01. Rapidité et sécurité accrues
Moteur
Le moteur à injection de 300 cm³ offre la meilleure combinaison entre puissance maximale et couple utilisable. De construction légère, le moteur centralise la masse, ce qui joue un rôle essentiel dans la maniabilité et l’agilité de la nouvelle machine. Le système de valve d’échappement électronique adapte la puissance à chaque rapport pour garantir des performances maximales sur chaque portion du circuit. L’entretien du moteur de la TC 300 Heritage est simplifié grâce aux marquages clairs sur les capots du moteur, qui indiquent où vérifier le niveau d’huile de la boîte de vitesse et où vidanger le liquide de refroidissement.
Cylindre
Avec le système d’injection électronique de carburant qui équipe de série la TC 300 Heritage, la commande de valve d’échappement traditionnelle est remplacée par un système de valve d’échappement électronique. Cette technologie très innovante gère l’ouverture des sorties d’échappement latérales du cylindre avant l’ouverture des sorties principales pour fournir une puissance élevée et contrôlable. Le contour supérieur de la sortie d’échappement du cylindre offre une finition usinée qui assure des performances inégalées.
Vilebrequin
Conçu dans un souci d’allègement et de performance, le vilebrequin du moteur de la TC 300 améliore la réponse de la poignée et contribue à la sensation de légèreté de la moto. Le parfait équilibrage des masses en rotation est obtenu en équilibrant les poids du volant du vilebrequin et du rotor ; grâce à l’arbre d’équilibrage innovant, les vibrations du moteur sont réduites au minimum.
Carters moteur
Les processus de production par moulage haute pression permettent de fabriquer les carters avec une épaisseur de paroi plus fine pour limiter le poids total et positionner de manière idéale les configurations d’arbres afin d’optimiser la centralisation des masses. Cette conception intelligente contribue à l’équilibre général et à l’agilité de la TC 300 Heritage, tandis que les supports de moteur symétriques améliorent encore la flexibilité du châssis.
Arbre d’équilibrage
La TC 300 Heritage est dotée d’un arbre d’équilibrage à montage latéral innovant. Celui-ci a pour effet de réduire considérablement les vibrations du moteur et de favoriser le confort.
Embrayage DDS
L’embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) qui équipe la TC 300 Heritage est inédit avec un plateau de pression en acier à boîte à clapets unique à la place des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Logé à l’intérieur d’une cloche en acier usinée CNC, la conception globale de l’embrayage contribue au faible encombrement du moteur et comprend un système d’amortissement qui améliore la traction et la durabilité.
Boîte de vitesse
La boîte 5 vitesses de la TC 300 Heritage, fabriquée en exclusivité par Pankl Racing Systems AG, assure un niveau de durabilité optimal et un passage de vitesse fluide et précis. La conception de l’embout du sélecteur améliore la force exercée sur le levier et empêche l’accumulation de saleté, même dans les conditions les plus difficiles.
Moteur
Cylindre
Vilebrequin
Carters moteur
Arbre d’équilibrage
Embrayage DDS
Boîte de vitesse
