PIONEER

01. Style

Manillar y puños

El manillar ProTaper de alta calidad proporciona una comodidad, solidez y resistencia a la fatiga superiores con el menor peso posible. Este manillar equipa unos puños ODI Lock-on que se instalan fácilmente sin usar pegamento y presentan un compuesto que ofrece un confort excepcional, además de ser extremadamente duradero.

Carrocería

Con un perfil de asiento plano y una carrocería suave, el pilotaje de la nueva Pioneer es fácil y agradable. Con un guardabarros y un faro delantero de inspiración offroad, la Pioneer reproduce sutilmente el aspecto de las máquinas profesionales de enduro de Husqvarna y se completa con unos gráficos distintivos para una apariencia única.

Llantas & neumáticos

Las llantas de aluminio anodizado en negro están unidas a los bujes mediante unos ligeros y resistentes radios. Para conseguir el máximo agarre en una gran variedad de superficies, las llantas están equipadas con neumáticos Michelin Enduro de compuesto medio, con unas medidas de 90/90-21 delante y 120/90-18 detrás.

Manillar y puños

El manillar ProTaper de alta calidad proporciona una comodidad, solidez y resistencia a la fatiga superiores con el menor peso posible. Este manillar equipa unos puños ODI Lock-on que se instalan fácilmente sin usar pegamento y presentan un compuesto que ofrece un confort excepcional, además de ser extremadamente duradero.

Carrocería

Con un perfil de asiento plano y una carrocería suave, el pilotaje de la nueva Pioneer es fácil y agradable. Con un guardabarros y un faro delantero de inspiración offroad, la Pioneer reproduce sutilmente el aspecto de las máquinas profesionales de enduro de Husqvarna y se completa con unos gráficos distintivos para una apariencia única.

Llantas & neumáticos

Las llantas de aluminio anodizado en negro están unidas a los bujes mediante unos ligeros y resistentes radios. Para conseguir el máximo agarre en una gran variedad de superficies, las llantas están equipadas con neumáticos Michelin Enduro de compuesto medio, con unas medidas de 90/90-21 delante y 120/90-18 detrás.

02. Maniobrabilidad

Parte ciclo

Se ha desarrollado una parte ciclo perfectamente equilibrada específicamente para la nueva Pioneer, que incorpora un basculante de aluminio fundido a presión para facilitar el comportamiento y minimizar el peso. La carrocería lisa y el perfil plano del asiento se combinan para crear una ergonomía moderna y sin restricciones que garantiza el confort y el disfrute en cada salida.

Chasis

El chasis de la Pioneer está expertamente fabricado para ofrecer estabilidad a alta velocidad, a la vez que desempeña un papel vital para garantizar una excelente agilidad en las curvas. Diseñado específicamente de forma conjunta con la batería y el motor eléctrico, el chasis aloja estos componentes de la forma más eficaz. Esto crea una sensación de ligereza, junto con un diseño estilizado que mejora la ergonomía para una experiencia de pilotaje sin restricciones. El subchasis está fabricado en aluminio y nailon reforzado con fibra de vidrio para ofrecer una resistencia excepcional con el menor peso posible.

Suspensiones

Con unos ajustes inspirados en el enduro y 250 mm de recorrido, la horquilla neumática WP XACT de 43 mm ofrece una amortiguación excepcional en terrenos abruptos. Para que la Pioneer ofrezca un comportamiento dinámico intachable, el amortiguador WP XPLOR PDS totalmente ajustable ofrece 240 mm de recorrido y está unido directamente al basculante para conseguir la máxima estabilidad.

Parte ciclo

Se ha desarrollado una parte ciclo perfectamente equilibrada específicamente para la nueva Pioneer, que incorpora un basculante de aluminio fundido a presión para facilitar el comportamiento y minimizar el peso. La carrocería lisa y el perfil plano del asiento se combinan para crear una ergonomía moderna y sin restricciones que garantiza el confort y el disfrute en cada salida.

Chasis

El chasis de la Pioneer está expertamente fabricado para ofrecer estabilidad a alta velocidad, a la vez que desempeña un papel vital para garantizar una excelente agilidad en las curvas. Diseñado específicamente de forma conjunta con la batería y el motor eléctrico, el chasis aloja estos componentes de la forma más eficaz. Esto crea una sensación de ligereza, junto con un diseño estilizado que mejora la ergonomía para una experiencia de pilotaje sin restricciones. El subchasis está fabricado en aluminio y nailon reforzado con fibra de vidrio para ofrecer una resistencia excepcional con el menor peso posible.

Suspensiones

Con unos ajustes inspirados en el enduro y 250 mm de recorrido, la horquilla neumática WP XACT de 43 mm ofrece una amortiguación excepcional en terrenos abruptos. Para que la Pioneer ofrezca un comportamiento dinámico intachable, el amortiguador WP XPLOR PDS totalmente ajustable ofrece 240 mm de recorrido y está unido directamente al basculante para conseguir la máxima estabilidad.

03. Motor

Motor eléctrico

Con una potencia máxima de 19,2 kW y un par de 37,6 Nm, el moderno motor eléctrico ofrece unas grandes prestaciones y un consumo de energía eficiente para lograr unos tiempos de uso prolongados. Con un motor de tracción permanente, elimina la necesidad de embrague o cambio de marchas y garantiza una experiencia de marcha simplificada de la que se beneficiarán desde los principiantes hasta los pilotos más avanzados. El motor eléctrico apenas produce ruido, lo que significa que la Pioneer puede usarse en zonas con restricciones acústicas.

Batería

La batería de iones de litio ha sido sometida a rigurosas pruebas en condiciones difíciles para demostrar su durabilidad y rendimiento. Una de las ventajas de la Pioneer es que la batería se puede extraer con herramientas en cuestión de minutos, lo que significa que se puede instalar una de repuesto completamente cargada de forma rápida y sencilla para seguir pilotando.

Seguridad

Para garantizar la seguridad, la Pioneer está equipada con un sensor de vuelco (ROS) y si la máquina cae, intencionadamente o no, se desconecta inmediatamente la entrega de potencia a la rueda trasera.

Motor eléctrico

Con una potencia máxima de 19,2 kW y un par de 37,6 Nm, el moderno motor eléctrico ofrece unas grandes prestaciones y un consumo de energía eficiente para lograr unos tiempos de uso prolongados. Con un motor de tracción permanente, elimina la necesidad de embrague o cambio de marchas y garantiza una experiencia de marcha simplificada de la que se beneficiarán desde los principiantes hasta los pilotos más avanzados. El motor eléctrico apenas produce ruido, lo que significa que la Pioneer puede usarse en zonas con restricciones acústicas.

Batería

La batería de iones de litio ha sido sometida a rigurosas pruebas en condiciones difíciles para demostrar su durabilidad y rendimiento. Una de las ventajas de la Pioneer es que la batería se puede extraer con herramientas en cuestión de minutos, lo que significa que se puede instalar una de repuesto completamente cargada de forma rápida y sencilla para seguir pilotando.

Seguridad

Para garantizar la seguridad, la Pioneer está equipada con un sensor de vuelco (ROS) y si la máquina cae, intencionadamente o no, se desconecta inmediatamente la entrega de potencia a la rueda trasera.

04. Componentes

Frenos

Sin maneta de embrague en la Pioneer, el freno trasero se acciona con la mano izquierda del piloto, lo que garantiza un mayor nivel de control. La excepcional potencia de frenado procede de unos sistemas de frenos hidráulicos Braktec, con pinzas flotantes y un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, combinados para proporcionar un rendimiento de frenado seguro y eficaz.

Carga

Una recarga completa utilizando el cargador de 660 W incluido con un enchufe eléctrico doméstico estándar, tardará algo menos de ocho horas en completarse y proporciona un tiempo de pilotaje en enduro de hasta tres horas, y el cargador de 660 W puede guardarse fácilmente bajo el asiento. Para cargas de hasta el 80%, tarda aproximadamente cuatro horas y media.

Pantalla digital multifunción

La instrumentación LCD muestra claramente la información esencial de un vistazo, y el piloto puede elegir lo que se muestra en cada momento. Las opciones disponibles son: estado de carga, modo de conducción y mapa de regeneración, reloj, trayecto, tiempo de funcionamiento acumulado y cuentakilómetros. Puedes alternar entre todas ellas y seleccionarlas pulsando uno de los dos botones de la instrumentación

Interruptor

La Pioneer dispone de tres modos de conducción - 1, 2 y 3 - que se pueden alternar y activar en función de cada situación de pilotaje mediante el interruptor conmutador montado en el manillar. La avanzada tecnología de la Pioneer incluye dos modos de recuperación, medio y alto, que devuelven energía a la batería en función de la fuerza de frenado aplicada, mientras que también está disponible la posición "off" en caso de que no sea necesaria la regeneración de energía. En el interruptor se encuentra un botón marcado como TC que activa el control de tracción para mejorar el pilotaje en condiciones resbaladizas.

Frenos

Sin maneta de embrague en la Pioneer, el freno trasero se acciona con la mano izquierda del piloto, lo que garantiza un mayor nivel de control. La excepcional potencia de frenado procede de unos sistemas de frenos hidráulicos Braktec, con pinzas flotantes y un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, combinados para proporcionar un rendimiento de frenado seguro y eficaz.

Carga

Una recarga completa utilizando el cargador de 660 W incluido con un enchufe eléctrico doméstico estándar, tardará algo menos de ocho horas en completarse y proporciona un tiempo de pilotaje en enduro de hasta tres horas, y el cargador de 660 W puede guardarse fácilmente bajo el asiento. Para cargas de hasta el 80%, tarda aproximadamente cuatro horas y media.

Pantalla digital multifunción

La instrumentación LCD muestra claramente la información esencial de un vistazo, y el piloto puede elegir lo que se muestra en cada momento. Las opciones disponibles son: estado de carga, modo de conducción y mapa de regeneración, reloj, trayecto, tiempo de funcionamiento acumulado y cuentakilómetros. Puedes alternar entre todas ellas y seleccionarlas pulsando uno de los dos botones de la instrumentación

Interruptor

La Pioneer dispone de tres modos de conducción - 1, 2 y 3 - que se pueden alternar y activar en función de cada situación de pilotaje mediante el interruptor conmutador montado en el manillar. La avanzada tecnología de la Pioneer incluye dos modos de recuperación, medio y alto, que devuelven energía a la batería en función de la fuerza de frenado aplicada, mientras que también está disponible la posición "off" en caso de que no sea necesaria la regeneración de energía. En el interruptor se encuentra un botón marcado como TC que activa el control de tracción para mejorar el pilotaje en condiciones resbaladizas.

01. Style

Manillar y puños

Carrocería

Llantas & neumáticos

Manillar y puños

Carrocería

Llantas & neumáticos

02. Maniobrabilidad

Parte ciclo

Chasis

Suspensiones

Parte ciclo

Chasis

Suspensiones

03. Motor

Motor eléctrico

Batería

Seguridad

Motor eléctrico

Batería

Seguridad

04. Componentes

Frenos

Carga

Pantalla digital multifunción

Interruptor

Frenos

Carga

Pantalla digital multifunción

Interruptor

Technical Details

Engine

Chassis