Vitpilen 401

  • Choisir une couleur
  • Tarif de base: 6 990,00 CHF*

**TVA de 8,1% incluse, sans frais annexes de CHF 310,00

SHOW MORE

**TVA de 8,1% incluse, sans frais annexes de CHF 310,00

SHOW MORE
La version 2024 de la Vitpilen 401 incarne une toute nouvelle génération. Le nouveau cadre en treillis d’acier et le bras oscillant en fonte d’aluminium, ainsi que l’ergonomie revisitée, améliorent l’agilité pour offrir un retour d’information plus détaillé au pilote et une expérience de conduite plus engageante. Propulsé par un moteur plus léger, qui produit un couple optimal même à bas régime, ce modèle offre une puissance contrôlable à la demande. Dotée de plusieurs systèmes d’assistance électronique au pilotage, de suspensions WP réglables et de la connectivité Bluetooth, la Vitpilen 401 peut être entièrement personnalisée pour offrir des performances sur route optimales.
  • PHO_BIKE_90_RE_Vitpilen-401-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_Vitpilen-401-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_Vitpilen-401-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_Vitpilen-401-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_Vitpilen-401-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
La version 2024 de la Vitpilen 401 incarne une toute nouvelle génération. Le nouveau cadre en treillis d’acier et le bras oscillant en fonte d’aluminium, ainsi que l’ergonomie revisitée, améliorent l’agilité pour offrir un retour d’information plus détaillé au pilote et une expérience de conduite plus engageante. Propulsé par un moteur plus léger, qui produit un couple optimal même à bas régime, ce modèle offre une puissance contrôlable à la demande. Dotée de plusieurs systèmes d’assistance électronique au pilotage, de suspensions WP réglables et de la connectivité Bluetooth, la Vitpilen 401 peut être entièrement personnalisée pour offrir des performances sur route optimales.
The lines

01. The lines

The lines

Extérieur

Avec son carénage de réservoir de carburant blanc audacieux, qui contraste parfaitement avec son apparence largement sombre, la Vitpilen 401 sort immanquablement du lot. Dotée d’un habillage élancé et minimaliste, elle assure un pilotage confortable tandis que les capots moteur bronze ajoutent la touche finale à cette machine unique mais discrète.

Éclairage

Les nouveaux feux LED avant et arrière assurent un meilleur éclairage, en particulier en cas de faible luminosité. En utilisant la dernière technologie LED qui garantit des performances d’éclairage avancées et une visibilité améliorée, rouler en environnement urbain est plus sûr à la fois pour le pilote et les autres usagers de la route. L’anneau de positionnement LED sur le feu avant agit comme un feu de jour et donne à la Vitpilen une esthétique haut de gamme reconnaissable.

Guidon

Plus haut et plus droit, le guidon de style roadster est équipé d’un T de fourche en aluminium forgé noir anodisé, dont le décalage a été révisé pour améliorer la stabilité. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, le tableau de bord monté sur le guidon n’affiche que les informations essentielles telles que la vitesse, le niveau de carburant et le rapport sélectionné.

Réservoir

D’une capacité de 13 litres, le réservoir de carburant très esthétique est un élément central de la Vitpilen 401. Complétant le look caractéristique de la machine, le carénage de réservoir de carburant se fond à merveille dans les carénages latéraux pour garantir une totale liberté de mouvement sur la machine. Le réservoir est complété par un bouchon en aluminium qui affiche le logo emblématique Husqvarna Motorcycles.

Selle

La nouvelle boucle arrière treillis boulonnée abaisse la hauteur de la selle monobloc pilote et passager à 820 mm, ce qui permet à la Vitpilen 401 d’accueillir davantage de pilotes. Le confort est assuré par la courbure revisitée de la mousse de selle et aux matériaux de haute qualité utilisés pour fabriquer la housse.

The lines

Extérieur

Avec son carénage de réservoir de carburant blanc audacieux, qui contraste parfaitement avec son apparence largement sombre, la Vitpilen 401 sort immanquablement du lot. Dotée d’un habillage élancé et minimaliste, elle assure un pilotage confortable tandis que les capots moteur bronze ajoutent la touche finale à cette machine unique mais discrète.
The lines

Éclairage

Les nouveaux feux LED avant et arrière assurent un meilleur éclairage, en particulier en cas de faible luminosité. En utilisant la dernière technologie LED qui garantit des performances d’éclairage avancées et une visibilité améliorée, rouler en environnement urbain est plus sûr à la fois pour le pilote et les autres usagers de la route. L’anneau de positionnement LED sur le feu avant agit comme un feu de jour et donne à la Vitpilen une esthétique haut de gamme reconnaissable.
The lines

Guidon

Plus haut et plus droit, le guidon de style roadster est équipé d’un T de fourche en aluminium forgé noir anodisé, dont le décalage a été révisé pour améliorer la stabilité. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, le tableau de bord monté sur le guidon n’affiche que les informations essentielles telles que la vitesse, le niveau de carburant et le rapport sélectionné.
The lines

Réservoir

D’une capacité de 13 litres, le réservoir de carburant très esthétique est un élément central de la Vitpilen 401. Complétant le look caractéristique de la machine, le carénage de réservoir de carburant se fond à merveille dans les carénages latéraux pour garantir une totale liberté de mouvement sur la machine. Le réservoir est complété par un bouchon en aluminium qui affiche le logo emblématique Husqvarna Motorcycles.
The lines

Selle

La nouvelle boucle arrière treillis boulonnée abaisse la hauteur de la selle monobloc pilote et passager à 820 mm, ce qui permet à la Vitpilen 401 d’accueillir davantage de pilotes. Le confort est assuré par la courbure revisitée de la mousse de selle et aux matériaux de haute qualité utilisés pour fabriquer la housse.
The thrill

02. The thrill

The thrill

Monocylindre

La Vitpilen 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre conçu pour offrir une plus grande cylindrée tout en étant plus léger que la génération précédente. Remarquablement compact, ce moteur moderne contribue à l’amélioration de la maniabilité et délivre une puissance fluide et contrôlable.

Easy Shift

L’Easy Shift garantit une fluidité maximale de tous les changements de vitesse. Une fois que le système de gestion moteur enregistre le mouvement du sélecteur de vitesses, il limite momentanément la puissance, ce qui garantit des changements de vitesse fluides. Pour une expérience de conduite simplifiée, l’embrayage n’est pas nécessaire lors du changement de vitesse sur la Vitpilen 401.

Freins

La Vitpilen 401 est équipée d’étriers de frein hydrauliques ByBre ainsi que d’un disque avant de 320 mm et d’un disque arrière de 240 mm. Le système ABS de pointe Bosch sensible en virage garantit des niveaux de sécurité élevés dans diverses conditions et comprend un mode Supermoto qui désactive l’ABS au niveau de la roue arrière. Tous les composants sont fabriqués selon les normes les plus élevées pour garantir des performances de freinage contrôlables et fiables dans toutes les situations.

Modes de conduite

Grâce à ses divers systèmes d’assistance électronique au pilotage, la Vitpilen 401 est encore plus facile à utiliser. Les modes de conduite offrent deux réglages de puissance : Street et Rain. Le mode Street est activé par défaut, tandis que le mode Rain peut être activé dans des conditions météorologiques défavorables pour bénéficier d’une réponse moins agressive de la poignée. De plus, la fonction régulateur de vitesse permet aux pilotes de définir une vitesse de croisière qui ne sera pas dépassée même si la poignée de gaz est complètement ouverte.

Échappement

Entièrement repensé et assemblé avec soin, le nouveau système d’échappement répond à la norme EURO 5+ grâce à son système à double catalyseur. Fabriqué en acier haute résistance, l’échappement offre désormais un allègement considérable de 2 kg par rapport à la génération précédente. Le silencieux est doté d’une finition noire mate haut de gamme qui complète le style caractéristique de la Vitpilen 401.

Contrôle de traction en courbe

En traitant rapidement les données d’angle d’inclinaison du capteur 3D intégré, le contrôle de traction en virage (MTC) s’adapte au mode de conduite sélectionné Street ou Rain. Cela permet à la Vitpilen 401 de maintenir la motricité dans chaque virage. Le MTC peut également être désactivé par les pilotes avancés qui souhaitent drifter dans les virages et profiter d’une expérience de conduite beaucoup plus dynamique.

The thrill

Monocylindre

La Vitpilen 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre conçu pour offrir une plus grande cylindrée tout en étant plus léger que la génération précédente. Remarquablement compact, ce moteur moderne contribue à l’amélioration de la maniabilité et délivre une puissance fluide et contrôlable.
The thrill

Easy Shift

L’Easy Shift garantit une fluidité maximale de tous les changements de vitesse. Une fois que le système de gestion moteur enregistre le mouvement du sélecteur de vitesses, il limite momentanément la puissance, ce qui garantit des changements de vitesse fluides. Pour une expérience de conduite simplifiée, l’embrayage n’est pas nécessaire lors du changement de vitesse sur la Vitpilen 401.
The thrill

Freins

La Vitpilen 401 est équipée d’étriers de frein hydrauliques ByBre ainsi que d’un disque avant de 320 mm et d’un disque arrière de 240 mm. Le système ABS de pointe Bosch sensible en virage garantit des niveaux de sécurité élevés dans diverses conditions et comprend un mode Supermoto qui désactive l’ABS au niveau de la roue arrière. Tous les composants sont fabriqués selon les normes les plus élevées pour garantir des performances de freinage contrôlables et fiables dans toutes les situations.
The thrill

Modes de conduite

Grâce à ses divers systèmes d’assistance électronique au pilotage, la Vitpilen 401 est encore plus facile à utiliser. Les modes de conduite offrent deux réglages de puissance : Street et Rain. Le mode Street est activé par défaut, tandis que le mode Rain peut être activé dans des conditions météorologiques défavorables pour bénéficier d’une réponse moins agressive de la poignée. De plus, la fonction régulateur de vitesse permet aux pilotes de définir une vitesse de croisière qui ne sera pas dépassée même si la poignée de gaz est complètement ouverte.
The thrill

Échappement

Entièrement repensé et assemblé avec soin, le nouveau système d’échappement répond à la norme EURO 5+ grâce à son système à double catalyseur. Fabriqué en acier haute résistance, l’échappement offre désormais un allègement considérable de 2 kg par rapport à la génération précédente. Le silencieux est doté d’une finition noire mate haut de gamme qui complète le style caractéristique de la Vitpilen 401.
The thrill

Contrôle de traction en courbe

En traitant rapidement les données d’angle d’inclinaison du capteur 3D intégré, le contrôle de traction en virage (MTC) s’adapte au mode de conduite sélectionné Street ou Rain. Cela permet à la Vitpilen 401 de maintenir la motricité dans chaque virage. Le MTC peut également être désactivé par les pilotes avancés qui souhaitent drifter dans les virages et profiter d’une expérience de conduite beaucoup plus dynamique.
The feeling

03. The feeling

The feeling

Cadre

Le nouveau cadre treillis en acier contribue largement au caractère et à l’agilité de la Vitpilen 401. Les axes hydroformés sont soigneusement assemblés par soudure automatisée pour créer un cadre à la fois solide et léger. Ce processus d’assemblage permet une maniabilité hors pair et un retour d’information détaillé au pilote. La caractéristique de flexion spécifique est intégrée au cadre et, associée aux suspensions WP, la Vitpilen 401 offre une expérience de conduite confortable.

Suspensions

Les suspensions WP de la Vitpilen 401 sont fabriquées selon des niveaux de qualité et de savoir-faire optimaux. À l’avant, les fourches open cartridge WP APEX, réglables en termes d’amortissement en détente et de compression, mesurent 43 mm de diamètre, synonyme de dynamisme, et offrent 150 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur offre le même débattement tandis que sa conception à ressort progressif absorbe facilement toutes les bosses. Il est doté d’une précontrainte et d’un amortissement en détente réglables, et raccordé directement au bras oscillant pour offrir un retour d’information encore plus détaillé au pilote.

Ergonomie

L’ergonomie revisitée garantit une expérience de conduite améliorée. Le guidon plus haut et les dimensions accrues offrent une position de conduite plus droite et plus confortable. Dans le même temps, la hauteur d’enjambement réduite permet une position plus sûre à l’arrêt, grâce à la forme améliorée et plus arrondie de la selle. L’empattement légèrement plus long améliore la stabilité sans compromettre l’agilité, tandis que la hauteur de selle 15 mm plus basse rapproche le pilote du centre de gravité. Grâce au déport de fourche révisé, tous les pilotes bénéficient de la confiance offerte par la position de conduite désormais proposée.

Roues et pneumatiques

Les roues à rayons de 17" sont une autre spécificité du design de la Vitpilen 401. Offrant style et stabilité, les roues sont à la fois robustes et fiables. Les pneumatiques Michelin Power 6 offrent un niveau exceptionnel d’adhérence et de prévisibilité sur l’asphalte.

Bras oscillant

Le nouveau bras oscillant en aluminium moulé s’adapte à l’amortisseur WP décentré et déplacé. Offrant une rigidité soigneusement calculée pour une meilleure stabilité et une maniabilité prévisible, sa courbure crée non seulement une apparence moderne, mais offre également davantage de place au nouveau silencieux.

The feeling

Cadre

Le nouveau cadre treillis en acier contribue largement au caractère et à l’agilité de la Vitpilen 401. Les axes hydroformés sont soigneusement assemblés par soudure automatisée pour créer un cadre à la fois solide et léger. Ce processus d’assemblage permet une maniabilité hors pair et un retour d’information détaillé au pilote. La caractéristique de flexion spécifique est intégrée au cadre et, associée aux suspensions WP, la Vitpilen 401 offre une expérience de conduite confortable.
The feeling

Suspensions

Les suspensions WP de la Vitpilen 401 sont fabriquées selon des niveaux de qualité et de savoir-faire optimaux. À l’avant, les fourches open cartridge WP APEX, réglables en termes d’amortissement en détente et de compression, mesurent 43 mm de diamètre, synonyme de dynamisme, et offrent 150 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur offre le même débattement tandis que sa conception à ressort progressif absorbe facilement toutes les bosses. Il est doté d’une précontrainte et d’un amortissement en détente réglables, et raccordé directement au bras oscillant pour offrir un retour d’information encore plus détaillé au pilote.
The feeling

Ergonomie

L’ergonomie revisitée garantit une expérience de conduite améliorée. Le guidon plus haut et les dimensions accrues offrent une position de conduite plus droite et plus confortable. Dans le même temps, la hauteur d’enjambement réduite permet une position plus sûre à l’arrêt, grâce à la forme améliorée et plus arrondie de la selle. L’empattement légèrement plus long améliore la stabilité sans compromettre l’agilité, tandis que la hauteur de selle 15 mm plus basse rapproche le pilote du centre de gravité. Grâce au déport de fourche révisé, tous les pilotes bénéficient de la confiance offerte par la position de conduite désormais proposée.
The feeling

Roues et pneumatiques

Les roues à rayons de 17" sont une autre spécificité du design de la Vitpilen 401. Offrant style et stabilité, les roues sont à la fois robustes et fiables. Les pneumatiques Michelin Power 6 offrent un niveau exceptionnel d’adhérence et de prévisibilité sur l’asphalte.
The feeling

Bras oscillant

Le nouveau bras oscillant en aluminium moulé s’adapte à l’amortisseur WP décentré et déplacé. Offrant une rigidité soigneusement calculée pour une meilleure stabilité et une maniabilité prévisible, sa courbure crée non seulement une apparence moderne, mais offre également davantage de place au nouveau silencieux.
The tech

04. The tech

The tech

Connectivité

Avec la Connectivité Unit proposée de série, la Vitpilen 401 offre aux pilotes diverses fonctions qui permettent d’améliorer leur expérience de conduite. En connectant un smartphone en Bluetooth, il est possible de répondre aux appels entrants, d’écouter de la musique et, grâce à l’application Ride Husqvarna Motorcycles, les consignes de navigation détaillées peuvent être suivies sur le tableau de bord. Le RCM (RemoteControl Mode) permet au pilote de contrôler l’application via les boutons du guidon et constitue également la base des fonctionnalités à venir.

Tableau de bord TFT

Le nouveau tableau de bord TFT 5" amélioré avec écran en verre collé affiche des informations essentielles pour les pilotes. La vitesse de déplacement, le niveau de carburant et le rapport sélectionné s’affichent clairement et sont visibles d’un seul coup d’œil. Le tableau de bord est contrôlé par les nouveaux cubes de contacteur rétroéclairés situés à l’extrémité gauche du guidon.

Antivol

La Vitpilen 401 est équipée de série d’un dispositif anti-démarrage qui assure une protection antivol.

Entretien

La nouvelle configuration du moteur améliore les performances et la fiabilité tout en facilitant l’entretien. Tous les filtres sont désormais idéalement situés du même côté du moteur pour accélérer et simplifier l’entretien de routine. Grâce aux techniques d’ingénierie avancées utilisées pour assembler le moteur, le remplacement de l’huile, du filtre à huile et du filtre à air ne doit désormais être effectué que tous les 10 000 km après une première vidange d’huile à 1 000 km.

The tech

Connectivité

Avec la Connectivité Unit proposée de série, la Vitpilen 401 offre aux pilotes diverses fonctions qui permettent d’améliorer leur expérience de conduite. En connectant un smartphone en Bluetooth, il est possible de répondre aux appels entrants, d’écouter de la musique et, grâce à l’application Ride Husqvarna Motorcycles, les consignes de navigation détaillées peuvent être suivies sur le tableau de bord. Le RCM (RemoteControl Mode) permet au pilote de contrôler l’application via les boutons du guidon et constitue également la base des fonctionnalités à venir.
The tech

Tableau de bord TFT

Le nouveau tableau de bord TFT 5" amélioré avec écran en verre collé affiche des informations essentielles pour les pilotes. La vitesse de déplacement, le niveau de carburant et le rapport sélectionné s’affichent clairement et sont visibles d’un seul coup d’œil. Le tableau de bord est contrôlé par les nouveaux cubes de contacteur rétroéclairés situés à l’extrémité gauche du guidon.
The tech

Antivol

La Vitpilen 401 est équipée de série d’un dispositif anti-démarrage qui assure une protection antivol.
The tech

Entretien

La nouvelle configuration du moteur améliore les performances et la fiabilité tout en facilitant l’entretien. Tous les filtres sont désormais idéalement situés du même côté du moteur pour accélérer et simplifier l’entretien de routine. Grâce aux techniques d’ingénierie avancées utilisées pour assembler le moteur, le remplacement de l’huile, du filtre à huile et du filtre à air ne doit désormais être effectué que tous les 10 000 km après une première vidange d’huile à 1 000 km.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 33 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 64 mm
  • Alésage 89 mm
  • Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 79 g/km
  • Compression 12.6
  • Cylindrée 398.6 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant 3.4 l/100 km
  • Préparation du mélange DKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
  • Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Châssis

  • Poids (sans carburant) 154.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 13.0 l
  • Empattement 1368 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (avec ABS efficace en virage et ABS SUPERMOTO)
  • Diamètre disque de frein avant 320 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 240 mm
  • Frein avant ByBre, étriers fixes radiaux à quatre pistons, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 180 mm
  • Guidon Aluminum
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 820 mm
  • Silencieux Silencieux en inox à catalyseur régulé
  • Angle de chasse 66 °
  • Modèle cadre arrière Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Débattement avant 150 mm
  • Débattement arrière 150 mm
  • Roues Roues en fonte d’aluminium