01. Puissance inégalée
Moteur
Le moteur de la TE 300, qui développe une puissance hors du commun, a été conçu avec le top des performances en ligne de mire. Grâce au corps électronique d’injection, le moteur offre un couple impressionnant tout en conservant son caractère de 2 temps à régime élevé pour un déploiement de puissance polyvalent pour tous. Compact pour réduire le poids global, le moteur n’affiche que 24,6 kg sur la balance. De plus, les montages d’arbres dans le moteur de la TE 300 sont positionnés avec précision pour une meilleure centralisation des masses tandis que l’arbre d’équilibrage réduit les vibrations.
Cylindre
En plus du corps électronique d’injection qui l’alimente, le nouveau cylindre présente un alésage de 72 mm et un système de valve d’échappement électronique innovant gère l’ouverture simultanée des systèmes de valve d’échappement latéraux et principal pour un déploiement de puissance maximal. La finition usinée du contour supérieur de la sortie d’échappement du cylindre assure des performances inégalées du moteur.
Corps d’injection
La TE 300 utilise un boîtier papillon de 39 mm avec deux injecteurs positionnés pour optimiser le débit, assurant ainsi une réponse plus immédiate de la poignée et une maniabilité exceptionnelle. Le régime de ralenti est contrôlé par la poignée de gaz, avec un injecteur de charge en bas et un injecteur d’alimentation en haut, qui garantissent des performances maximales. De plus, un capteur de position du clapet d’étranglement offre un démarrage à froid fiable avec la poignée de gaz qui pivote maintenant sur des roulements à billes pour une accélération plus fluide.
Réservoir d’huile
L’alimentation en huile du moteur 2 temps est gérée par une pompe à huile électronique. La pompe, située juste en dessous du réservoir d’huile, fait circuler l’huile via le boîtier papillon. Autrement dit, l’huile est simplement mélangée à l’air à ce stade. Le système de gestion moteur s’assure que la pompe délivre la quantité optimale d’huile en fonction de la vitesse de rotation actuelle et de la charge du moteur. Pour faciliter le remplissage, le réservoir d’huile est relié au bouchon de réservoir de carburant par une durite courant sur toute la longueur du tube de cadre supérieur.
Carter
Conçus pour être légers sans compromettre leur solidité ou leur fiabilité, les carters sont fabriqués selon un procédé de moulage haute pression pour créer un design à paroi mince. La position des montages d’arbres a été calculée précisément pour rapprocher les masses en rotation du centre de gravité idéal et ainsi centraliser la masse du moteur.
Échappement
Conçu spécifiquement pour la TE 300 à l’aide d’un procédé de conception 3D innovant, le collecteur d’échappement garantit des performances illimitées et offre une garde au sol améliorée pour limiter le risque de dommages liés aux impacts sur la piste. Le silencieux se caractérise aussi par un support en aluminium et une structure intérieure sophistiquée qui a pour effet de limiter le poids et de mieux atténuer le bruit.