FC 250

01. Parte Ciclo

Chasis de peso ligero

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

Pletinas de dirección mecanizadas

Las pletinas de dirección en aluminio mecanizado con un avance de 22 mm incorporan un sistema elástico de amortiguación que reduce las vibraciones y mejora el confort del piloto. Las pletinas de dirección se han diseñado meticulosamente para distribuir uniformemente la fuerza de sujeción por la botella de la horquilla, maximizando el área de contacto para lograr una sensibilidad óptima y una fricción mínima y ofreciendo unos niveles superiores de estabilidad y comportamiento. Además, la placa portanúmeros delantera integra un protector de las pletinas de dirección.

SUSPENSIÓN WP XACT

La horquilla neumática de tipo dividido de 48 mm incorpora un muelle de aire y una cámara presurizada de aceite para una amortiguación más progresiva y consistente. Unos conductos de derivación de aceite y aire ampliados reducen los picos de presión, mientras que los cartuchos de 300 mm y las botellas ofrecen una rigidez sutilmente mejorada. En combinación con un sistema de amortiguación de válvula intermedia, la horquilla proporciona una respuesta y un confort de pilotaje excepcionales. La puesta a punto es muy sencilla de lograr gracias a una válvula de aire a presión para la precarga, junto a unos accesibles diales para la compresión y extensión. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto.

Subchasis trasero en fibra de carbono

La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la gama MX de Husqvarna equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.

Chasis de peso ligero

Pletinas de dirección mecanizadas

SUSPENSIÓN WP XACT

Subchasis trasero en fibra de carbono

02. Prestaciones

Motor

Diseñados para garantizar un rendimiento y características de manejo líderes en su categoría, todos los componentes principales del motor y los ejes han sido cuidadosamente ubicados cerca del centro de gravedad de la moto para reducir los efectos de las inercias de las masas rodantes. El motor 4 tiempos de 250 cc no solo es ligero, con un peso de apenas 26,1 kg, sino también notablemente potente, con un total de 46 CV.

Culata de cilindros DOHC

Con empujadores de válvulas con tratamiento DLC (Diamond-like Carbon), la culata DOHC culata ha sido diseñada para proporcionar un alto nivel de prestaciones. Las grandes válvulas - 32,5 mm en la admisión y 26,5 mm en el escape - ayudan a que el motor gire hasta regímenes de 14.000 rpm, ofreciendo además una entrega de potencia suave y eficaz a lo largo de toda la gama de revoluciones.

Cárter del cigüeñal

Los cárteres han sido diseñados para ubicar los diferentes componentes internos del motor para lograr el centro de gravedad ideal con el mínimo peso posible. Los cárteres se han fabricado utilizando un proceso de fundición a alta presión que permite lograr un fino espesor de la pared al tiempo que mantiene una robustez excepcional. El emblemático logotipo de Husqvarna luce en las tapas del cárter del cigüeñal rematadas en color bronce.

Sistema de escape

Diseñado en aluminio ligero, el sistema de escape de la FC 250 incorpora una nueva cámara de resonancia de nuevo diseño de flujo integrada en el colector. El silenciador presenta un diseño corto y compacto, ofreciendo una potencia impresionante con un nivel de decibelios lo más bajo posible.

TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 250 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.

Motor

Culata de cilindros DOHC

Cárter del cigüeñal

Sistema de escape

TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE

03. Componentes

Interruptor de cambio de mapa

Un interruptor de cambio de mapa de serie permite activar el control de salida y alternar entre 2 mapas de motor. También activa el sistema de control de tracción. Tanto el control de tracción como la función de control de salida ofrecen una mejor tracción, permitiendo salidas más rápidas y mejor control sobre terrenos deslizantes.

Arranque eléctrico

La combinación de un ligero motor de arranque y una batería compacta permite poner en marcha el motor o recuperarse de un calado del mismo con tan solo pulsar un botón.

Manillar ProTaper

Con una resistencia a la fatiga y un peso mínimo, los manillares ProTaper de serie están fabricados según los más altos estándares de calidad para ofrecer un excepcional confort y control.

Empuñaduras ODI

Los puños ODI lock-on presentan un nuevo mecanismo de acelerador integrado y un sistema de montaje sin pegamento. El conjunto de puño de gas permite ajustar fácilmente el juego libre y la leva del acelerador.

Interruptor de cambio de mapa

Arranque eléctrico

La combinación de un ligero motor de arranque y una batería compacta permite poner en marcha el motor o recuperarse de un calado del mismo con tan solo pulsar un botón.

Manillar ProTaper

Con una resistencia a la fatiga y un peso mínimo, los manillares ProTaper de serie están fabricados según los más altos estándares de calidad para ofrecer un excepcional confort y control.

Empuñaduras ODI

04. Control

Embrague hidráulico

El nuevo sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo. Incontables horas de pruebas, especialmente en competición, han demostrado la excepcional fiabilidad de estos sistemas hidráulicos italianos Brembo de alta calidad.

Embrague DS

La FC 250 equipa un embrague DS (Diaphragm Steel) con muelle de tipo diafragma en acero. La campana de embrague está mecanizada en una sola pieza de acero, permitiendo el uso de unos discos más finos del mismo material, contribuyendo a las compactas dimensiones del motor.

Caja de cambios

Fabricado por PANKL RACING SYSTEMS, el cambio de 5 velocidades ha sido diseñado para ser extremadamente ligero y resistente, incorporando además unas probadas relaciones internas específicas para el motocross.

Frenos

El nivel más alto de rendimiento de frenado está garantizado por un conjunto Brembo de mandos y pinzas de la más alta calidad. Los discos de freno sólidos de 260 mm delante y 220 mm detrás ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones.