NORDEN 901 EXPEDITION

01. Équipée pour l’Expedition

Créée sur mesure

Pour une exploration tout terrain sans limites, la Norden 901 Expedition est équipée de suspensions WP XPLOR à l’avant et à l’arrière, pour découvrir de nouvelles façons de traverser les terrains les plus techniques. Les pilotes peuvent régler entièrement les suspensions en fonction de leur poids, de leur aptitude et du terrain qui les attend. Les bras de fourche de 48 mm couplés à un débattement de 240 mm aux deux extrémités garantissent ta souveraineté tant sur les routes chargées que dans les chemins reculés.

Dis adieu à la routine

Le sabot de protection en aluminium ultra résistant enveloppe entièrement le moteur bicylindre parallèle de 889 cm³. Plus haut à l’avant que sur la Norden 901, le sabot de protection est incroyablement résistant et protège aussi bien l’échappement que le moteur pour qu’aucune expédition, où qu’elle te mène, ne tourne court. La béquille centrale assure une bonne stabilité lors de la maintenance de la moto en atelier ou pour la garer en cours de route.

Collectionne les souvenirs

Emmène tout ce qu’il te faut pour de longs voyages dans ton jeu de sacoches latérales. Parfaitement intégrée à l’habillage, cette solution de bagage intelligemment pensée offre un grand espace de stockage de 36 litres sans compromettre l’expérience de pilotage exceptionnelle. Appréciés des fans d’aventure du monde entier, les sacoches souples étanches sont solides et flexibles, idéales sur les pistes étroites en forêt.

Pilote plus loin

Pour les départs matinaux et les climats les plus froids, kit de poignées et selle du pilote chauffantes assurent un confort instantané. Faciles à allumer et à éteindre via le bouton sur le guidon, ces éléments chauffants sont indispensables à la Norden 901 Expedition. Les trois niveaux de réglage à chaque extrémité assurent la quantité de chaleur adaptée pour partir en expédition tout au long de l’année.

Créée sur mesure

Dis adieu à la routine

Collectionne les souvenirs

Pilote plus loin

02. L’Expedition pure

Géométrie

Où que tu t’aventures, le cadre treillis en acier de chrome-molybdène tiendra la distance et assurera un confort longue durée. Utilisant le moteur comme élément de contrainte, le design du cadre est léger, compact et conçu pour fournir un retour d’information précis. Il procure un sentiment de légèreté dans les virages secs et assure stabilité et confort en pilotage tout-terrain sur les pistes moins empruntées. La géométrie de la Norden 901 Expedition a été formulée pour créer une moto travel de classe internationale et son ergonomie parfaite permet de rouler confortablement en toutes circonstances.

Habillage

La Norden 901 Expedition te donnera envie d’aller encore plus loin, que cela soit lors de ton trajet quotidien ou pendant un long road trip. À la fois élégant et pratique, l’habillage allie style et simplicité pour donner à la Norden 901 Expedition de la classe et un look déterminé. Le réservoir de carburant d’une autonomie de plus de 400 km est positionné bas sur la machine pour ne pas compromettre la maniabilité, et la forme d’habillage protège les pieds de la boue et des projections de la piste.

Roues tout-terrain

Sois prêt en toutes circonstances grâce à la roue avant 21" et la roue arrière 18" de la Norden 901 Expedition, qui t’emmèneront du goudron aux pistes difficiles. Fais confiance aux pneumatiques Pirelli Scorpion Rally STR : ils adhèrent à la route et trouvent de la traction sur les sentiers. Grâce à leur conception tubeless à rayons, les roues sont légères afin d’assurer maniabilité, flexibilité et confort. Les risques de pneumatiques crevés qui te retardent et te font perdre un temps précieux sont réduits. Un plus grand diamètre des roues permet de rouler plus facilement sur des surfaces plus dures.

Éclairage à LED

Protégés par le capot avant, les phares LED et les antibrouillards éclairent tous les chemins que tu choisiras d’epmprunter. Le phare rond caractéristique assure ta visibilité et celle de ta Norden 901 Expedition en toutes occasions et pour compléter son look moderne, les clignotants sont également à LED pour une signalisation claire et sûre.

Bulle Touring

Va plus loin, pendant plus longtemps, sans souffrir de la fatigue grâce à la bulle Touring. Protégeant le pilote en déviant le vent, la bulle rend les longues journées au guidon de la Norden 901 Expedition vraiment confortables, en particulier lors des longues sorties à grande vitesse. Le passage d’air intelligent au centre réduit les turbulences au niveau du casque, limitant le bruit du vent et soulageant la nuque.

Géométrie

Habillage

Roues tout-terrain

Éclairage à LED

Bulle Touring

03. Équipements fiables

Moteur

Chaque actionnement de la poignée de gaz électronique fournit la quantité de puissance nécessaire pour chaque nouvel horizon. La paire d’arbres d’équilibrage du moteur bicylindre parallèle 889 cm³ à came à double tête refroidi par fluide accroît le confort et réduit les vibrations, améliorant davantage ton plaisir de conduite. Le moteur est très puissant, avec un rendement maximal de 77 kW (105 cv) à 8 000 tours/minute et 100 Nm de couple à 6 500 tours/minute. Combiné à la finesse et à la maniabilité, cela permet au moteur de faire tout ce que tu lui demandes, quel que soit l’endroit où tu veux aller. Les longs intervalles entre les révisions de 15 000 km et la faible consommation de carburant rendent le moteur de la Norden 901 Expedition encore plus adapté aux tâches que tu lui confies.

Freins

La Norden 901 Expedition est équipée de freins de haute qualité ultra fiables. Les systèmes de frein J.Juan, à l’avant et à l’arrière, et le système d’ABS Bosch, garantissent une puissance d’arrêt contrôlée sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions. Sur la roue avant, deux disques flottants de 320 mm sont alliés à des étriers à montage radial à quatre pistons, tandis que l’arrière est équipé d’un disque de 260 mm et d’étriers à deux pistons, pour garantir un freinage exceptionnel. Le système efficace en courbe ajuste automatiquement la force de freinage, permettant de freiner en toute sécurité et efficacement même dans des angles d’inclinaison importants.

Suspensions

Les suspensions tout-terrain WP XPLOR de la Norden 901 Expedition offrent 240 mm de débattement pour des performances exceptionnelles sur les routes plus techniques. En plus d’offrir un confort renforcé, la fourche et l’amortisseur peuvent être réglés rapidement et facilement pour une configuration sur mesure adaptée à chaque pilote.

Amortisseur de direction

L’amortisseur de direction optimise la stabilité sur les surfaces dures des rues ou lors de bosses soudaines, tout en permettant un contrôle facile du guidon lors des trajets tout-terrain. De plus, le cadre permet d’adapter un amortisseur de direction tout-terrain ajustable aux performances élevées.

Embrayage

Tu te rendras rapidement compte des avantages de l’embrayage PASC qui optimise la traction de la roue arrière en pleine accélération et empêche l’instabilité et le sautillement de la roue arrière lors des rétrogradages rapides ou des freinages brusques en virage. Il sera également plus facile à utiliser : lorsque tu ouvres le papillon des gaz, l’effort manuel requis sur l’embrayage lors du changement de vitesse est réduit. Moins de fatigue pour un plaisir de conduite plus long.

Boîte de vitesse

La Norden 901 Expedition est équipée d’une boîte de vitesse séquentielle à 6 vitesses avec rapport pour s’adapter à chaque condition, d’un rythme tranquille à la vitesse de l’autoroute. Le changement rapide et précis de vitesses est assuré grâce à une courte course du levier de vitesse, une action légère du ressort et, lorsque requis, l’assistance du Quickshifter Easy Shift standard. Les dents des 4e, 5e et 6e pignons sont protégées par des billes en verre pour offrir une fiabilité exceptionnelle.

Moteur

Freins

Suspensions

Amortisseur de direction

Embrayage

Boîte de vitesse

04. Accessoires à la pointe de la technique

Modes de conduite

Pour offrir l’expérience de pilotage la plus intuitive, nos modes de conduite engagent automatiquement le réglage d’ABS adapté. Avec quatre modes de conduite sélectionnables (Street, Rain, Offroad et le mode avancé Explorer), tu peux instantanément choisir la meilleure association de systèmes d’assistance à la conduite, aussi rapidement que les changements de météo et de terrain. La réponse de la poignée, le niveau de contrôle de la traction et la puissance maximale sont configurés différemment dans chaque mode. Le mode « Street » offre une réponse directe de la poignée avec des paramètres de contrôle de la traction adaptés à toutes les surfaces pavées, avec le Road ABS activé. Assez souple pour les pilotes moins expérimentés ou lorsque tu voyages avec un passager, tout en étant assez dynamique pour accélérer le long des routes de montagne sinueuses et dans les vallées. Le mode « Rain » offre une réponse très souple de la poignée, une puissance maximale réduite et une intervention très tôt du contrôle de la traction. Le Road ABS est activé et particulièrement sensible. Le mode « Offroad » offre une réponse souple de la poignée et permet un plus grand glissement des roues avant l’activation du contrôle de la traction. Ce mode n’est pas sensible à l’angle d’inclinaison, le contrôle de la traction n’intervient pas lorsque tu utilises une berme pour tourner. De plus, la fonction anti-wheelie n’est pas activée, tu peux donc soulever la roue avant au-dessus des obstacles. En mode « Offroad », les réglages de l’ABS passent automatiquement en tout-terrain. Tu n’as donc plus besoin de naviguer dans le menu.

Easy Shift

Tu peux te concentrer sur ta maîtrise du terrain dans des environnements difficiles grâce à l’Easy Shift, qui te permet de changer de vitesse en douceur sur la boîte à 6 vitesses. Un capteur détecte lorsque tu utilises le levier de vitesse et indique à l’unité de contrôle de s’adapter aux paramètres du moteur pour assurer un changement de vitesse sans faille à n’importe quel régime moteur ou charge utile. Le système Easy Shift permet de raccourcir les délais de changement de vitesse et assure un pilotage plus souple : plus besoin de fermer le papillon des gaz et de faire fonctionner l’embrayage pour changer les vitesses. En plus d’améliorer la traction de la roue arrière, l’Easy Shift te permet de garder le contrôle grâce à une adhérence optimale des poignées.

Offroad ABS

Freiner sur des routes non construites nécessite une technique différente du freinage sur route. Le mode « Offroad » disponible avec le système ABS Bosch reconnaît que le pilotage d’aventure consiste à explorer l’inconnu et parcourir de longues distances, et que la moto doit pouvoir t’assister dans toutes les situations. En mode « Offroad », l’ABS de la roue arrière est désactivé. Son activation sur la roue avant est réduite et les données de la centrale inertielle ne font plus partie des calculs du système. Tu peux désormais verrouiller la roue arrière pour aider la direction dans les virages. Comme l’Offroad ABS est réglé pour être moins intrusif dans ce mode, le frein avant peut être utilisé à pleine puissance sur les surfaces meubles. Conçu pour booster la fonctionnalité et la confiance en toutes circonstances, le mode « Offroad » étend et redéfinit les capacités de l’ABS Bosch pour s’ajuster à chaque aventure. Seul le mode « Explorer » te permet de sélectionner ton mode d’ABS préféré.

Mode « Explorer »

Le mode « Explorer » équipe la Norden 901 Expedition de série et te permet de contrôler tous les systèmes électroniques d’assistance à la conduite pour créer un mode de conduite personnalisé. La réponse de la poignée, le contrôle de la traction et le réglage de l’ABS peuvent être ajustés séparément et sauvegardés en fonction de tes préférences, de tes besoins et du terrain.

Régulateur de vitesse

Lorsque tu es sur de longs tronçons de route dégagés, tu peux régler le régulateur de vitesse depuis les commodos et te concentrer pendant un instant sur le paysage en face de toi. Voilà pourquoi tu voyages, pour ces moments merveilleux où tu as la sensation de faire partie de l’environnement qui t’entoure. Le régulateur de vitesse est également une fonctionnalité utile lorsque tu ne veux pas prendre de risques à dépasser les limites de vitesse. Pour plus de maniabilité, la Norden 901 Expedition est aussi dotée d’une selle en deux parties réglable en hauteur qui assure adhérence d’exception et confort dans le froid grâce à sa fonction chauffante. Le guidon profilé en aluminium offre une plage de réglage de 30 mm (d’avant en arrière) et six positions de montage, pour plus d’ergonomie.

Contrôle de traction en courbe

Tu souhaites des aides au pilotage qui assistent et non qui limitent, t’assurant de toujours garder le contrôle. Le contrôle de traction en courbe (MTC) est sensible aux angles de position inclinée et assure des interventions sans faille. Lorsque le système détecte que la roue arrière tourne à la mauvaise vitesse pour le revêtement du sol, l’entrée du papillon des gaz est réduite jusqu’à ce que le bon niveau de perte d’adhérence de la roue arrière pour le mode de conduite sélectionné et l’angle actuel de position inclinée soient atteints. En mode « Explorer », tu peux contrôler le niveau d’intervention du MTC grâce aux 9 niveaux du système d’antipatinage. Lorsque le système détecte que la roue avant se soulève, il réduit le papillon des gaz par petits incréments pour une accélération plus constante. Au fur et à mesure que ton ambition et ton expérience se développent, tu peux, si tu le souhaites, arrêter le contrôle de la traction pour dériver l’arrière et soulever la roue avant à volonté.

Modes de conduite

Easy Shift

Offroad ABS

Mode « Explorer »

Régulateur de vitesse

Contrôle de traction en courbe

05. Prépare ton expédition

Connectivité

La Connectivity Unit installée propose les fonctions de navigation TURN-BY-TURN Plus, appels entrants, appels sortants et sélection de musique depuis ton smartphone. Entièrement alimentée par l’application élaborée Ride Husqvarna Motorcycles, l’appareil multifonction est indispensable chaque jour dans chaque aventure. Un support GPS en option est installé sur chaque Norden 901 Expedition pour installer facilement un smartphone ou un GPS au-dessus du tableau de bord.

Appli Ride Husqvarna Motorcycles

Planifie précisément chaque aventure à l’aide de l’application Ride Husqvarna Motorcycles. Grâce à ses cartes téléchargeables avec les données mobiles, elle te permet de planifier et de redéfinir ton itinéraire au préalable en ajoutant jusqu’à 128 étapes ou en navigant directement dans un fichier GPX importé. Le tableau de bord TFT affiche clairement les instructions de guidage de la nouvelle navigation TURN-BY-TURN Plus, tout en donnant des informations essentielles telles que l’autonomie restante, la température de l’eau et la distance parcourue.

Configure ta Norden

Personnalise ta Husqvarna Norden 901 Expedition à l’aide du configurateur en ligne. Ajoute les accessoires techniques les mieux adaptés à ton style de conduite ou à ton type d’aventure. Avec chaque élément conçu pour améliorer tes sorties en termes de confort ou de durabilité, tu peux adapter et personnaliser ta propre Norden 901 Expedition en quelques clics.

01. Équipée pour l’Expedition

Créée sur mesure

Dis adieu à la routine

Collectionne les souvenirs

Pilote plus loin

Créée sur mesure

Dis adieu à la routine

Collectionne les souvenirs

Pilote plus loin

02. L’Expedition pure

Géométrie

Habillage

Roues tout-terrain

Éclairage à LED

Bulle Touring

Géométrie

Habillage

Roues tout-terrain

Éclairage à LED

Bulle Touring

03. Équipements fiables

Moteur

Freins

Suspensions

Amortisseur de direction

Embrayage

Boîte de vitesse

Moteur

Freins

Suspensions

Amortisseur de direction

Embrayage

Boîte de vitesse

04. Accessoires à la pointe de la technique

Modes de conduite

Easy Shift

Offroad ABS

Mode « Explorer »

Régulateur de vitesse

Contrôle de traction en courbe

Modes de conduite

Easy Shift

Offroad ABS

Mode « Explorer »

Régulateur de vitesse

Contrôle de traction en courbe

05. Prépare ton expédition

Connectivité

Appli Ride Husqvarna Motorcycles

Configure ta Norden

Connectivité

Appli Ride Husqvarna Motorcycles

Configure ta Norden

Détails techniques

Moteur

Châssis