L’EE 3 est la machine parfaite pour initier les jeunes pilotes au monde fantastique du tout-terrain. Propulsée par un moteur électrique à la pointe de la technologie pouvant développer 3,8 kW de puissance maximale, l’EE 3 associe habilement un cadre en chrome-molybdène, des suspensions WP et d’autres éléments de grande qualité. Avec six modes de conduite, une ergonomie personnalisable grâce à une hauteur de selle réglable, l’EE 3 permet au pilote de s’aguerrir au fil des années, en apprenant les fondamentaux de la conduite tout-terrain en toute sécurité tout en gardant toujours le contrôle. De plus, l’innovante EE 3 ne fait pratiquement pas de bruit, ce qui permet de l’utiliser dans des endroits sensibles aux émissions sonores.
L’EE 3 est la machine parfaite pour initier les jeunes pilotes au monde fantastique du tout-terrain. Propulsée par un moteur électrique à la pointe de la technologie pouvant développer 3,8 kW de puissance maximale, l’EE 3 associe habilement un cadre en chrome-molybdène, des suspensions WP et d’autres éléments de grande qualité. Avec six modes de conduite, une ergonomie personnalisable grâce à une hauteur de selle réglable, l’EE 3 permet au pilote de s’aguerrir au fil des années, en apprenant les fondamentaux de la conduite tout-terrain en toute sécurité tout en gardant toujours le contrôle. De plus, l’innovante EE 3 ne fait pratiquement pas de bruit, ce qui permet de l’utiliser dans des endroits sensibles aux émissions sonores.
01. Zéro émission agrément de conduite
Moteur électrique
Développant une puissance maximale de 3,8 kW, le moteur électrique à aimant permanent est incroyablement compact et fin pour s’adapter au châssis de l’EE 3. Le moteur à refroidissement par air, blindé à l’épreuve de l’eau et de la poussière et qui ne demande presque aucune maintenance, est équipé d’une unité de contrôle moteur pour une puissance instantanément contrôlable.
Batterie
Le moteur électrique de l’EE 3 est alimenté par une batterie lithium-Ion à 60 cellules, parfaitement protégée par un carter en fonte d’aluminium ultra résistante et coulée sous pression. Elle accumule 648 Wh d’énergie équivalant à deux heures de pilotage raisonnable, ou à 30 minutes à une allure plus soutenue.
Chargeur
Le chargeur externe universel de l’EE 3 peut être branché sur une prise de 110 V ou 230 V pour faciliter la charge. En la branchant directement au bloc batterie, elle se recharge à 80 % en seulement 30 minutes et sa recharge complète peut prendre jusqu’à 60 minutes.
Moteur électrique
Développant une puissance maximale de 3,8 kW, le moteur électrique à aimant permanent est incroyablement compact et fin pour s’adapter au châssis de l’EE 3. Le moteur à refroidissement par air, blindé à l’épreuve de l’eau et de la poussière et qui ne demande presque aucune maintenance, est équipé d’une unité de contrôle moteur pour une puissance instantanément contrôlable.
Batterie
Le moteur électrique de l’EE 3 est alimenté par une batterie lithium-Ion à 60 cellules, parfaitement protégée par un carter en fonte d’aluminium ultra résistante et coulée sous pression. Elle accumule 648 Wh d’énergie équivalant à deux heures de pilotage raisonnable, ou à 30 minutes à une allure plus soutenue.
Chargeur
Le chargeur externe universel de l’EE 3 peut être branché sur une prise de 110 V ou 230 V pour faciliter la charge. En la branchant directement au bloc batterie, elle se recharge à 80 % en seulement 30 minutes et sa recharge complète peut prendre jusqu’à 60 minutes.
02. Supérieur
Instrumentation multifonction
Un tableau de bord multifonctions affichant toutes les informations essentielles est judicieusement placé face à la selle. Équipé d’un bouton qui permet au pilote de choisir parmi six modes de conduite selon son expérience et les conditions de la piste, l’état de charge de la batterie est clairement visible en un coup d’œil.
Sécurité
En cas de chute ou de renversement, l’EE 3 est dotée d’un capteur d’inclinaison qui coupe automatiquement le moteur. Si le pilote perd le contrôle, un coupe-circuit à cordon à porter au poignet apporte une sécurité supplémentaire. Il est également possible d’enregistrer ou de « verrouiller » certains modes de conduite à l’aide d’un dongle situé sous la selle, afin d’empêcher les pilotes les plus novices d’activer involontairement les modes de conduite les plus puissants.
Hauteur de selle réglable
L’EE 3 accompagnera la croissance des jeunes pilotes grâce à sa selle à hauteur réglable. La hauteur de selle standard de 600 mm peut être rapidement et facilement abaissée à 555 mm en trois étapes, en baissant la selle, repositionnant l’amortisseur et replaçant la fourche dans les T de fourche.
Instrumentation multifonction
Un tableau de bord multifonctions affichant toutes les informations essentielles est judicieusement placé face à la selle. Équipé d’un bouton qui permet au pilote de choisir parmi six modes de conduite selon son expérience et les conditions de la piste, l’état de charge de la batterie est clairement visible en un coup d’œil.
Sécurité
En cas de chute ou de renversement, l’EE 3 est dotée d’un capteur d’inclinaison qui coupe automatiquement le moteur. Si le pilote perd le contrôle, un coupe-circuit à cordon à porter au poignet apporte une sécurité supplémentaire. Il est également possible d’enregistrer ou de « verrouiller » certains modes de conduite à l’aide d’un dongle situé sous la selle, afin d’empêcher les pilotes les plus novices d’activer involontairement les modes de conduite les plus puissants.
Hauteur de selle réglable
L’EE 3 accompagnera la croissance des jeunes pilotes grâce à sa selle à hauteur réglable. La hauteur de selle standard de 600 mm peut être rapidement et facilement abaissée à 555 mm en trois étapes, en baissant la selle, repositionnant l’amortisseur et replaçant la fourche dans les T de fourche.
03. Châssis de compétition
Cadre
Un robuste cadre en acier de chrome-molybdène haute résistance, dans lequel est logé la transmission électrique, offre une rigidité en torsion et une flexibilité longitudinale calculées avec la plus grande précision. Il offre ainsi légèreté au châssis et suspensions améliorées pour un contrôle précis dans les virages et une stabilité exceptionnelle.
Suspensions
L’EE 3 est dotée de suspensions WP qui apportent un amortissement exceptionnel. À l’avant, la fourche WP XACT de 35 mm particulièrement légère offre un débattement de 144 mm, pour des sensations très feutrées. Un amortisseur WP garantit le confort sur les terrains accidentés avec son débattement de 133 mm.
Roues et freins
Comme pour toute la gamme des motos de motocross Husqvarna Motorcycles, l’EE 3 arbore des jantes légères 10’’ en aluminium anodisé noir pour un maximum de solidité et de fiabilité. Elle peut compter sur des pneumatiques MAXXIS MX-ST qui assurent stabilité en ligne droite et une excellente adhérence sur une grande variété de surfaces. Les freins hydrauliques, associés aux disques de frein Wave, confèrent une puissance de freinage contrôlable.
Cadre
Un robuste cadre en acier de chrome-molybdène haute résistance, dans lequel est logé la transmission électrique, offre une rigidité en torsion et une flexibilité longitudinale calculées avec la plus grande précision. Il offre ainsi légèreté au châssis et suspensions améliorées pour un contrôle précis dans les virages et une stabilité exceptionnelle.
Suspensions
L’EE 3 est dotée de suspensions WP qui apportent un amortissement exceptionnel. À l’avant, la fourche WP XACT de 35 mm particulièrement légère offre un débattement de 144 mm, pour des sensations très feutrées. Un amortisseur WP garantit le confort sur les terrains accidentés avec son débattement de 133 mm.
Roues et freins
Comme pour toute la gamme des motos de motocross Husqvarna Motorcycles, l’EE 3 arbore des jantes légères 10’’ en aluminium anodisé noir pour un maximum de solidité et de fiabilité. Elle peut compter sur des pneumatiques MAXXIS MX-ST qui assurent stabilité en ligne droite et une excellente adhérence sur une grande variété de surfaces. Les freins hydrauliques, associés aux disques de frein Wave, confèrent une puissance de freinage contrôlable.
04. Conception et fonction
Guidon
Le guidon NEKEN est profilé dans de l’aluminium haute qualité pour garantir solidité et stabilité. Avec un diamètre fin de 18 mm au niveau des poignées, les jeunes pilotes prendront pleinement le contrôle de l’EE 3 avec les confortables poignées lock-on ODI. Une mousse de guidon rembourrée protège le pilote en cas de chute ou d’impact accidentel.
Habillage
L’habillage moderne de l’EE 3 est volontairement minimaliste et très ergonomique. Il apporte un contrôle maximal, particulièrement à l’accélération et au freinage, et le pilote peut ainsi montrer tout son talent plus longtemps.
Graphisme
Se distinguant des modèles 2 temps de la gamme des mini-motocross, l’EE 3 arbore des coloris bleu et blanc éclatants réservés aux modèles électriques. Son look original vient de la technologie d’injection en impression directe qui applique les graphismes sous la surface de l’habillage pour une finition haut de gamme et durable.
Guidon
Le guidon NEKEN est profilé dans de l’aluminium haute qualité pour garantir solidité et stabilité. Avec un diamètre fin de 18 mm au niveau des poignées, les jeunes pilotes prendront pleinement le contrôle de l’EE 3 avec les confortables poignées lock-on ODI. Une mousse de guidon rembourrée protège le pilote en cas de chute ou d’impact accidentel.
Habillage
L’habillage moderne de l’EE 3 est volontairement minimaliste et très ergonomique. Il apporte un contrôle maximal, particulièrement à l’accélération et au freinage, et le pilote peut ainsi montrer tout son talent plus longtemps.
Graphisme
Se distinguant des modèles 2 temps de la gamme des mini-motocross, l’EE 3 arbore des coloris bleu et blanc éclatants réservés aux modèles électriques. Son look original vient de la technologie d’injection en impression directe qui applique les graphismes sous la surface de l’habillage pour une finition haut de gamme et durable.
Détails techniques
Moteur
Puissance nominale2 kW / 3,200 rpm
Couple10.5
Nm
Batterie de tractionLithium-ion
Tension de charge80-240 V/50-60 Hz
Puissance de charge900 W
Durée de charge 100 %60
min.
RefroidissementRefroidi par air
Moteur électriqueMoteur sans balais de 48 V avec rotor extérieur
Puissance de pointe3.8 kW @ 3,900 RPM
Châssis
Empattement1017
mm
Diamètre disque de frein avant160
mm
Diamètre disque de frein arrière160
mm
Frein avantFrein à disque
Frein arrièreFreins à disque
Chaîne1/2 x 3/16"
Modèle cadreCadre à tube central en acier au chrome-molybdène
Suspension avantXACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm