01. Beeindruckende Leistung
Motor
Der Motor der aktuellen Generation wurde primär unter dem Aspekt einer maximalen Leistung entwickelt, die unter den unterschiedlichsten Bedingungen des Enduro-Fahrens kontrollierbar freigesetzt wird. Alle Hauptbauteile und Wellenanordnungen im Inneren sind in Schwerpunktnähe positioniert, was Rotationsträgheit reduziert und ein agiles Handling ermöglicht. Speziell im Chassis positioniert, um die Massen zu zentralisieren, wiegt der leistungsstarke 350-ccm-4-Takt-Motor nur 28,8 Kilogramm.
Zylinderkopf
Der speziell auf hohe Enduro-Leistungen ausgelegte DOHC-Zylinderkopf ist mit Schlepphebeln ausgestattet, die mit diamantähnlichem amorphem Kohlenstoff (Diamond-Like Carbon, DLC) beschichtet sind. Die 36,3 mm großen Titan-Einlassventile und die 29,1 mm großen Auslassventile gewährleisten einen optimalen Gemischfluss. Damit liefert die FE 350 im gesamten Drehzahlbereich eine starke, aber beherrschbare Leistung.
Zylinder und Kolben
Ein Zylinder mit 88 mm Bohrungsdurchmesser und ein geschmiedeter Kolben von CP in Kasten-in-Kasten-Bauweise sorgen für ein Verdichtungsverhältnis von 13,7:1. Dadurch liefert die geringe schwingende Masse eine starke und kontrollierbare Leistung. Sowohl der Zylinder als auch der Kolben bestehen aus hochfestem Aluminium. Bei beiden Bauteilen wurde besonderer Wert auf eine hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit gelegt.
Drosselklappenkörper
Bei der Husqvarna FE 350 ist eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser für die Gasannahme zuständig. Das Einspritzventil ist so positioniert, dass ein möglichst effizienter Fluss in den Brennraum gewährleistet wird. Der Gasbowdenzug wird direkt und ohne Gestänge montiert, um das Ansprechverhalten zu verbessern.