EE 5

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  • Tarif de base: 5 990,00 CHF*

*Powerpack et chargeur inclus, TVA de 8.1% incluse, sans frais annexes de CHF 190.00

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L’EE 5 nouvelle génération est l’expression même de l’engagement d’Husqvarna Mobility à poursuivre le développement de motos de motocross électriques avant-gardistes. Modèle polyvalent déjà très demandé en raison de ses six modes de conduite et de sa selle à hauteur réglable, l’incroyable EE 5 est désormais pourvue d’un refroidissement liquide qui prolonge de 30 % sa durée de fonctionnement et régule le déploiement de puissance. L’EE 5, équipée de nombreux éléments haut de gamme fabriqués avec le plus grand soin, est une véritable moto de motocross qui supporte parfaitement la comparaison avec ses concurrentes à moteur thermique de 50 cm³. Sans bruit de moteur ni émissions de carbone, l’innovante EE 5 est plus facilement tolérée dans les zones sensibles aux émissions sonores, facilitant l’accès à la conduite tout-terrain des plus jeunes pilotes.
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L’EE 5 nouvelle génération est l’expression même de l’engagement d’Husqvarna Mobility à poursuivre le développement de motos de motocross électriques avant-gardistes. Modèle polyvalent déjà très demandé en raison de ses six modes de conduite et de sa selle à hauteur réglable, l’incroyable EE 5 est désormais pourvue d’un refroidissement liquide qui prolonge de 30 % sa durée de fonctionnement et régule le déploiement de puissance. L’EE 5, équipée de nombreux éléments haut de gamme fabriqués avec le plus grand soin, est une véritable moto de motocross qui supporte parfaitement la comparaison avec ses concurrentes à moteur thermique de 50 cm³. Sans bruit de moteur ni émissions de carbone, l’innovante EE 5 est plus facilement tolérée dans les zones sensibles aux émissions sonores, facilitant l’accès à la conduite tout-terrain des plus jeunes pilotes.
Zéro émission agrément de conduite

01. Zéro émission agrément de conduite

Zéro émission agrément de conduite

Moteur électrique

Pour prolonger sa durée de fonctionnement et garantir des performances optimales, le moteur de l’EE 5 est désormais à refroidissement liquide. Avec cette technologie, le système de refroidissement permet de prolonger la durée de fonctionnement de 30 % sans aucune perte de puissance. La pompe à eau est contrôlée par la batterie et démarre dès qu’un mode de conduite est enclenché. Le moteur à aimant permanent, étroit et extrêmement compact, a été spécifiquement conçu pour l’EE 5. Il développe une puissance de pointe de 5 kW qui lui permet de concurrencer ses concurrentes équipées d’un moteur à combustion. Le moteur électrique demande très peu d’entretien grâce à sa structure étanche à l’eau et à la poussière tandis que ses six modes de conduite permettent de personnaliser le déploiement de puissance selon les aptitudes du pilote.

Batterie

La solide batterie Li-ion, qui alimente le moteur électrique, est enserrée dans un robuste carter en fonte d’aluminium. Elle stocke 907 Wh, pour deux heures de pilotage standard ou 30 minutes de pilotage rapide lorsque le mode de conduite le plus puissant est enclenché. Le système de gestion de batterie intégré assure sécurité et longévité du bloc batterie.

Chargeur

Pour une charge rapide, il suffit de brancher le chargeur universel externe de 900 W à une prise électrique de 110 ou 230 V. En branchant le chargeur directement sur le bloc batterie, une charge à 80 % ne demande que 45 minutes tandis qu’une charge complète prend 70 minutes.

Zéro émission agrément de conduite

Moteur électrique

Pour prolonger sa durée de fonctionnement et garantir des performances optimales, le moteur de l’EE 5 est désormais à refroidissement liquide. Avec cette technologie, le système de refroidissement permet de prolonger la durée de fonctionnement de 30 % sans aucune perte de puissance. La pompe à eau est contrôlée par la batterie et démarre dès qu’un mode de conduite est enclenché. Le moteur à aimant permanent, étroit et extrêmement compact, a été spécifiquement conçu pour l’EE 5. Il développe une puissance de pointe de 5 kW qui lui permet de concurrencer ses concurrentes équipées d’un moteur à combustion. Le moteur électrique demande très peu d’entretien grâce à sa structure étanche à l’eau et à la poussière tandis que ses six modes de conduite permettent de personnaliser le déploiement de puissance selon les aptitudes du pilote.
Zéro émission agrément de conduite

Batterie

La solide batterie Li-ion, qui alimente le moteur électrique, est enserrée dans un robuste carter en fonte d’aluminium. Elle stocke 907 Wh, pour deux heures de pilotage standard ou 30 minutes de pilotage rapide lorsque le mode de conduite le plus puissant est enclenché. Le système de gestion de batterie intégré assure sécurité et longévité du bloc batterie.
Zéro émission agrément de conduite

Chargeur

Pour une charge rapide, il suffit de brancher le chargeur universel externe de 900 W à une prise électrique de 110 ou 230 V. En branchant le chargeur directement sur le bloc batterie, une charge à 80 % ne demande que 45 minutes tandis qu’une charge complète prend 70 minutes.
Supérieur

02. Supérieur

Supérieur

Instrumentation multifonction

Parfaitement placé entre la selle et la colonne de direction, le tableau de bord affiche clairement l’autonomie de la batterie. Les six modes de conduite disponibles offrent le mode de conduite le plus approprié au niveau du pilote, qu’il soit simple débutant ou confirmé, grâce au bouton placé au bas de l’écran. Pour plus de sécurité, un dongle situé sous la selle offre la possibilité de bloquer le mode de conduite pour éviter que le jeune pilote n’active un mode plus puissant.

Sécurité

Un capteur d’inclinaison coupe la puissance sur la roue arrière si l’EE 5 se couche après une chute. Le coupe-circuit de sécurité assure la même fonction si le pilote retire ses mains du guidon. Le dongle situé sous la selle est la troisième mesure de sécurité, empêchant l’enfant de changer les paramètres du mode de conduite.

Hauteur de selle réglable

Avec sa hauteur de selle réglable, l’EE 5 s’adapte à la taille du pilote, l’accompagnant dans sa croissance. La hauteur de selle standard de 626 mm peut être montée à 674 mm en deux étapes simples : en plaçant l’amortisseur WP en position alternative et en abaissant la fourche WP à l’aide du T de fourche. Cette capacité d’adaptation garantit que la moto accompagnera le jeune pilote tout au long de sa croissance, le temps qu’il gagne en compétences et en confiance.

Supérieur

Instrumentation multifonction

Parfaitement placé entre la selle et la colonne de direction, le tableau de bord affiche clairement l’autonomie de la batterie. Les six modes de conduite disponibles offrent le mode de conduite le plus approprié au niveau du pilote, qu’il soit simple débutant ou confirmé, grâce au bouton placé au bas de l’écran. Pour plus de sécurité, un dongle situé sous la selle offre la possibilité de bloquer le mode de conduite pour éviter que le jeune pilote n’active un mode plus puissant.
Supérieur

Sécurité

Un capteur d’inclinaison coupe la puissance sur la roue arrière si l’EE 5 se couche après une chute. Le coupe-circuit de sécurité assure la même fonction si le pilote retire ses mains du guidon. Le dongle situé sous la selle est la troisième mesure de sécurité, empêchant l’enfant de changer les paramètres du mode de conduite.
Supérieur

Hauteur de selle réglable

Avec sa hauteur de selle réglable, l’EE 5 s’adapte à la taille du pilote, l’accompagnant dans sa croissance. La hauteur de selle standard de 626 mm peut être montée à 674 mm en deux étapes simples : en plaçant l’amortisseur WP en position alternative et en abaissant la fourche WP à l’aide du T de fourche. Cette capacité d’adaptation garantit que la moto accompagnera le jeune pilote tout au long de sa croissance, le temps qu’il gagne en compétences et en confiance.
Châssis tout-terrain

03. Châssis tout-terrain

Châssis tout-terrain

Cadre

Le cadre de l’EE 5 a été revu pour 2025 afin d’améliorer sa maniabilité et sa durabilité. Fidèle aux matériaux haut de gamme utilisés, le cadre est dans le même acier de chrome-molybdène que celui utilisé pour les modèles de taille standard. Les jeunes pilotes apprécieront sa légèreté dans les virages, sans parler de sa grande stabilité dans les lignes droites. La nouvelle boucle arrière, en plastique renforcé de fibre de verre, contribue aussi à la maniabilité de l’EE 5 grâce à sa solidité malgré son poids plume.

Suspensions

L’EE 5 est équipée de suspensions WP de qualité pour que les jeunes pilotes puissent rouler tout en confort. L’amortisseur WP étant totalement réglable, il garantit la configuration parfaite qui s’adapte facilement à la vitesse et au poids de son pilote en jouant sur la précharge de ressort, la détente et la compression à haute et basse vitesse. La fourche WP XACT de 35 mm se caractérise par un ressort pneumatique, ce qui permet de rapidement régler la pression et, pour le plus grand confort du jeune pilote, chaque EE 5 est pourvue d’une pompe de qualité à affichage digital. L’amortisseur WP affiche un débattement de 185 mm et la fourche, de 205 mm, pour que les enfants puissent emprunter en toute confiance des pistes de motocross d’adultes.

Roues et freins

Les roues de l’EE 5, légères et résistantes, sont complétées par des jantes noires anodisées qui offrent facilité de fonctionnement, fiabilité et style. Pour un freinage progressif et contrôlé, des systèmes de freins hydrauliques et des disques Wave assurent des performances de freinage exceptionnelles dans toutes les conditions. Les roues de grande qualité sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST, d’une adhérence incomparable dans les virages, qui contribuent à la grande stabilité de la moto dans les lignes droites.

Châssis tout-terrain

Cadre

Le cadre de l’EE 5 a été revu pour 2025 afin d’améliorer sa maniabilité et sa durabilité. Fidèle aux matériaux haut de gamme utilisés, le cadre est dans le même acier de chrome-molybdène que celui utilisé pour les modèles de taille standard. Les jeunes pilotes apprécieront sa légèreté dans les virages, sans parler de sa grande stabilité dans les lignes droites. La nouvelle boucle arrière, en plastique renforcé de fibre de verre, contribue aussi à la maniabilité de l’EE 5 grâce à sa solidité malgré son poids plume.
Châssis tout-terrain

Suspensions

L’EE 5 est équipée de suspensions WP de qualité pour que les jeunes pilotes puissent rouler tout en confort. L’amortisseur WP étant totalement réglable, il garantit la configuration parfaite qui s’adapte facilement à la vitesse et au poids de son pilote en jouant sur la précharge de ressort, la détente et la compression à haute et basse vitesse. La fourche WP XACT de 35 mm se caractérise par un ressort pneumatique, ce qui permet de rapidement régler la pression et, pour le plus grand confort du jeune pilote, chaque EE 5 est pourvue d’une pompe de qualité à affichage digital. L’amortisseur WP affiche un débattement de 185 mm et la fourche, de 205 mm, pour que les enfants puissent emprunter en toute confiance des pistes de motocross d’adultes.
Châssis tout-terrain

Roues et freins

Les roues de l’EE 5, légères et résistantes, sont complétées par des jantes noires anodisées qui offrent facilité de fonctionnement, fiabilité et style. Pour un freinage progressif et contrôlé, des systèmes de freins hydrauliques et des disques Wave assurent des performances de freinage exceptionnelles dans toutes les conditions. Les roues de grande qualité sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST, d’une adhérence incomparable dans les virages, qui contribuent à la grande stabilité de la moto dans les lignes droites.
Conception et fonction

04. Conception et fonction

Conception et fonction

Guidon

Pour inspirer confiance aux jeunes pilotes, la moto est pourvue d’un guidon NEKEN à la courbure et au diamètre spécialement adaptés aux enfants. Les fines poignées lock-on ODI permettent au pilote en herbe de garder le contrôle, en réduisant sa fatigue et en lui apportant plus de contrôle. Un nouveau système de papillons des gaz améliore aussi l’expérience de conduite puisqu’il a été spécialement développé pour les moteurs électriques. Il en résulte des sensations beaucoup plus souples et interconnectées entre la poignée de gaz et la roue arrière. N’oublions pas de citer la mousse de guidon matelassée qui protège le pilote en cas de chute ou de chocs inattendu.

Habillage

Sur l’EE 5, l’habillage des motos de motocross de taille standard a été réduit pour que tous les jeunes puissent bénéficier d’une ergonomie parfaite. Sa conception qui assure confort et grande liberté de mouvement permet aux pilotes en herbe de bouger librement d’une position de conduite à une autre, limitant ainsi leur fatigue et décuplant leur envie de rester sur la piste.

Graphisme

Les graphismes minimalistes de l’EE 5 la différencient de ses concurrentes et leur processus d’application In-Mold leur apporte une finition durable et résistante. Avec son cadre, son garde-boue arrière et ses protège-fourche bleus, l’EE 5 propose un look qui ne laisse pas indifférent.

Conception et fonction

Guidon

Pour inspirer confiance aux jeunes pilotes, la moto est pourvue d’un guidon NEKEN à la courbure et au diamètre spécialement adaptés aux enfants. Les fines poignées lock-on ODI permettent au pilote en herbe de garder le contrôle, en réduisant sa fatigue et en lui apportant plus de contrôle. Un nouveau système de papillons des gaz améliore aussi l’expérience de conduite puisqu’il a été spécialement développé pour les moteurs électriques. Il en résulte des sensations beaucoup plus souples et interconnectées entre la poignée de gaz et la roue arrière. N’oublions pas de citer la mousse de guidon matelassée qui protège le pilote en cas de chute ou de chocs inattendu.
Conception et fonction

Habillage

Sur l’EE 5, l’habillage des motos de motocross de taille standard a été réduit pour que tous les jeunes puissent bénéficier d’une ergonomie parfaite. Sa conception qui assure confort et grande liberté de mouvement permet aux pilotes en herbe de bouger librement d’une position de conduite à une autre, limitant ainsi leur fatigue et décuplant leur envie de rester sur la piste.
Conception et fonction

Graphisme

Les graphismes minimalistes de l’EE 5 la différencient de ses concurrentes et leur processus d’application In-Mold leur apporte une finition durable et résistante. Avec son cadre, son garde-boue arrière et ses protège-fourche bleus, l’EE 5 propose un look qui ne laisse pas indifférent.

Détails techniques

Moteur

  • Puissance nominale 2 kW / 3,200 rpm
  • Couple 13.8 Nm
  • Batterie de traction KTM PowerPack lithium-ion
  • Tension de charge 80-240 V/50-60 Hz
  • Courant de charge Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Puissance de charge 900 W
  • Durée de charge 100 % 70 min.
  • Durée de charge 80 % 45 min.
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Autonomie d'énergie 0.907 kWh
  • Moteur électrique Moteur sans balais de 48 V avec rotor extérieur
  • Démultiplication secondaire 08:46
  • Régime maximal 6000 rpm
  • Puissance de pointe 5 kW / 3,900 rpm

Châssis

  • Empattement 1028 mm
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 415, non étanche
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 259 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 674 mm
  • Angle de chasse 66 °
  • Modèle cadre arrière Plastique renforcé en fibre de verre
  • Débattement avant 205 mm
  • Débattement arrière 193 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 60/100; 2.75/10
  • Poids 40.5 kg
  • Roues 1.50 x 12"; 1.60 x 10"
  • Empattement 1028 ± 10 mm