01. Schneller und intelligenter
Motor
Der 300-cm³-Motor mit Kraftstoffeinspritzung bietet eine optimale Kombination aus konkurrenzloser Spitzenleistung und nutzbarem Drehmoment. Durch die leichte Bauweise des Motors wird die Masse zentralisiert, was das Handling und die Agilität des Motorrads positiv beeinflusst. Ein elektronisches Auspuffkontrollsystem passt die Leistung in jedem Gang an, um maximale Leistung auf jedem Teil der Rennstrecke zu gewährleisten. Der Motor der TC 300 Heritage ist einfach zu warten: Auf den Motorabdeckungen sind deutliche Markierungen angebracht, die zeigen, wo der Ölstand des Getriebes zu überprüfen ist und wo die Kühlflüssigkeit abgelassen werden muss.
Zylinder
Mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung (EFI), die bei der TC 300 Heritage serienmäßig ist, wird die konventionelle Steuerwalze durch ein elektronisches Auslasssteuerungssystem ersetzt. Diese hochinnovative Technologie öffnet den seitlichen Auslasskanal vor dem Haupt-Auslasskanal, um eine starke, kontrollierbare Power zu liefern. Um konkurrenzlose Performance zu liefern, wird der obere Rand des Auslasskanals gefräst.
Kurbelwelle
Die Kurbelwelle im Motor der TC 300 wurde auf geringes Gewicht und Performance getrimmt und verbessert so ihre Gasannahme und trägt zum leichten Fahrgefühl des Bikes bei. Die rotierenden Massen werden durch Ausgleich der Gewichte des Kurbelwellen-Schwungrads und des Rotors in perfektem Gleichgewicht gehalten, während dank der innovativen Ausgleichswelle die Motorvibration auf dem absoluten Minimum gehalten wird.
Kurbelgehäuse
Dank Hochdruck-Gussverfahren können die Kurbelgehäuse mit einer geringeren Wanddicke hergestellt werden. Dadurch reduziert sich das Gesamtgewicht, und die Schaltanordnung ist für eine optimierte Massenzentralisierung perfekt angeordnet. Diese intelligente Gestaltung unterstützt das allgemeine Gleichgewicht und die Agilität der TC 300 Heritage, während die symmetrischen Motoraufhängungen die Biegecharakteristik des Fahrwerks verbessern.
Ausgleichswelle
Die TC 300 Heritage ist mit einer innovativen, seitlich montierten Ausgleichswelle ausgestattet. Diese reduziert Vibrationen deutlich und sorgt so für eine ruhigere und komfortablere Fahrt.
DDS‑Kupplung
Die DDS-Kupplung der TC 300 Heritage ist anstelle konventioneller Schraubenfedern mit einer Kupplungsdruckplatte aus Stahl mit einer einzelnen Membran ausgestattet. Die in einem CNC-gefrästen Kupplungskorb aus Stahl sitzende Kupplung ist extrem haltbar, trägt zum kompakten Layout des Motors bei und besitzt ein Dämpfungssystem für maximale Traktion und Haltbarkeit.
Getriebe
Das exklusiv von der Pankl Racing Systems gebaute 5-Gang-Getriebe der TC 300 Heritage garantiert ein hohes Maß an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit und ermöglicht geschmeidiges und präzises Schalten. Der Schalthebel ist so gestaltet, dass er eine optimierte Hebelwirkung ermöglicht und selbst unter härtesten Bedingungen Schmutzablagerungen verhindert.
Motor
Zylinder
Kurbelwelle
Kurbelgehäuse
Ausgleichswelle
DDS‑Kupplung
Getriebe
