FC 250 FACTORY EDITION 2025

01. Composants les plus aboutis

Silencieux en titane FMF

Utilisé par l’équipe Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en championnat AMA de supercross et de motocross professionnel, le silencieux FMF Factory 4.1 RCT est un élément décisif en course. Avec son corps en titane bleu anodisé et son embout en fibre de carbone, le silencieux est considérablement plus léger que la norme et légèrement plus court pour centraliser la masse, améliorant largement la puissance globale.

Jeu de roues Factory

Le nec plus ultra du savoir-faire. Les jantes EXCEL Takasago noir anodisé reliées aux moyeux noirs usinés CNC au moyen de rayons haute qualité forment un jeu de roues incroyablement solide. Ultra robuste tout en restant léger, le jeu de roues Factory améliore la maniabilité générale de la FC 250 Factory Edition en limitant le poids non suspendu.

T de fourche Factory

Avec leur conception de serrage unique pour un alignement parfait de la fourche et des performances de suspensions inégalées, les T de fourche Factory Racing usinés CNC sont entièrement réglables, pour une personnalisation totale. Avec deux positions de décalage au choix, 20 mm ou 22 mm, et la possibilité d’installer le guidon avec des caoutchoucs pour plus de confort, ou sans, pour des sensations plus précises à l’avant, la configuration peut être entièrement personnalisée.

Guidon ProTaper

Incomparable en termes de fonction et de style, le guidon ProTaper est léger et incroyablement solide. La courbure spécialement choisie réduit les points de résistance sur les mains et les poignées souples en caoutchouc ODI Lock-On ajoutent au confort.

Pneumatiques

Avec leurs performances de pointe, les pneumatiques Dunlop GEOMAXX MX34 disposent d’un design « block-within-a-block » éprouvé qui assure une prise de virage progressive et une adhérence exceptionnelle sur des surfaces très variées.

Silencieux en titane FMF

Jeu de roues Factory

T de fourche Factory

Guidon ProTaper

Pneumatiques

02. Maîtrise absolue

Habillage

L’habillage élancé permet de se mouvoir librement sur la moto, et la housse de selle GUTS Racing ultra adhérente permet au pilote de rester bien en place lors d’accélérations brusques. L’habillage ergonomique arbore les tout derniers graphismes Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, appliqués selon le processus In-Mold pour une finition durable et de qualité.

Suspensions avant WP XACT

La fourche à air WP XACT de 48 mm à hautes performances dispose de réglages conçus pour fonctionner à l’unisson avec le châssis avancé afin d’offrir un confort, un équilibre et une agilité en virage hors pair. Avec les clapets de dérivation d’huile et d’air qui réduisent les pics de pression, et un système d’amortissement à piston flottant, la fourche assure un retour d’information précis de la roue avant. Le système hydrostop crée une force d’amortissement plus progressive dans les 40 derniers millimètres de débattement, pour plus de résistance à l’écrasement sur terrain dur.

Amortisseur WP XACT

La géométrie optimisée du système à biellettes et les joints à faible coefficient de frottement garantissent des performances exceptionnelles à l’amortisseur WP XACT entièrement réglable. Outre ses 300 mm de débattement sur la roue arrière, l’amortisseur WP offre un amortissement progressif, une bonne absorption d’énergie et une agilité en virage digne de confiance.

Cadre

Le châssis avancé, à la fois solide et léger, assure un niveau de flexibilité soigneusement calculé, particulièrement utile lors des freinages en virage. Le cadre lui-même est conçu dans les règles de l’art en acier hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, et arbore un laquage blanc de qualité supérieure qui lui confère un vrai look de course. Construit selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le châssis assure un retour d’information au pilote, une absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite exceptionnels. De plus, un sabot de protection bicomposant PRFC composite protège le cadre et le moteur des impacts.

Boucle arrière

La boucle arrière composite est fabriquée à l’aide de technologies avancées. Construite dans un mélange de 60 % polyamide et 40 % aluminium, elle ne pèse que 1,8 kg et est incroyablement résistante. Conçue par mécanique des fluides numérique, la boucle arrière dispose d’une rigidité spécifique qui permet d’améliorer la maniabilité générale et le confort du pilote.

Bras oscillant

Le bras oscillant en aluminium est conçu pour une rigidité et une durabilité optimales grâce au procédé de moulage sous pression qui assure une légèreté maximale. Un axe de roue arrière de 22 mm renforce plus encore la flexibilité du châssis. En outre, la protection de chaîne et le patin de chaîne sont plus profilés et assurent une durabilité incroyable.

Habillage

Suspensions avant WP XACT

Amortisseur WP XACT

Cadre

Boucle arrière

Bras oscillant

03. Puissance inégalée

Moteur

Conçus pour garantir des performances et des caractéristiques de maniabilité supérieures, tous les principaux éléments et arbres du moteur sont soigneusement positionnés près du centre de gravité pour réduire les effets de l’inertie rotationnelle. Le moteur 4 temps de la 250 cm³ est relativement léger, avec un peu plus de 26 kg. Le moteur de la FC 250 Factory Edition est incroyablement performant, avec un couple impressionnant adapté aux pilotes de tous niveaux.

Culasse

Pour un coefficient de frottement minimal et des performances maximales, les basculeurs de la culasse DACT sont recouverts d’un revêtement DLC. Ils actionnent les soupapes en titane (32,5 mm pour l’admission et 27,5 mm pour l’échappement) ce qui, avec la chambre de combustion soigneusement conçue, délivre une puissance exceptionnelle sur toute la plage de régime.

Cylindre et piston

Avec tout juste 327 g, le cylindre léger en aluminium est un chef-d’œuvre d’ingénierie. À l’intérieur de l’alésage de 95 mm, le piston de construction caisse en caisse CP est équipé de gorges annulaires anodisées pour une durabilité maximale et des intervalles d’entretien rallongés.

Boîte de vitesse

Fabriquée par Pankl Racing Systems, la boîte cinq vitesses est légère tout en offrant une incroyable durabilité. Un capteur Quickshifter intégré au tambour de sélection assure des changements de vitesse souples à tout moment, tandis qu’un revêtement à faible coefficient de frottement sur la fourchette de sélection améliore les changements de vitesse positifs.

Embrayage DS

La FC 250 Factory Édition est équipée d’un embrayage DS (Diaphragm Steel) ultra fiable qui utilise un plateau de pression à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Avec une cloche d’embrayage conçue à partir d’une pièce en acier usiné CNC monobloc, le système d’embrayage offre des performances constantes et une durabilité exceptionnelle.

Freins Brembo

Les freins Brembo assurent des performances de freinage optimales. Avec un disque flottant de 260 mm à l’avant, doté d’une protection de disque avant bicomposant PRFC composite, et un disque Wave de 220 mm à l’arrière, leur incroyable puissance d’arrêt permet des freinages tardifs, gages de chronos plus rapides. Le bout de la pédale de frein de la roue arrière plus durable garantit un niveau de contrôle constamment élevé.

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Boîte de vitesse

Embrayage DS

Freins Brembo

04. Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Le sélecteur de cartographie intuitif monté sur le guidon permet au pilote d’activer le launch control et le contrôle de la traction, la fonctionnalité Quickshifter, et l’une des deux cartographies moteur. Facile à utiliser, le sélecteur de cartographie permet au pilote de modifier rapidement les caractéristiques du moteur, course par course, en fonction des conditions du circuit et de ses préférences.

Mapping

Pour un déploiement de puissance personnalisé, la FC 250 Factory Edition intègre de série deux cartographies moteur, qui peuvent être sélectionnées et actionnées via le sélecteur de cartographie. La cartographie 1 fournit une puissance linéaire et prévisible tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus nette de la poignée et une puissance plus explosive.

Quickshifter

La fonction Quickshifter peut être actionnée depuis le sélecteur de cartographie et fonctionne en interrompant l’allumage pendant une fraction de seconde pour des passages de vitesse souples et précis, même avec la poignée de gaz totalement ouverte. Pour éviter les passages au point mort, le Quickshifter n’est actif qu’à partir de la deuxième vitesse vers le rapport supérieur.

Contrôle de la traction

Le contrôle de la traction de la FC 250 Factory Edition est actionné en appuyant sur le bouton « TC » du sélecteur de cartographie. En analysant l’action du pilote sur la poignée de gaz et la vitesse d’augmentation du régime moteur, si ce dernier augmente trop rapidement, le système de gestion moteur l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité. Cela permet de faire la différence sur des terrains humides ou glissants.

Contrôle de départ

Avec le moteur au point mort, le launch control est engagé en appuyant simultanément sur les boutons de contrôle de la traction et Quickshifter. Les deux symboles commencent à clignoter pour indiquer que le launch control est activé. Conçue pour les départs de course, cette technologie limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Une fois qu’un changement de vitesse est effectué, le launch control se désactive automatiquement. De plus, le Quickshifter ne peut pas être activé lorsque le launch control est engagé.

Démarreur électrique et batterie Li-ion

Maintenant le poids total au minimum et assurant un démarrage rapide et fiable, la batterie Li-ion 2,0 Ah qui équipe la FC 250 Factory Edition est près de 1 kg plus légère qu’une batterie au plomb classique. De plus, les boutons du démarreur électrique et d’arrêt du moteur sont situés au même endroit pour plus de simplicité.

Sélecteur de cartographie

Mapping

Quickshifter

Contrôle de la traction

Contrôle de départ

Démarreur électrique et batterie Li-ion

05. Établis la connexion

Application Ride Husqvarna

Crée et ajuste la configuration de ta FC 250 Factory Edition en couplant la nouvelle Connectivity Unit Offroad à l’application Ride Husqvarna Motorcycles sur ton smartphone. Une fois téléchargée, cette application conviviale offre un contrôle total de tous les réglages du moteur, notamment le déploiement de puissance, le frein moteur et la sensibilité du Quickshifter. Tu pourras personnaliser les caractéristiques du moteur, et les réglages des suspensions recommandés, en fonction des différentes surfaces de terrain, sont également préinstallés sur l’application. La section Rider de l’application Ride Husqvarna Motorcycles fournit un retour essentiel au pilote après la course en offrant une analyse complète de la manière dont la moto est pilotée, ainsi qu’en enregistrant les chronos, qui sont ajoutés à un classement virtuel.

Application Ride Husqvarna

FC 250 FACTORY EDITION 2025

01. Composants les plus aboutis

Silencieux en titane FMF

Jeu de roues Factory

T de fourche Factory

Guidon ProTaper

Pneumatiques

Silencieux en titane FMF

Jeu de roues Factory

T de fourche Factory

Guidon ProTaper

Pneumatiques

02. Maîtrise absolue

Habillage

Suspensions avant WP XACT

Amortisseur WP XACT

Cadre

Boucle arrière

Bras oscillant

Habillage

Suspensions avant WP XACT

Amortisseur WP XACT

Cadre

Boucle arrière

Bras oscillant

03. Puissance inégalée

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Boîte de vitesse

Embrayage DS

Freins Brembo

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Boîte de vitesse

Embrayage DS

Freins Brembo

04. Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Mapping

Quickshifter

Contrôle de la traction

Contrôle de départ

Démarreur électrique et batterie Li-ion

Sélecteur de cartographie

Mapping

Quickshifter

Contrôle de la traction

Contrôle de départ

Démarreur électrique et batterie Li-ion

05. Établis la connexion

Application Ride Husqvarna

Application Ride Husqvarna

Détails techniques

Moteur

Châssis