FE 350 PRO

01. Style

エアボックス

エアボックスは、正確に配置された吸気ダクトにより空気をスムーズに導き、最大限のエアフローとフィルター保護を確保します。Twin Air製フィルターは正確な取り付けができるように設計されたケージに装着され、左側のパネルを取り外すことによりツールなしで容易にアクセスできます。

ボディワーク

ホワイトとブラックのボディワークはProシリーズモデル専用で、繊細なグラフィックが特徴的な外観を作り上げています。グラフィックはエルゴノミックなボディワークにインモールド成形により転写され、プラスチックの表面下に埋め込まれているため、耐久性が高く、傷のつきにくい仕上がりになっています。マシンの下では、拡張されたポリアミド製スキッドプレートがエンジンとリンケージを保護。フレームガードは、あらゆるコンディションで優れたグリップを発揮します。前後のブレーキにはディスクプロテクターが装備され、損傷を防ぎ、ブレーキ性能を維持します。

フューエルタンク

8.0 Lの燃料タンクが、人間工学に基づいたボディワークと見事に一体化し、その下にはラバークッションが備わり、タンクを固定し、フレームの摩耗を防いでいます。信頼性向上のため、外部の燃料パイプは特別に配管され、露出を減らし、損傷を受けにくくしています。

フットレスト

最先端の数値流体力学を駆使して設計された大型フットレストは、コントロール性を最大限に高め、また泥の堆積を防ぎます。さらに、取り付け位置は内向きになっており、深いわだちでも地面に引っかかりにくくなっています。

エアボックス

ボディワーク

ボディワーク

フューエルタンク

フットレスト

エアボックス

02. Handling

WP XACTリアショック

軽量なWP XACTリアショックは、300 mmのトラベルを有しています。リバウンドと高速側/低速側の両方のコンプレッションを手動で調整可能で、設定の変更はツールなしで素早く簡単に行なうことができます。数値流体力学（CFD）に基づいて最適化されたショックピストン、低摩擦シール、小径化されて軽量化に寄与する新しいリンケージボルトにより、一貫したダンピング、快適性、トラクションが保証されます。

スロットルボディ

FE 350 Proシリーズは燃料供給システムにスロットルボディインジェクション（TBI）を採用。42 mmのKeihin製スロットルボディ内にインジェクターを配置することで、卓越したライダビリティを実現しています。よりダイレクトなスロットルレスポンスを追求して、スロットルケーブルはリンケージなしで直接取り付けられています。さらに、スロットルポジションセンサー（TPS）により冷間始動性が改善され、またスロットルバルブがボールベアリングで支持され、スムーズなスロットル動作が可能になっています。

フレーム

定評あるクロムモリブデン鋼フレームは、低速セクションやテクニカルなセクションでの敏捷性を犠牲にすることなく、ハイスピードでの直進安定性を確保します。シャシー全体の肉厚を最適化することで耐久性を高めるとともに、比類なきライダーフィードバックとエネルギー吸収性を実現しています。アンチスクワット挙動を最適化するため、ショックはメインチューブに直接接続されていません。フレームはホワイトの高品質粉体塗装で仕上げられ、Proシリーズにのみ与えられる特徴的な外観となっています。

ハイブリッドサブフレーム

ポリアミド60%、アルミニウム40%で作られた2ピースサブフレームは、総重量はわずか1.8 kgあまりで優れた強度と耐久性を実現しています。下部サブフレームのスパーとフレームマウントは鋳造アルミニウム製のため、信頼性が著しく向上しました。サブフレームの上部は射出成形ポリアミド製のため、特定の屈曲特性に対応でき、軽量構造となっています。

スイングアーム

スイングアームはダイキャスト製法により製造されたもので、最適な剛性を確保しています。シャシーの屈曲特性を適応させるため、22 mmのリアアクスルを採用しています。さらに、チェーングライダーの耐久性を向上させるため、スイングアームにも若干の改良が施され、はるかに強度の高い材料が用いられています。

WP XACTフロントフォーク

エンデューロライディングとレースのために設計・開発されたWP XACTクローズドカートリッジフォークは、2025年モデルでは高速側コンプレッションのアジャスターの追加によりアップデートされました。このスプリングフォークは、オイルの流れを最適化し、泡立ちを防ぐクローズドカートリッジ設計により、一貫したパフォーマンスを提供します。ストロークの最後の68 mmで効力を発揮するハイドロストップは、激しい着地の際に前方への推進力を最大限に維持します。さらに、ライダーが、各フォークレッグの上下にある工具不要のアジャスターを使用することにより、コンプレッションとリバウンドの設定をすばやく簡単に変更できます。

WP XACTリアショック

スロットルボディ

スロットルボディ

フレーム

ハイブリッドサブフレーム

スイングアーム

WP XACTフロントフォーク

WP XACTリアショック

03. Motor

クランクシャフト

クランクシャフトは、135時間という長いサービスインターバルで、高性能と総合的な信頼性を実現するために最適化しました。これは、2つの圧入ベアリングシェルを備えたプレーンビッグエンドベアリングを使用することによって可能になりました。

エンジン

FE 350 Proシリーズのエンジンは、あらゆるエンデューロライディングに対応できるよう、最大限のパワーをコントロールしやすい特性で発揮するように設計されています。内部では、すべての主要コンポーネントとシャフトを重心に近い位置に配置することで、回転慣性の影響を低減し、これが俊敏なハンドリングをもたらします。さらにマスを集中化できるようにシャシー内に配置されたこのエンジンは、重量わずか28.8 kgで、約51 PSを発生し、350 cm³ 4ストロークエンジンとしては非常に軽量かつパワフルです。

シリンダーヘッド

ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングされたフィンガーフォロワーを備えたDOHCシリンダーヘッドが、ハイレベルなエンデューロパフォーマンスを発揮します。ガスフローの最適化を図り、36.3 mmのチタン製吸気バルブと、29.1 mmの排気バルブを採用しています。これにより、FE 350 Proシリーズのエンジンはスムーズに吹け上がり、全回転域を通して力強く、かつコントロールしやすいパワーを生み出します。

シリンダーとピストン

ボア径が88 mmのシリンダーと鋳造ブリッジドボックスタイプのCPピストンの組み合わせにより、圧縮比は13.7:1となり、低い振動質量で強力かつ制御可能な出力を生み出します。高強度のアルミニウムを使用して製造したシリンダーとピストンは、専門的に設計され、卓越したパフォーマンスと信頼性を発揮します。

クランクシャフト

エンジン

エンジン

シリンダーヘッド

シリンダーとピストン

クランクシャフト

04. Pro series parts

ソフトコンパウンドODIグリップ

ソフトコンパウンドのODIグリップは、長く過酷な1日を通して快適さを提供します。スロットルグリップは、確実に取り付けられるようにスロットルチューブ上で加硫加工しています。一方、左側のグリップは小さなボルトで所定の位置に固定しています。

GALFERブレーキディスク

あらゆる条件下で最高レベルのブレーキ性能を発揮するGALFERのブレーキディスクをフロントとリアに備えています。ディスクプロテクターで保護されたフローティングウェーブフロントディスクの制動力は妥協を許しません。リアディスクは、パッドの早期摩耗を防ぐソリッドデザインを採用しています。

ブレーキディスクプロテクター

いつでも最大限のブレーキパフォーマンスを発揮するため、ディスクプロテクターをフロントとリアに備えています。軽量なフロントディスクガードは、最先端の射出成形技術を駆使してカーボンファイバーとプラスチックを融合させたもので、一体型スペーサーによりホイール交換が容易になっています。ライダーはテクニカルな路面の攻略に集中できるよう、リアでは、エクストリームエンデューロ用に設計されたCNC加工アルミニウム製ガードが衝撃を分散させます。

Supersproxリアスプロケット

極限を目指して作られています。Supersproxステルススプロケットは、バネ下重量を軽減するアルミニウム製センターセクションを採用する一方、スチール製リング歯が最高の耐久性を保証します。最大限の信頼性を実現するために2つの部品を接続した鍛造ステンレス鋼リベットは、ドライブトレイン全体の耐用年数を延ばす独自構造を備えています。

リンケージ保護機能付きスキッドプレート

ポリアミド製スキッドプレートにより、バイクは障害物を簡単に乗り越えることができます。サスペンションリンケージをカバーする延長設計により、推進力を失うことなく損傷を防ぐことができます。プラスチックの射出成形で作られたスキッドプレートは優れた耐久性と軽さを両立しており、特にハードなエンデューロイベントに出場するライダーに恩恵をもたらします。

Brembo油圧クラッチとブレーキシステム

Husqvarna Factory Racingで使用されている信頼性の高いBremboの油圧クラッチおよびブレーキシステムは、あらゆる条件下で一貫して自信を抱かせるパフォーマンスを提供します。セルフアジャストフリープレイ機能を備えた油圧クラッチは、レースでテスト済みで、すべてのライダーが前方のトレイルに集中できるよう、ほぼメンテナンスフリーの操作性を提供します。

Factory Racingホイールセット

Factory Racingホイールセットは、テクニカルな路面のライディングで優れた強度と安定性を発揮します。ハブはCNC加工されたアルミニウム製で、ブラックアルマイト処理された後、強靭なスポークでブラックのEXCEL Takasagoリムに組み付けられます。アクスルプーラーにより、フロントホイールを素早く取り外すことができます。

競技用シートカバー

人間工学を追求したスタンダードのシートフォームに、追加リブ付きのハイグリップカバーを装着。優れたサポート性を発揮します。座った状態でも立った状態でも、ライダーをしっかりとホールドする耐引裂性に優れたシートカバーは、あらゆる条件下でコントロール性を高めます。

ソフトコンパウンドODIグリップ

GALFERブレーキディスク

GALFERブレーキディスク

ブレーキディスクプロテクター

Supersproxリアスプロケット

リンケージ保護機能付きスキッドプレート

Brembo油圧クラッチとブレーキシステム

Factory Racingホイールセット

競技用シートカバー

ソフトコンパウンドODIグリップ

05. Parts

トリプルクランプ

ブラックアルマイト処理されたCNC加工トリプルクランプは、プレミアム品質を標準で備えています。綿密に計算された22 mmのオフセットを与えられ、高品質の材料と高度な加工技術を駆使して製作されたトリプルクランプは、最高レベルの信頼性を実現しています。ハンドルバークランプは、ProTaper製ハンドルバーとの接触面を大きく確保しており、クラッシュ時のねじれが軽減されます。また、エルゴノミクスをカスタマイズできるよう、2つの取り付けオプションをご用意しています。

ラジエター

高強度アルミニウム製のラジエターは、数値流体力学(CFD)を使用して設計されており、効率的に空気が流れるようになっています。フレームにクーラントを送る大型のセンターチューブチャンネルがシステムのこの点での圧力を減少させ、より一定した流れを提供する一方、サーモスタットを内蔵することで信頼性がさらに向上しています。ラジエターキャップはバヨネットクロージャ―を備え、確実に装着できます。

トリプルクランプ

ラジエター

ラジエター

トリプルクランプ

06. Electronics

セルフスターター

モトクロスラインアップから継承された始動/停止一体型スイッチは、ハンドルバーの右側に配置され、親指で簡単に操作できます。エンジンの始動と停止がシンプルになっただけではなく、ハンドルバーから停止専用ボタンを取り去ったことで、落下時の損傷や起動のリスクを軽減しています。

LEDヘッドライト

LEDヘッドライトは驚くほど明るい光を放ち、夜間でも極めて良好な視界が得られ、特に深い森の中を走行する際に効果的です。巧みなマウンティング設計により、LEDライトユニットがクイックリリースシステムを使用してヘッドライトマスクの内側に装着されているため、損傷した場合に交換をすばやく簡単に行なうことができます。

マップセレクトスイッチ

マップセレクトスイッチを使用して、ライダーの好みや条件に応じてエンジン特性をカスタマイズし、パワーデリバリー特性を変更することができます。ライディング中に2つの設定を選択することが可能で、マップ1ではパワーが予測可能なリニアな立ち上がりとなり、マップ2ではヘビーなコンディションに最適なより力強いスロットルレスポンスに切り替わります。