01. 完美表现
发动机
FE 250 发动机功能强大，设计轻巧紧凑。所有主要组件和轴排列都经过精心布置，以使质量更加集中，同时保持了为人称道的出色性能和操控特性。FE 250 发动机采用创新设计和制造工艺，仅重 27.6 kg，提供平稳的大扭矩动力输出，因而业余爱好者及专业车手都能轻松上手。
缸头
从双顶置凸轮轴旋转时的低摩擦表面，到通过 DLC（类金刚石）涂层凸轮摇臂驱动的四个轻质钛合金气门（进气口 32.5 mm，排气口 26.5 mm），缸头采用的先进技术旨在减轻重量和阻力。这有助于发动机自由调节转速，同时在整个转速范围内保持平稳高效的动力输送。
气缸和活塞
气缸自大获成功的 FC 250 越野摩托车型延续而来，缸径同为 78 mm。缸内装有由高强度铝合金专门打造的锻造桥接箱式活塞。13.8:1 的压缩比结合最先进的气缸及缸头垫圈，提供出色的性能和可靠性。
排气系统
排气系统设计精巧，以尽可能轻的重量提供一流的性能。排气前段（前弯管）采用两件式设计并分别加工，尽可能减少尺寸。连接位置使其可轻松拆卸，不必先拆除减震器。消音器也引入进一步创新，长度较短且结构紧凑，而完全无损降噪效果。该组件由轻质铝合金制成，黑色涂层增添奢华质感，为颜值时尚度加分。
发动机
FE 250 发动机功能强大，设计轻巧紧凑。所有主要组件和轴排列都经过精心布置，以使质量更加集中，同时保持了为人称道的出色性能和操控特性。FE 250 发动机采用创新设计和制造工艺，仅重 27.6 kg，提供平稳的大扭矩动力输出，因而业余爱好者及专业车手都能轻松上手。
缸头
从双顶置凸轮轴旋转时的低摩擦表面，到通过 DLC（类金刚石）涂层凸轮摇臂驱动的四个轻质钛合金气门（进气口 32.5 mm，排气口 26.5 mm），缸头采用的先进技术旨在减轻重量和阻力。这有助于发动机自由调节转速，同时在整个转速范围内保持平稳高效的动力输送。
气缸和活塞
气缸自大获成功的 FC 250 越野摩托车型延续而来，缸径同为 78 mm。缸内装有由高强度铝合金专门打造的锻造桥接箱式活塞。13.8:1 的压缩比结合最先进的气缸及缸头垫圈，提供出色的性能和可靠性。
排气系统
排气系统设计精巧，以尽可能轻的重量提供一流的性能。排气前段（前弯管）采用两件式设计并分别加工，尽可能减少尺寸。连接位置使其可轻松拆卸，不必先拆除减震器。消音器也引入进一步创新，长度较短且结构紧凑，而完全无损降噪效果。该组件由轻质铝合金制成，黑色涂层增添奢华质感，为颜值时尚度加分。
