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TC 125 Heritage

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Definida por su estética realmente distintiva, la TC 125 Heritage se basa en la máquina líder de la categoría de 125 cc. Su moderna carrocería permite al piloto moverse libremente sobre la moto para un control total, mientras que su chasis de cromo molibdeno y las suspensiones WP se combinan para ofrecer el máximo confort y un comportamiento ágil. Las ruedas, ligeras y resistentes, equipan aros de llantas D.I.D. y están equipadas con neumáticos Dunlop MX34, probados en competición, que aportan estabilidad y mejoran la tracción en todo tipo de superficies. El manillar ProTaper de alta gama ofrece un fiable tacto de dirección y está equipado con puños ODI para conectar al piloto con la máquina. El modelo TC 125 Heritage se completa con unos espectaculares gráficos en azul, blanco y amarillo que se aplican mediante tecnología en molde para un acabado duradero, mientras que una funda de asiento azul completa el look de la moto.
Definida por su estética realmente distintiva, la TC 125 Heritage se basa en la máquina líder de la categoría de 125 cc. Su moderna carrocería permite al piloto moverse libremente sobre la moto para un control total, mientras que su chasis de cromo molibdeno y las suspensiones WP se combinan para ofrecer el máximo confort y un comportamiento ágil. Las ruedas, ligeras y resistentes, equipan aros de llantas D.I.D. y están equipadas con neumáticos Dunlop MX34, probados en competición, que aportan estabilidad y mejoran la tracción en todo tipo de superficies. El manillar ProTaper de alta gama ofrece un fiable tacto de dirección y está equipado con puños ODI para conectar al piloto con la máquina. El modelo TC 125 Heritage se completa con unos espectaculares gráficos en azul, blanco y amarillo que se aplican mediante tecnología en molde para un acabado duradero, mientras que una funda de asiento azul completa el look de la moto.
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Motor

El motor de la TC 125 Heritage marca la referencia en términos de potencia en la altamente competitiva categoría de 125 cc y pesa tan sólo 17,9 kg. El ligero motor cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas para producir más par, pero ...
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Cilindro

El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y un sistema de válvula de escape electrónico. Mediante un servomotor, los conductos de escape lateral y principal se abren simultáneamente para obtener la máxima entrega de potencia.
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Cigüeñal

El ligero cigüeñal ofrece una respuesta más instantánea del acelerador y mantiene las vibraciones al mínimo. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.
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Cárteres

Los procesos de producción de fundición a alta presión permiten fabricar los cárteres con un grosor de paredes más fino para mantener el peso total al mínimo y optimizar el centrado de masas. Los soportes simétricos del motor ayudan al compo ...
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Cambio de marchas

El cambio de 6 velocidades está fabricado en exclusiva por PANKL Racing Systems y garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El tambor del selector y la horquilla de cambio ofrecen una óptima fuerza de palanca para unos cambios ...
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Embrague DS

El embrague de muelle de diafragma de acero (DS) montado en la TC 125 Heritage presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de ...
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Chasis al cromo molibdeno

Todos los modelos Heritage se benefician de un chasis optimizado, diseñado con grosores de pared específicos en las zonas de gran tensión para ofrecer resistencia y un nivel calculado de flexibilidad. En general, la parte ciclo ofrece una ag ...
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Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis de dos piezas garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de sólo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis está ...
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Pletinas de dirección

Trabajando al unísono con el diseño del chasis y la configuración de las suspensiones, las pletinas de dirección mecanizadas garantizan una geometría calculada con precisión para asegurar la estabilidad. La flexión del manillar se puede pers ...
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Suspensión delantera WP XACT

La horquilla WP XACT de 48 mm incorpora un sistema de cartucho cerrado y un muelle neumático encapsulado y ajustable. Junto con una cámara de aceite presurizada, esta horquilla proporciona una acción suave y una amortiguación constante. Unos ...
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Amortiguador WP XACT

En el interior del amortiguador trasero WP XACT hay un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) que ofrece un confort excepcional, mientras que el diseño general del amortiguador proporciona un fuerte agar ...
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Basculante

El basculante se fabrica mediante un proceso de fundición a presión para obtener una rigidez óptima. Para optimizar e igualar las características de flexión del chasis, se monta un eje trasero de 22 mm. Además, el patín de cadena es excepcio ...
Ergonomía relajada

03. Ergonomía relajada

Ergonomía relajada
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Carrocería funcional

La carrocería se ha diseñado para que los pilotos puedan rendir al máximo durante largos periodos de tiempo, con los característicos deflectores de radiador azules exclusivos de los modelos Heritage. Tras incontables horas de pruebas y perfe ...
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Caja del filtro de aire

Una robusta caja del filtro de aire de una sola pieza con conductos de admisión de aire optimizados, garantiza un flujo de aire sin restricciones para obtener la máxima potencia. Es muy sencillo acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herrami ...
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Embrague hidráulico

El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la tolerancia se compensa de manera c ...
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Frenos hidráulicos

El más alto nivel de calidad y rendimiento está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un disco delantero de 2 ...
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Manillar y protector de manillar ProTaper

Desarrollada entre Husqvarna Motorcycles y el fabricante líder ProTaper, la exclusiva curvatura del manillar ofrece una comodidad superior, una robustez líder en su clase y una resistencia a la fatiga con el menor peso posible.
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Puños ODI

Los puños ODI lock incorporan un innovador mecanismo de acelerador integrado y se instalan sin utilizar pegamento. El conjunto del acelerador ofrece un fácil ajuste de la tolerancia con la opción de instalar levas alternativas para una respu ...
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Estriberas

Las estriberas diseñadas mediante dinámica de fluidos computacional son extra anchas para garantizar un mejor control de la máquina y, al mismo tiempo, ser menos susceptibles de engancharse en roderas profundas, en las cintas delimitadoras d ...
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04. Domina tu arte

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Llantas y neumáticos

Montadas con bujes mecanizados, radios ligeros y resistentes aros D.I.D. de aleación anodizados en negro, las llantas del modelo Heritage ofrecen resistencia y un mínimo peso no suspendido. Los neumáticos Dunlop Geomax MX34 de motocross inco ...
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SISTEMA DE ESCAPE

Adaptado específicamente al motor de la TC 125 Heritage mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape garantiza la máxima potencia en toda la gama de revoluciones. El silenciador cuenta con un soporte de aluminio que le confiere r ...
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Sistema de refrigeración

Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran tubo central a través del chasis reduce la presión en est ...
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Depósito de gasolina

Un depósito de gasolina de 7,2 litros está perfectamente integrado en la carrocería ergonómica y se apoya en un robusto almohadillado de goma para proteger el chasis blanco del roce. La bomba de gasolina de una pieza con el filtro integrado ...
Tecnología avanzada

05. Tecnología avanzada

Tecnología avanzada
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Inyección electrónica de gasolina

La inyección electrónica de gasolina en la TC 125 Heritage aporta muchas ventajas. La unidad de control analiza constantemente el estado de funcionamiento del motor y garantiza el suministro de la relación aire/combustible perfecta en todo m ...
Tecnología avanzada

Botón de arranque

Para garantizar un arranque rápido en todas las condiciones, el modelo TC 125 Heritage equipa un altamente fiable motor de arranque. El sistema elimina por completo la necesidad de una palanca de arranque y el espacio libre creado bajo el mo ...
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Interruptor de cambio de mapa

La inyección electrónica de gasolina (EFI) de la TC 125 Heritage ofrece dos mapas de motor para adaptarse a las diferentes condiciones del trazado. El Mapa 1 (blanco) está diseñado para terrenos duros y circuitos resbaladizos, ya que proporc ...
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Sistema de gestión del motor

El sistema de gestión del motor (EMS) ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el proceso de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicion ...
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Contador horario

El contador horario viene con un indicador de nivel de gasolina integrado, visible en el LED de estado de la inyección electrónica, que indica al piloto cuando el nivel de gasolina está bajando.
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Interruptor de arranque y parada

El interruptor combinado de arranque/parada del motor está situado en el lado derecho del manillar para facilitar su uso con el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón exclusivam ...

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 54.5 mm
  • Diámetro 54 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 92.6 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7.2 l
  • Distancia entre ejes 1490 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 520, Non-sealed
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 350 mm
  • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 946 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 305 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 293 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios