FE 450 Heritage 2025

01. Vielseitig und kraftvoll

Motor

Fortschrittliche Technik sorgt für eine maximale Leistung des Motors. Er ist so im Rahmen positioniert, dass er das Anti-Squat-Verhalten des Fahrwerks unterstützt und auch zur Zentralisierung von Masse beiträgt. Obwohl mit 29 kg ein echtes Leichtgewicht, liefert der 450-cm³-4-Takt-Motor eine beeindruckende Leistung.

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf ist unglaublich kompakt und leicht, wobei die Nockenwelle so nah wie möglich am Schwerpunkt positioniert wurde. Eine robuste, fein gestanzte Steuerkette und ein DLC-beschichteter Kipphebel bieten optimale Effizienz und verbesserte Zuverlässigkeit, während die zentrale Ölspritzdüse eine effektive Kühlung garantiert. Die Steuerzeiten sind für maximales Drehmoment und gleichmäßige Leistungsentfaltung optimiert.

Zylinder und Kolben

Der leichte Aluminiumzylinder mit einem Bohrungsdurchmesser von 95 mm und einem Hub von 63,40 mm ist ein echtes technisches Meisterwerk. Sein geschmiedeter Kolben von CP in Kasten-in-Kasten-Bauweise verfügt über eloxierte Ringnuten, die für zusätzliche Haltbarkeit und längere Serviceintervalle sorgen. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 12,75:1.

Kurbelgehäuse

Die Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren hergestellt, um dünne Wände für ein geringes Gewicht ohne Kompromisse bei der Festigkeit oder Zuverlässigkeit zu erreichen. Um die Motormasse zu zentralisieren, wurde bei der Positionierung der Wellenanordnungen genau darauf geachtet, dass die rotierenden Massen im idealen Schwerpunkt gebündelt werden.

Drosselklappenkörper

Bei der FE 450 Heritage ist ein optimierter Keihin-Drosselklappenkörper mit 42 mm Durchmesser für die Gasannahme zuständig. Das Einspritzventil ist so positioniert, dass ein möglichst effizienter Fluss in den Brennraum gewährleistet wird. Der Gasbowdenzug wird direkt und ohne Gestänge montiert, um das Ansprechverhalten zu verbessern.

Auspuff

Die Auspuffanlage bietet klassenbeste Leistung bei geringstmöglichem Gewicht. Der Krümmer verfügt über ein durchdachtes zweiteiliges Design, Dieses Design erlaubt die Abnahme des Krümmers vom Motorrad, ohne erst das hintere Federbein ausbauen zu müssen. Ebenfalls innovativ ist der Endschalldämpfer, der trotz seiner kurzen, kompakten Abmessungen den Schallpegel nicht erhöht. Der Endschalldämpfer besteht aus leichtem Aluminium und begeistert mit einer stilvollen schwarzen Beschichtung, die seine überragende Qualität unterstreicht.

Motor

Zylinderkopf

Zylinder und Kolben

Kurbelgehäuse

Drosselklappenkörper

Auspuff

02. Hochmodernes Fahrwerk

Rahmen

Ein bewährter Chrom-Molybdän-Stahl-Rahmen gewährleistet Geradeauslauf-Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, ohne dass dies zulasten der Agilität in langsamen, technisch anspruchsvollen Abschnitten geht. Die optimierte Wanddicke im gesamten Fahrwerk unterstützt Haltbarkeit und Energieaufnahme und ermöglicht ein einzigartiges Fahrer-Feedback. Für eine Optimierung des Anti-Squat-Verhaltens und der allgemeinen Ausgewogenheit des Fahrwerks ist der Stoßdämpfer nicht direkt mit dem Hauptrohr verbunden. Der Rahmen ist komplett mit einer hochwertigen weißen Pulverbeschichtung überzogen, und der Rahmenschutz bietet maximalen Grip unter allen Bedingungen.

Hybrider Ausleger

Der zweiteilige Ausleger besteht zu 60 % aus Polyamid und zu 40 % aus Aluminium. Das ermöglicht eine außergewöhnliche Stärke und Haltbarkeit bei einem Gesamtgewicht von nur 1,8 kg. Für eine optimale Zuverlässigkeit werden die unteren Holme des Auslegers sowie die Rahmenaufnahmen aus Aluminiumguss gefertigt. Der obere Teil des Auslegers wird aus Polyamid-Spritzguss gefertigt, um eine spezifische Biegecharakteristik zu bieten und das Gewicht niedrig zu halten.

Schwinge

Die Schwinge wird im Druckgussverfahren hergestellt, um eine optimale Steifigkeit zu gewährleisten. Um der Biegecharakteristik des neuen Fahrwerks Rechnung zu tragen, kommt eine Hinterradachse mit 22 mm zum Einsatz. Zudem ist die Schwinge so gestaltet, dass eine maximale Haltbarkeit des Kettengleiters gewährleistet ist, während die Kettenführung dank ihrer abgerundeten Gestaltung weniger anfällig gegenüber dem Hängenbleiben externer Gegenstände ist.

Bodywork

Das Bodywork wurde so konzipiert, dass Fahrer länger ihr Bestes geben können. Ein flacheres Sitzbankprofil bietet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit. Über den Seitenverkleidungen befinden sich eingelassene Fächer, mit denen die Maschine angehoben und bewegt werden kann, was besonders für Teilnehmer an Hard Enduro-Wettbewerben von Vorteil ist.

Kühler

Die aus hochfestem Aluminium gefertigten Kühler wurden mithilfe numerischer Strömungsmechanik entworfen, um einen maximal effizienten Luftstrom zu garantieren. Ein großes Mittelrohr leitet die Kühlflüssigkeit durch den Rahmen, um den Druck an dieser Stelle des Systems zu verringern und einen gleichmäßigeren Durchfluss zu gewährleisten. Ein interner Thermostat verbessert die Zuverlässigkeit, während die bajonettartige Gestaltung des Kühlerverschlusses einen besonders sicheren Sitz garantiert.

Kraftstofftank

Der 8,0-Liter-Kraftstofftank fügt sich nahtlos in das ergonomische Bodywork ein. Ein robustes Gummipolster unter dem Tank hält diesen in seiner Position und schützt den Rahmen vor Verschleiß. Die einteilige Gestaltung der Kraftstoffpumpe und der integrierte Filter ermöglichen ein weiteres Leeren des Tanks, was insbesondere bei längeren Unternehmungen nützlich ist. Die externe Kraftstoffleitung ist so verlegt, dass sie weniger exponiert und anfällig für Beschädigung ist, was ihre Haltbarkeit verbessert.

Gabelbrücke

Schwarz eloxierte, CNC-gefräste Gabelbrücken bieten serienmäßig Premiumqualität. Sie verfügen über einen sorgfältig berechneten Versatz von 22 mm und werden unter Verwendung hochwertiger Techniken und Materialien hergestellt, um ein Höchstmaß an Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die Lenkerklemmbrücke hat eine große Kontaktfläche mit den ProTaper-Lenkern, was dazu beiträgt, ein Verdrehen bei Stürzen zu verhindern. Zwei Befestigungsoptionen ermöglichen eine ergonomisch optimale Anbringung.

Rahmen

Hybrider Ausleger

Schwinge

Bodywork

Kühler

Kraftstofftank

Gabelbrücke

03. Perfekte Kontrolle

WP XACT Vorderradgabel

Die speziell für harte Enduro-Fahrten ausgelegten WP XACT Closed Cartridge-Federgabeln zeigen dank einer innovativen Innengestaltung, die den Ölfluss optimiert und ein Aufschäumen verhindert, eine konsistente Leistung. In den letzten 68 mm des Federwegs wird der Hydrostop aktiv, der harte Landungen effektiv abfedert, um den Vorwärtsschwung zu erhalten. Außerdem lassen sich die Druck- und Zugstufeneinstellungen schnell und einfach mit den werkzeuglos bedienbaren Einstellern oben und unten an jedem Gabelbein ganz einfach verändern.

WP XACT-Federbein

Das leichte WP XACT-Federbein bietet einen Federweg von 300 mm. Die Zugstufe sowie die Druckstufe bei hoher und niedriger Einfedergeschwindigkeit sind schnell und einfach von Hand ohne Werkzeug einstellbar. Mit einem CFD-optimierten Dämpferkolben und reibungsarmen Dichtungen sind gleichmäßige Dämpfung, Komfort und Traktion garantiert.

Hydraulische Bremsen

Maximale Leistung ist dank der in ihrer Klasse führenden Brembo-Bremssättel und Steuerungen garantiert. Gemeinsam mit GSK-Wave-Bremsscheiben (260 mm vorn und 220 mm hinten), die Schlammansammlungen verhindern, sind eine erstklassige Bremsleistung und eine hohe Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen garantiert.

Hydraulische Kupplung

Das High-Performance-Hydraulikkupplungssystem von Brembo garantiert einen gleichmäßigen Verschleiß, einen nahezu wartungsfreien Betrieb sowie eine perfekte Funktion unter allen Bedingungen. Bei diesem Hydrauliksystem wird das Spiel kontinuierlich ausgeglichen, sodass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben. In unzähligen Stunden Testarbeit wurde die Zuverlässigkeit des hochwertigen, in Italien hergestellten Hydrauliksystems von Brembo bewiesen.

Räder und Reifen

Hochfeste, schwarze, legierte Felgen von D.I.D. sind über leichte Speichen und silber eloxierte Aluminium-Speichennippel mit CNC-gefrästen Naben verbunden. Die Räder sind mit Enduro-Reifen von Michelin bezogen, die auch das Team von Husqvarna Factory Racing nutzt und ausgezeichneten Grip auf verschiedensten Untergründen bieten.

Lenker

Der ProTaper-Lenker bietet mit seiner Krümmung noch mehr Komfort, gepaart mit beispielloser Funktionalität und unverkennbarem Stil. Er wurde nach höchsten Standards gefertigt und verfügt über ein strebenloses Design, das Fahrerermüdung vorbeugt und dank der abriebfesten Logos einen erstklassigen Look beisteuert.

WP XACT Vorderradgabel

WP XACT-Federbein

Hydraulische Bremsen

Hydraulische Kupplung

Räder und Reifen

Lenker

04. Premium-Technologie

LED-Scheinwerfer

Der neue LED-Scheinwerfer sorgt für eine hervorragende Lichtleistung und damit für eine deutlich verbesserte Nachtsicht und ist besonders bei Fahrten durch dichte Wälder effektiv. Die LED-Einheit wird mit einer neuen Halterung mit Schnellwechselsystem in der Scheinwerfermaske befestigt und kann so bei Beschädigung schnell und einfach ausgetauscht werden.

Mapping-Auswahlschalter

Bei der Entwicklung des Mapping-Auswahlschalters stand eine einfache Bedienung im Vordergrund. Er ermöglicht es dem Fahrer, zwischen zwei EFI-Kennfeldern zu wählen, die Traktionskontrolle zu aktivieren und den Quickshifter zu betätigen. Die Traktionskontrolle kann über den Mapping-Auswahlschalter ein- oder ausgeschaltet werden. Sie analysiert den Gasbefehl des Fahrers sowie die Geschwindigkeit, mit der sich die Motordrehzahl erhöht. Wenn die Drehzahlen zu schnell steigen, erkennt das Motormanagementsystem einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren. Der Quickshifter kann über denselben Mapping-Auswahlschalter aktiviert werden und ermöglicht reibungsloses Hochschalten auch unter schwerer Last.

Quickshifter

Der Quickshifter kann über den Mapping-Auswahlschalter ein- und ausgeschaltet werden. Indem die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen wird, kann bei voll geöffneter Drosselklappe hochgeschaltet werden, ohne dass die Kupplung betätigt werden muss. Der Quickshifter wird erst ab dem zweiten Gang aktiv.

Elektrostartersystem

Auf der rechten Lenkerseite befindet sich eine von den Motocross-Modellen übernommene kombinierte Start-/Abstelltaste, die mit dem Daumen leicht zu bedienen ist. Sie erleichtert nicht nur das Anlassen und Abstellen des Motors, durch den Wegfall eines eigenen Stopp-Schalters am Lenker verringert sich auch das Risiko potentieller Schäden oder des unbeabsichtigten Einschaltens bei einem Sturz.

Fußrasten

Unter Anwendung von Prozessen der numerischen Strömungsmechanik wurden die großen Fußrasten für maximale Kontrolle und minimale Schlammansammlungen konzipiert. Außerdem sind sie nach innen versetzt, sodass sie selbst bei Fahrten durch tiefe Furchen seltener am Boden hängenbleiben.