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01. Prestazioni elevate
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Motore
Probabilmente la migliore combinazione tra potenza e peso, il motore della TE 250 è da moltissimo tempo il preferito dai piloti enduro. Nonostante i progressi tecnologici abbiano regalato alla TE 250 un'iniezione elettronica pionieristica, questo motore continua a essere una macchina potente dalla ridotta manutenzione. Inoltre, il motore della TE 250 presenta una struttura avanzata, con una precisa disposizione dell’albero per una migliore centralizzazione delle masse, un controalbero di equilibratura che riduce le vibrazioni e una valvola parzializzatrice con controllo dello scarico TVC.
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Cilindro
Il cilindro da 66,4 mm di alesaggio della TE 250 è dotato di una valvola parzializzatrice con controllo dello scarico TVC, che eroga la potenza in modo omogeneo e controllato lungo tutta la gamma di regimi. L’ottimale fasatura del canale di scarico è stata ottenuta grazie alla combinazione di un treno di valvole parzializzatrici all’avanguardia. Il cilindro include inoltre due posizioni di entrata situate nella parte posteriore del cilindro, dove si trovano due iniettori. Ciò garantisce una combustione efficiente, contenendo il consumo di carburante e le emissioni.
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Carter motore
Progettati per avere un peso ridotto al minimo, i carter motore pressofusi della TE 250 sono caratterizzati da pareti sottili. Per centralizzare le masse, vi è una precisa disposizione dell'albero intesa a sfruttare le masse oscillanti nel baricentro ideale. Il controalbero è stato inoltre integrato appositamente per rendere compatto il design. In aggiunta, la copertura della pompa dell'acqua è stata progettata per migliorare il raffreddamento ottimizzando la circolazione del liquido di raffreddamento.
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Impianto di scarico
Realizzato su misura per ogni modello utilizzando un innovativo processo di progettazione in 3D, il collettore di scarico della TE 250 offre prestazioni e una geometria avanzata. Ne risulta una migliore luce a terra, mentre la superficie ondulata rende il collettore di scarico resistente agli impatti lungo i tracciati. Il silenziatore, inoltre, presenta una staffa in alluminio e una costruzione interna avanzata per una riduzione eccellente del rumore e una riduzione del peso.
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Motore
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Cilindro
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Carter motore
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Impianto di scarico
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