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FE 501

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La última tecnología y los componentes de primera calidad garantizan que la FE 501 ofrezca una experiencia de pilotaje sin igual. La electrónica avanzada doma la máquina más potente de la gama de enduro, la FE 501, ofreciendo una amplia gama de potencia controlable. En el interior del motor, la disposición de los ejes está situada en el centro de gravedad ideal para beneficiar enormemente la maniobrabilidad, que se complementa aún más con una parte ciclo perfectamente equilibrada y las suspensiones WP XACT. Ensamblada de forma experta con componentes de alta calidad en todo su conjunto, la FE 501 está acabada con una funcional carrocería adornada con gráficos blancos, amarillos y azules inspirados en la herencia sueca de la marca.
La última tecnología y los componentes de primera calidad garantizan que la FE 501 ofrezca una experiencia de pilotaje sin igual. La electrónica avanzada doma la máquina más potente de la gama de enduro, la FE 501, ofreciendo una amplia gama de potencia controlable. En el interior del motor, la disposición de los ejes está situada en el centro de gravedad ideal para beneficiar enormemente la maniobrabilidad, que se complementa aún más con una parte ciclo perfectamente equilibrada y las suspensiones WP XACT. Ensamblada de forma experta con componentes de alta calidad en todo su conjunto, la FE 501 está acabada con una funcional carrocería adornada con gráficos blancos, amarillos y azules inspirados en la herencia sueca de la marca.
Rendimiento progresivo

01. Rendimiento progresivo

Rendimiento progresivo
Rendimiento progresivo

Motor

El motor FE 501 es el más potente de la gama FE de Husqvarna Motorcycles y se beneficia de avanzadas técnicas de ingeniería para ofrecer las máximas prestaciones. El motor está posicionado en el chasis para contribuir al comportamiento antis ...
Rendimiento progresivo

Culata de cilindros

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas posicionado lo más cerca posible centro de gravedad. Una duradera cadena de distribución fina y unos balancines con tratamiento DLC ofrecen una eficiencia óptima y fia ...
Rendimiento progresivo

Cilindro y pistón

El ligero cilindro de aluminio es toda una obra maestra de la ingeniería, con un diámetro de 95 mm y una carrera de 72 mm. En su interior, el pistón CP tipo box presenta unas ranuras anulares anodizadas para una mayor durabilidad e intervalo ...
Rendimiento progresivo

Cárteres

Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición ...
Rendimiento progresivo

Cuerpo de aceleración

La FE 501 incorpora un cuerpo de aceleración Keihin de 42 mm optimizado para una mejor respuesta al acelerador. El inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, con el cable montado ...
Rendimiento progresivo

Escape

El sistema de escape ha sido expertamente diseñado para ofrecer unas prestaciones líderes en su categoría con el mínimo peso posible, con un colector fabricado en dos piezas. Este diseño permite desmontar el colector sin tener que desmontar ...
Parte ciclo de alta tecnología

02. Parte ciclo de alta tecnología

Parte ciclo de alta tecnología
Parte ciclo de alta tecnología

Chasis

Un probado chasis de acero al cromo molibdeno garantiza la estabilidad en línea recta a alta velocidad sin sacrificar la agilidad en los tramos lentos y técnicos. El grosor optimizado de las paredes de todo el chasis contribuye a la durabili ...
Parte ciclo de alta tecnología

Subchasis híbrido

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de sólo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabr ...
Parte ciclo de alta tecnología

Basculante

El basculante se fabrica mediante un proceso de fundición a presión para obtener una rigidez óptima. Para adaptarse a las características de flexión de la parte ciclo, se monta un eje trasero de 22 mm. Además, el basculante está diseñado par ...
Parte ciclo de alta tecnología

Carrocería

Adornada con unos sobrios gráficos de inspiración sueca, la carrocería ha sido diseñada para permitir a los pilotos rendir al máximo durante largos periodos de tiempo. Un asiento con un perfil plano ofrece una total libertad de movimientos, ...
Parte ciclo de alta tecnología

Radiadores

Fabricados con aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran conducto central canaliza el refrigerante a través del c ...
Parte ciclo de alta tecnología

Pletinas de dirección

Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están expertamente fabricadas con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más a ...
Ventaja innovadora

03. Ventaja innovadora

Ventaja innovadora
Ventaja innovadora

Horquilla delantera WP XACT

Diseñada y desarrollada para los rigores del pilotaje de enduro, la horquilla WP XACT de cartucho cerrado ofrece un rendimiento consistente gracias a un innovador diseño interno que optimiza el flujo de aceite y evita la formación de espuma. ...
Ventaja innovadora

Amortiguador trasero WP XACT

El ligero amortiguador WP XACT ofrece 300 mm de recorrido Con la extensión y la compresión de alta y baja velocidad ajustables a mano, los cambios de ajuste pueden realizarse rápida y fácilmente sin herramientas. Con un pistón del amortiguad ...
Ventaja innovadora

Frenos hidráulicos

El máximo nivel de rendimiento está garantizado gracias a las nuevas pinzas y mandos Brembo 2025, líderes en su clase. Junto con unos discos GSK de 260 mm delante y 220 mm detrás que evitan la acumulación del barro, la potencia de frenado su ...
Ventaja innovadora

Embrague hidráulico

El nuevo embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la holgura se compensa de maner ...
Ventaja innovadora

Llantas y neumáticos

Los resistentes aros de llanta negros de aleación D.I.D. están unidos a unos bujes mecanizados mediante unos ligeros radios con cabecillas de aluminio anodizado plateadas. Las llantas están equipadas con neumáticos Michelin Enduro, utilizado ...
Tecnología avanzada

04. Tecnología avanzada

Tecnología avanzada
Tecnología avanzada

Faro LED

El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz cuando se pilota a través de bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unida ...
Tecnología avanzada

Interruptor de cambio de mapa

Diseñado para un manejo sencillo, el interruptor de cambio de mapa permite al piloto elegir fácilmente entre dos mapas de inyección electrónica de gasolina, activar el control de tracción y conectar el Quickshifter. El control de tracción pu ...
Tecnología avanzada

Quickshifter

El Quickshifter puede activarse o desactivarse mediante el interruptor de cambio de mapa. Al interrumpir el encendido durante una fracción de segundo, permite subir de marchas con el acelerador totalmente abierto sin utilizar el embrague. El ...
Tecnología avanzada

Estriberas

Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo ...
Tecnología avanzada

Arranque eléctrico

Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación de ...
Tecnología avanzada

Caja del filtro de aire

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total con una máxima protección del filtro. El filtro Twin Air está montado en ...

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 72 mm
  • Diámetro 95 mm
  • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Compresión 12.75
  • Cilindrada 510.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, tobera de 42 mm

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 8.0 l
  • Distancia entre ejes 1489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Cadena Junta en X 520
  • Suspensión delantera Cartucho WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 343 mm
  • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 952 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios