PIONEER

01. Style

Manubrio e manopole

Il manubrio ProTaper di qualità fornisce un comfort, una solidità e una resistenza alla fatica superiori con il minor peso possibile. Inoltre è dotato di manopole lock-on ODI, installabili in modo semplice e senza colla, e con una mescola che offre un comfort elevato e una durata eccezionale.

Sovrastrutture

Guidare la nuova Pioneer è facile e divertente grazie al profilo piatto della sella e alle linee filanti delle sovrastrutture. Equipaggiata con parafanghi e un faro ispirato al mondo dell'offroad, la Pioneer ripropone il look delle moto da enduro di Husqvarna e si distingue per le sue grafiche decise e uno stile unico.

Ruote e pneumatici

I cerchi in alluminio anodizzati in nero hanno raggi solidi e leggeri collegati ai mozzi. Per la massima aderenza su un'ampia serie di superfici, le ruote sono dotate di pneumatici da enduro Michelin a mescola media con le seguenti dimensioni: 90/90-21 all'anteriore e 120/90-18 al posteriore.

Manubrio e manopole

Il manubrio ProTaper di qualità fornisce un comfort, una solidità e una resistenza alla fatica superiori con il minor peso possibile. Inoltre è dotato di manopole lock-on ODI, installabili in modo semplice e senza colla, e con una mescola che offre un comfort elevato e una durata eccezionale.

Sovrastrutture

Guidare la nuova Pioneer è facile e divertente grazie al profilo piatto della sella e alle linee filanti delle sovrastrutture. Equipaggiata con parafanghi e un faro ispirato al mondo dell'offroad, la Pioneer ripropone il look delle moto da enduro di Husqvarna e si distingue per le sue grafiche decise e uno stile unico.

Ruote e pneumatici

I cerchi in alluminio anodizzati in nero hanno raggi solidi e leggeri collegati ai mozzi. Per la massima aderenza su un'ampia serie di superfici, le ruote sono dotate di pneumatici da enduro Michelin a mescola media con le seguenti dimensioni: 90/90-21 all'anteriore e 120/90-18 al posteriore.

02. Maneggevolezza

Ciclistica

La nuova Pioneer ha una ciclistica dedicata e perfettamente bilanciata dove spicca un forcellone pressofuso in alluminio per migliorare la guidabilità e ridurre il peso. Le sovrastrutture snelle e il profilo piatto della sella contribuiscono a creare un'ergonomia moderna e lineare per garantirti comfort e piacere di guida ogni volta che salti in sella.

Telaio

Il telaio della Pioneer è stato sviluppato da esperti per essere stabile alle alte velocità mantenendo al contempo un ruolo chiave per garantire un'agilità ottimale nell'ingresso in curva. Realizzato appositamente per la batteria e il motore elettrico, il telaio ospita questi componenti nel migliore dei modi. Ciò determina una sensazione di leggerezza alla guida con le linee filanti che migliorano l'ergonomia per un'esperienza ottimale in sella. Il telaietto posteriore è realizzato in alluminio e fibra di vetro rinforzata con nylon per una robustezza eccezionale a fronte di un peso minimo.

Sospensione

La forcella ad aria WP XACT da 43 mm assicura uno smorzamento pazzesco sui terreni più difficili. Del resto ha un'escursione di 250 mm e impostazioni ispirate al mondo dell'enduro. Per assicurare una maneggevolezza perfetta alla Pioneer, l'ammortizzatore completamente regolabile XPLOR PDS offre 240 mm di escursione ed è collegato direttamente al forcellone per la massima stabilità.

Ciclistica

La nuova Pioneer ha una ciclistica dedicata e perfettamente bilanciata dove spicca un forcellone pressofuso in alluminio per migliorare la guidabilità e ridurre il peso. Le sovrastrutture snelle e il profilo piatto della sella contribuiscono a creare un'ergonomia moderna e lineare per garantirti comfort e piacere di guida ogni volta che salti in sella.

Telaio

Il telaio della Pioneer è stato sviluppato da esperti per essere stabile alle alte velocità mantenendo al contempo un ruolo chiave per garantire un'agilità ottimale nell'ingresso in curva. Realizzato appositamente per la batteria e il motore elettrico, il telaio ospita questi componenti nel migliore dei modi. Ciò determina una sensazione di leggerezza alla guida con le linee filanti che migliorano l'ergonomia per un'esperienza ottimale in sella. Il telaietto posteriore è realizzato in alluminio e fibra di vetro rinforzata con nylon per una robustezza eccezionale a fronte di un peso minimo.

Sospensione

La forcella ad aria WP XACT da 43 mm assicura uno smorzamento pazzesco sui terreni più difficili. Del resto ha un'escursione di 250 mm e impostazioni ispirate al mondo dell'enduro. Per assicurare una maneggevolezza perfetta alla Pioneer, l'ammortizzatore completamente regolabile XPLOR PDS offre 240 mm di escursione ed è collegato direttamente al forcellone per la massima stabilità.

03. Trasmissione

Motore elettrico

Con una potenza massima di 19,2 kW e 37,6 Nm di coppia, il moderno motore elettrico assicura performance e un consumo di energia efficiente per restare in sella più a lungo. Dal momento che la trasmissione del motore è sempre attiva, non c'è bisogno della frizione o della scatola del cambio. Questo implica un'esperienza di guida più semplice: un vantaggio sia per i principianti che per i piloti più esperti. Il motore elettrico non emette quasi alcun rumore per consentire l'uso della Pioneer anche in zone con limitazioni sul suono.

Batteria

La batteria agli ioni di litio è stata sottoposta a test rigorosi in condizioni difficili per verificarne le performance e la durata. Uno dei vantaggi della Pioneer è che la batteria può essere rimossa in pochi minuti con gli utensili. Questo significa più ore in sella, visto che può essere sostituita da un'altra batteria completamente carica in modo semplice e veloce.

Sicurezza

La Pioneer è dotata di sensore d'inclinazione per la massima sicurezza e se la moto viene fermata, sia intenzionalmente che no, l'alimentazione alla ruota posteriore viene subito interrotta.

Motore elettrico

Con una potenza massima di 19,2 kW e 37,6 Nm di coppia, il moderno motore elettrico assicura performance e un consumo di energia efficiente per restare in sella più a lungo. Dal momento che la trasmissione del motore è sempre attiva, non c'è bisogno della frizione o della scatola del cambio. Questo implica un'esperienza di guida più semplice: un vantaggio sia per i principianti che per i piloti più esperti. Il motore elettrico non emette quasi alcun rumore per consentire l'uso della Pioneer anche in zone con limitazioni sul suono.

Batteria

La batteria agli ioni di litio è stata sottoposta a test rigorosi in condizioni difficili per verificarne le performance e la durata. Uno dei vantaggi della Pioneer è che la batteria può essere rimossa in pochi minuti con gli utensili. Questo significa più ore in sella, visto che può essere sostituita da un'altra batteria completamente carica in modo semplice e veloce.

Sicurezza

La Pioneer è dotata di sensore d'inclinazione per la massima sicurezza e se la moto viene fermata, sia intenzionalmente che no, l'alimentazione alla ruota posteriore viene subito interrotta.

04. Componenti

Freni

Visto che la Pioneer non ha la frizione, il freno posteriore è azionato dalla mano sinistra del pilota offrendo così un livello di controllo superiore. L'eccezionale potenza frenante è garantita dall'impianto frenante idraulico Braktec con pinze flottanti e dischi da 260 mm all'anteriore e da 220 al posteriore. Il risultato di quest'azione combinata sono performance assolutamente affidabili in frenata.

Ricarica

Una ricarica completa utilizzando il caricatore da 660 W incluso, collegato a una presa di casa standard, richiede solo otto ore per il completamento. Potrai guidare in stile enduro per un massimo di tre ore e riporre comodamente il caricatore da 660 W sotto la sella. Bastano circa quattro ore e mezza per una ricarica dell'80%.

Display multifunzione

Un quadro strumenti LCD mostra in modo chiaro e immediato le informazioni chiave e i piloti possono scegliere cosa vedere volta per volta. Le opzioni disponibili sono: stato di carica, ride mode, mappa aggiornata, orologio, tempo di viaggio, tempo di funzionamento accumulato e odometro. La scelta delle informazioni visualizzate avviene premendo uno dei due pulsanti sul quadro strumenti.

Blocco di interruttori

La Pioneer dispone di tre ride mode (1, 2 e 3) che possono essere attivati in base alle condizioni di guida tramite il blocco di interruttori montato sul manubrio. A sottolineare la tecnologia avanzata disponibile sulla Pioneer ci pensano le tre modalità per il recupero dell'energia (medio, elevato e off). Nelle prime due l'energia viene ritrasferita alla batteria in base alla potenza frenante applicata, mentre l'opzione "off" disattiva tale trasferimento qualora non sia necessario. Sul blocco degli interruttori c'è un pulsante contrassegnato con TC che attiva il controllo della trazione per un grip maggiore quando guidi in condizioni scivolose.

Freni

Visto che la Pioneer non ha la frizione, il freno posteriore è azionato dalla mano sinistra del pilota offrendo così un livello di controllo superiore. L'eccezionale potenza frenante è garantita dall'impianto frenante idraulico Braktec con pinze flottanti e dischi da 260 mm all'anteriore e da 220 al posteriore. Il risultato di quest'azione combinata sono performance assolutamente affidabili in frenata.

Ricarica

Una ricarica completa utilizzando il caricatore da 660 W incluso, collegato a una presa di casa standard, richiede solo otto ore per il completamento. Potrai guidare in stile enduro per un massimo di tre ore e riporre comodamente il caricatore da 660 W sotto la sella. Bastano circa quattro ore e mezza per una ricarica dell'80%.

Display multifunzione

Un quadro strumenti LCD mostra in modo chiaro e immediato le informazioni chiave e i piloti possono scegliere cosa vedere volta per volta. Le opzioni disponibili sono: stato di carica, ride mode, mappa aggiornata, orologio, tempo di viaggio, tempo di funzionamento accumulato e odometro. La scelta delle informazioni visualizzate avviene premendo uno dei due pulsanti sul quadro strumenti.

Blocco di interruttori

La Pioneer dispone di tre ride mode (1, 2 e 3) che possono essere attivati in base alle condizioni di guida tramite il blocco di interruttori montato sul manubrio. A sottolineare la tecnologia avanzata disponibile sulla Pioneer ci pensano le tre modalità per il recupero dell'energia (medio, elevato e off). Nelle prime due l'energia viene ritrasferita alla batteria in base alla potenza frenante applicata, mentre l'opzione "off" disattiva tale trasferimento qualora non sia necessario. Sul blocco degli interruttori c'è un pulsante contrassegnato con TC che attiva il controllo della trazione per un grip maggiore quando guidi in condizioni scivolose.

01. Style

Manubrio e manopole

Sovrastrutture

Ruote e pneumatici

Manubrio e manopole

Sovrastrutture

Ruote e pneumatici

02. Maneggevolezza

Ciclistica

Telaio

Sospensione

Ciclistica

Telaio

Sospensione

03. Trasmissione

Motore elettrico

Batteria

Sicurezza

Motore elettrico

Batteria

Sicurezza

04. Componenti

Freni

Ricarica

Display multifunzione

Blocco di interruttori

Freni

Ricarica

Display multifunzione

Blocco di interruttori

Dettagli tecnici

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Ciclistica