01. Más rápida e inteligente
Motor
El compacto motor de 150 cc produce una potencia y un par líderes en su clase para adaptarse a una amplia variedad de pilotos. La centralización de masas en el interior del motor contribuye al comportamiento ligero y ágil de la TC 150 Heritage, mientras que el sistema de inyección electrónica de gasolina y un sistema de válvula de escape electrónica maximizan el rendimiento del motor. El motor es más fácil de mantener, con unas marcas claras en las tapas del motor que indican dónde comprobar el nivel de aceite del cambio de marchas, así como por dónde vaciar el líquido refrigerante.
Cilindro
El cilindro tiene un diámetro de 58 mm y, debido a la introducción de la inyección electrónica de gasolina (EFI) en la TC 150 Heritage, la válvula de escape se sustituye por un innovador sistema de control electrónico del mismo. Mediante un servomotor, los conductos de escape lateral y principal se abren simultáneamente para obtener la máxima entrega de potencia.
Cigüeñal
El ligero cigüeñal ofrece una respuesta más instantánea del acelerador y mantiene las vibraciones al mínimo. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.
Cárteres
Los procesos de producción de fundición a alta presión permiten fabricar los cárteres con un grosor de paredes más fino para mantener el peso total al mínimo y optimizar el centrado de masas. Los soportes simétricos del motor ayudan al comportamiento dinámico contribuyendo a las características de flexión de la parte ciclo. Internamente, todos los componentes del motor están colocados en función de un centro de gravedad ideal.
Cambio de marchas
El cambio de 6 velocidades está fabricado en exclusiva por PANKL Racing Systems y garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El tambor del selector y la horquilla de cambio ofrecen una óptima fuerza de palanca para unos cambios mucho más suaves y precisos. El diseño especial de la puntera de la palanca de cambios evita la acumulación de suciedad para cambiar de marcha con seguridad en cualquier condición.
Embrague DS
El embrague de muelle de diafragma de acero (DS) montado en la TC 150 Heritage presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una campana de acero mecanizado, el diseño general del embrague es muy duradero y contribuye al diseño compacto del motor.
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Embrague DS
