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TC 125

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Pequeña en cilindrada pero grande en capacidad, la TC 125 2024 está equipada con componentes de alta gama, encabezadas por las tecnologías de inyección electrónica de gasolina y arranque eléctrico. Arranca de forma fiable con sólo pulsar un botón y, una vez en el circuito, la TC 125 ofrecerá una experiencia de pilotaje excepcional a pilotos de todos los niveles. Los ajustes revisados de las suspensiones WP delantera y trasera mejoran aún más el equilibrio y la estabilidad en línea recta sin sacrificar el ágil comportamiento por el que es conocida la TC 125. El ligero motor está equipado con la más avanzada tecnología, incluyendo un muy innovador sistema de válvula de escape electrónica y un cigüeñal más ligero para mejorar la respuesta del acelerador y reducir las vibraciones. Para mantener su rendimiento líder en su clase en 2024, la TC 125 está equipada con neumáticos Dunlop probados en competición, manillar ProTaper y un subchasis reforzado con poliamida para conservar su posición al frente de la altamente competitiva categoría de 125 cc. Un nuevo y llamativo look completa los cambios de la última versión de esta máquina de carreras de 2 tiempos.
Pequeña en cilindrada pero grande en capacidad, la TC 125 2024 está equipada con componentes de alta gama, encabezadas por las tecnologías de inyección electrónica de gasolina y arranque eléctrico. Arranca de forma fiable con sólo pulsar un botón y, una vez en el circuito, la TC 125 ofrecerá una experiencia de pilotaje excepcional a pilotos de todos los niveles. Los ajustes revisados de las suspensiones WP delantera y trasera mejoran aún más el equilibrio y la estabilidad en línea recta sin sacrificar el ágil comportamiento por el que es conocida la TC 125. El ligero motor está equipado con la más avanzada tecnología, incluyendo un muy innovador sistema de válvula de escape electrónica y un cigüeñal más ligero para mejorar la respuesta del acelerador y reducir las vibraciones. Para mantener su rendimiento líder en su clase en 2024, la TC 125 está equipada con neumáticos Dunlop probados en competición, manillar ProTaper y un subchasis reforzado con poliamida para conservar su posición al frente de la altamente competitiva categoría de 125 cc. Un nuevo y llamativo look completa los cambios de la última versión de esta máquina de carreras de 2 tiempos.
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Motor

El motor de la TC 125 marca la referencia en términos de potencia en la altamente competitiva categoría de 125 cc y pesa tan sólo 17,9 kg. El ligero motor cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas para producir más par, pero conservan ...
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Cilindro

El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y, debido a la introducción de la inyección electrónica de gasolina (EFI) en la TC 125, la válvula de escape se sustituye por un innovador sistema de control electrónico del mismo. Mediante un servomoto ...
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Cigüeñal

El ligero cigüeñal mejora la respuesta del acelerador y reduce al mínimo las vibraciones. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.
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Cárteres

Los procesos de producción de fundición a alta presión permiten fabricar los cárteres con un grosor de paredes más fino para mantener el peso total al mínimo y optimizar el centrado de masas. Los soportes simétricos del motor ayudan al compo ...
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Cambio de marchas

El cambio de 6 velocidades está fabricado en exclusiva por PANKL Racing Systems y garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El tambor del selector y la horquilla de cambio mejoran la fuerza de palanca general para unos cambios ...
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Embrague DS

El embrague de muelle de diafragma de acero (DS) montado en la TC 125 presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una camp ...
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Chasis al cromo molibdeno

El probado chasis de acero al cromo-molibdeno es insuperable. La fijación del amortiguador, que ya no está anclada al tubo principal, mejora significativamente el efecto anti-squat de la parte ciclo. Con un grosor de paredes optimizado en la ...
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Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis de dos piezas garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de sólo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis está ...
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Pletinas de dirección

Trabajando de forma conjunta con el diseño del chasis y la configuración de las suspensiones, las pletinas de dirección mecanizadas garantizan una geometría meticulosamente calculada para aumentar la estabilidad. La flexión del manillar se p ...
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Suspensión delantera WP XACT

Los nuevos ajustes del paquete de calzas mejoran el equilibrio general, la agilidad en curvas y el confort de pilotaje de la TC 125 para 2024. La horquillas WP XACT de 48 mm está diseñada como un sistema de cartucho cerrado con un muelle neu ...
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Amortiguador WP XACT

El amortiguador WP XACT ofrece 293 mm de recorrido En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas ...
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Basculante

El basculante hueco está fabricado a partir de una sola pieza de aluminio mediante un proceso mejorado de fundición a presión para conseguir una rigidez óptima y una reducción de peso de 190 g respecto a las versiones anteriores. Para optimi ...
Ergonomía relajada

03. Ergonomía relajada

Ergonomía relajada
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Carrocería funcional

Su limpio estilo de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para permitir al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Tras incontables horas de pruebas y perfeccionamientos, los puntos de contacto y las superf ...
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Caja del filtro de aire

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy sencil ...
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Embrague hidráulico

El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la tolerancia se compensa de manera c ...
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Frenos hidráulicos

El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un disco delantero de 260 mm y un dis ...
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Manillar ProTaper

Desarrollado entre Husqvarna Motorcycles y el fabricante líder de manillares ProTaper, su exclusiva curvatura ofrece una comodidad superior, una robustez líder en su clase y una resistencia a la fatiga con el menor peso posible.
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Puños ODI

Los puños ODI lock incorporan un innovador mecanismo de acelerador integrado y se instalan sin utilizar pegamento. El conjunto del acelerador ofrece un fácil ajuste de la tolerancia con la opción de instalar levas alternativas para una respu ...
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Estriberas

Las estriberas diseñadas mediante dinámica de fluidos computacional son extra anchas para garantizar un mejor control de la máquina y, al mismo tiempo, ser menos susceptibles de engancharse en roderas profundas, en las cintas delimitadoras d ...
Tecnología

04. Tecnología

Tecnología
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Llantas y neumáticos

Equipadas con bujes mecanizados, radios resistentes y aros D.I.D anodizados en negro, las llantas de la TC 125 están equipadas con neumáticos de motocross Dunlop Geomax MX33 Motocross, que presentan un diseño probado de bloque dentro de bloq ...
Tecnología

SISTEMA DE ESCAPE

Adaptado específicamente al motor de la TC 125 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape garantiza la máxima potencia en toda la gama de revoluciones. El silenciador cuenta con un soporte de aluminio que le confiere resistenci ...
Tecnología

Sistema de refrigeración

Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran tubo central a través del chasis reduce la presión en est ...
Tecnología

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de 7,2 litros se integra perfectamente en la ergonómica carrocería. El diseño y la ubicación de la bomba de gasolina permiten aprovechar más la capacidad del depósito, algo especialmente beneficioso en las carreras má ...
Tecnología avanzada

05. Tecnología avanzada

Tecnología avanzada
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Inyección electrónica de gasolina

La inyección electrónica de gasolina en la TC 125 aporta muchas ventajas. La unidad de control analiza constantemente el estado de funcionamiento del motor y garantiza el suministro de la relación aire/combustible perfecta en todo momento a ...
Tecnología avanzada

Botón de arranque

Para garantizar un arranque rápido en todas las condiciones, la TC 125 cuenta con un altamente fiable motor de arranque. El sistema elimina por completo la necesidad de una palanca de arranque y el espacio libre creado bajo el motor alberga ...
Tecnología avanzada

Interruptor de cambio de mapa

La inyección electrónica de gasolina (EFI) de la TC 125 ofrece dos mapas de motor para adaptarse a las diferentes condiciones del trazado. El Mapa 1 (blanco) está diseñado para terrenos duros y circuitos resbaladizos, ya que proporciona una ...
Tecnología avanzada

Sistema de gestión del motor

El sistema de gestión del motor (EMS) ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el proceso de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicion ...
Tecnología avanzada

Contador horario

El contador horario viene con un indicador de nivel de gasolina integrado, visible en el LED de estado de la inyección electrónica, que indica al piloto cuando el nivel de gasolina está bajando.
Tecnología avanzada

Interruptor de arranque y parada

El nuevo interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un encendido fácil e intuitivo. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo ...

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 54.5 mm
  • Diámetro 54 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 92.5 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7.2 l
  • Distancia entre ejes 1490 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 520, Non-sealed
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 350 mm
  • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 939 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 305 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 293 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios