FE 501

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  • Tarif de base: 12 190,00 CHF*

*TVA de 8.1% incluse, sans frais annexes de CHF 310.00

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La technologie de pointe et les éléments haut de gamme sont la garantie de l’incomparable expérience de conduite que propose la FE 501. L’électronique avancée dompte la moto la plus puissante de la gamme Enduro avec la puissance contrôlable très large déployée par la FE 501. Les montages d’arbres à l’intérieur du moteur sont positionnés au niveau du centre de gravité idéal, ce qui améliore considérablement la maniabilité, qui est renforcée par le châssis parfaitement équilibré et les suspensions WP XACT. Composée d’éléments de haute qualité précisément assemblés, la FE 501 affiche un habillage fonctionnel orné de graphismes inédits inspirés de l’héritage suédois de la marque.
La technologie de pointe et les éléments haut de gamme sont la garantie de l’incomparable expérience de conduite que propose la FE 501. L’électronique avancée dompte la moto la plus puissante de la gamme Enduro avec la puissance contrôlable très large déployée par la FE 501. Les montages d’arbres à l’intérieur du moteur sont positionnés au niveau du centre de gravité idéal, ce qui améliore considérablement la maniabilité, qui est renforcée par le châssis parfaitement équilibré et les suspensions WP XACT. Composée d’éléments de haute qualité précisément assemblés, la FE 501 affiche un habillage fonctionnel orné de graphismes inédits inspirés de l’héritage suédois de la marque.
Performances progressives

01. Performances progressives

Performances progressives
Performances progressives

Moteur

Le moteur de la FE 501 est le modèle le plus puissant de la gamme FE Husqvarna Motorcycles et bénéficie de techniques d’ingénierie avancées, qui garantissent des performances maximales. Sa position dans le cadre joue un rôle sur le comportem ...
Performances progressives

Culasse

La culasse SACT est extrêmement compacte et légère, avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité. La chaîne de distribution à perforation fine et durable et le culbuteur à revêtement DLC offrent une efficacité opt ...
Performances progressives

Cylindre et piston

Petit bijou d’ingénierie, le cylindre en aluminium se distingue par son faible poids, son alésage de 95 mm et sa course de 72 mm. À l’intérieur, le piston forgé de construction caisse en caisse signé CP est équipé de gorges annulaires anodis ...
Performances progressives

Carters

Conçus pour être légers sans compromettre leur solidité ou leur fiabilité, les carters sont fabriqués selon un procédé de moulage haute pression pour créer un design à paroi mince. La position des montages d’arbres a été calculée précisément ...
Performances progressives

Corps d’injection

La FE 501 dispose d’un corps d’injection Keihin de 42 mm pour garantir une excellente réponse de la poignée. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Le système à biellettes a été éliminé et le ...
Performances progressives

Échappement

Le système d’échappement a été conçu pour garantir un niveau de performance maximal pour un poids minimal, grâce au collecteur d’échappement en deux parties. Cette conception permet de retirer le collecteur d’échappement sans avoir à retirer ...
Châssis haut de gamme

02. Châssis haut de gamme

Châssis haut de gamme
Châssis haut de gamme

Cadre

Le cadre en acier au chrome-molybdène garantit sa stabilité en lignes droites rapides sans compromettre sa maniabilité sur les sections lentes et techniques. L’épaisseur optimisée de l’ensemble du châssis contribue à sa durabilité, tout en o ...
Châssis haut de gamme

Boucle arrière hybride

Composée à 60 % de polyamide et à 40 % d’aluminium, la boucle arrière est extrêmement robuste et durable, et ne pèse que 1,8 kg. Les longerons inférieurs de la boucle arrière et les supports de cadre sont fabriqués en fonte d’aluminium pour ...
Châssis haut de gamme

Bras oscillant

Le bras oscillant est fabriqué selon un procédé de moulage sous pression pour une rigidité optimale. Pour répondre aux caractéristiques de flexion du châssis, un axe de roue arrière de 22 mm est utilisé. D’autre part, le bras oscillant perme ...
Châssis haut de gamme

Habillage

L’habillage, décoré de graphismes nets d’inspiration suédoise, a été pensé pour que les pilotes puissent développer leur art sur de longues périodes. La selle plate facilite les mouvements et sa nouvelle garniture de selle très adhérente mai ...
Châssis haut de gamme

Radiateurs

Fabriqués en aluminium haute résistance, les radiateurs sont conçus à l’aide de la mécanique des fluides numérique pour y diriger l’air avec une efficacité optimale. Le large axe central dirige le liquide de refroidissement à travers le cadr ...
Châssis haut de gamme

T de fourche

Les T de fourche anodisés noirs usinés CNC, réputés pour leur qualité, sont présents de série. Ils présentent un déport de 22 mm soigneusement calculé et sont spécialement fabriqués avec des techniques et des matériaux d’excellence, pour gar ...
Approche novatrice

03. Approche novatrice

Approche novatrice
Approche novatrice

Fourche avant WP XACT

Conçue et développée pour répondre aux exigences de l’Enduro, la fourche à cartouche fermée WP XACT garantit des performances constantes grâce à sa conception innovante qui optimise le débit d’huile et empêche la formation de mousse. L’hydro ...
Approche novatrice

Amortisseur arrière WP XACT

L’amortisseur arrière WP XACT très léger offre un débattement de 300 mm. La détente et la compression à haute et basse vitesse étant réglables à la main, les changements se font rapidement et facilement sans outils. Le piston d’amortisseur o ...
Approche novatrice

Freins hydrauliques

Les étriers et commandes Brembo haut de gamme, une nouveauté pour 2025, garantissent le plus haut niveau de performance. Conçus pour empêcher l’accumulation de saleté, les disques GSK Wave (260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière) assurent un ...
Approche novatrice

Embrayage hydraulique

Le nouveau système d’embrayage hydraulique Brembo haute performance assure une usure uniforme, un fonctionnement presque sans entretien et une action parfaite dans toutes les conditions. Grâce à ce système hydraulique, le jeu est compensé en ...
Approche novatrice

Roues et pneumatiques

Les jantes noires en alliage haute résistance D.I.D. sont reliées aux moyeux usinés CNC par des rayons légers et des écrous de rayon en aluminium anodisé argent. Les roues sont équipées des pneumatiques Michelin Enduro, utilisés par Husqvarn ...
Technologie de pointe

04. Technologie de pointe

Technologie de pointe
Technologie de pointe

Phare LED

Le phare LED assure une luminosité remarquablement claire pour une excellente visibilité la nuit, qui s’avère particulièrement efficace dans les bois denses. Un concept de montage intelligent intègre l’unité LED dans la plaque-phare à l’aide ...
Technologie de pointe

Sélecteur de cartographie

Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie permet aux pilotes de choisir facilement entre deux cartes de système d’injection électronique de carburant, active le contrôle de la traction et actionne le Quickshifter. Le co ...
Technologie de pointe

Quickshifter

Le Quickshifter peut être activé ou désactivé via le sélecteur de cartographie. Le contact est coupé pendant une fraction de seconde, ce qui permet de passer le rapport supérieur lorsque la poignée de gaz est complètement ouverte sans utilis ...
Technologie de pointe

Repose-pieds

Avec l’aide de la mécanique des fluides numérique de pointe, les grands repose-pieds ont été conçus pour offrir un maximum de contrôle ou pour empêcher la boue de s’accumuler. De plus, la position de montage les amène vers l’intérieur, ce qu ...
Technologie de pointe

Démarreur électrique

Repris des modèles de motocross, le commutateur de marche/arrêt combiné se trouve sur le côté droit du guidon pour permettre une utilisation facile avec le pouce. En plus de simplifier le démarrage et l’arrêt du moteur, la suppression d’un b ...
Technologie de pointe

Boîtier de filtre à air

Doté de conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Le filtre Twin Air est monté sur une cage conçue pour ...

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Capacité de batterie 2 Ah
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 72 mm
  • Alésage 95 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Compression 12.75
  • Cylindrée 510.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Préparation du mélange Keihin EFI, corps de papillon 42 mm

Châssis

  • Capacité du réservoir (env.) 8.0 l
  • Empattement 1489 mm
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Suspension avant Cartouche WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 343 mm
  • Guidon Pro Taper, aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 952 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Modèle cadre arrière Polyamide renforcé en aluminium
  • Débattement avant 300 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu