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01. 進歩的な性能
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エンジン
FE 501エンジンは、Husqvarna Motorcycles FEラインで最もパワフルなモデルで、高度なエンジニアリング技術によりメリットを得て、最高の性能を提供しています。エンジンは、シャシーのアンチスクワット挙動を補助するとともに、マスの集中化に寄与するようにフレーム内に配置されています。この4ストロークエンジンは、わずか29.5 kgという軽量さを誇り、かつパワフルで、64 PSのピークパワーを発生します。
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シリンダーヘッド
SOHCシリンダーヘッドは非常にコンパクトかつ軽量で、カムシャフトが可能な限り重心近くに配置されています。耐久性に優れた微小穿孔カムチェーンとダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティングを施されたロッカーアームが、最適な効率と信頼性を提供し、単一のオイルスプレージェットで効果的な冷却を行います。バルブタイミングは、トルクを最大限に高め、スムーズなパワーデリバリーを提供できるように最適化されています。
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シリンダーとピストン
軽量のアルミニウムシリンダーはエンジニアリングのマスターピースで95 mmの口径かつ72 mmのストロークです。内側には、陽極酸化処理された環状溝を持つCPボックスインボックスデザインのピストンがあり、耐久性が向上され、サービス間隔が長くなっています。圧縮比は12.75:1のままです。
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クランクケース
強度や信頼性を犠牲にすることなく重量を低く抑えることができるように設計されたクランクケースは、高圧鋳造製造プロセスにより製造され、シリンダー壁の薄肉化を実現しています。エンジンの質量を集中させるため、シャフトを正確に配置し、理想的な重心で回転質量を活用しています。
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スロットルボディ
FE 501にはスロットルレスポンスを最適化した42 mm Keihin製スロットルボディが装備されています。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化する配置になっています。また、スロットルケーブルをリンケージシステムなしで直接取り付け、すぐれた応答性能を実現しました。
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マフラー
エグゾーストシステムは可能な限り軽量でクラス最高の性能を発揮するように設計されています。ヘッダーパイプは2つのピースで製造されます。この設計により、ヘッダーパイプはショックアブソーバーを取り外さないでも取り外すことができます。さらなる革新によりマフラーは短く、よりコンパクトになったものの、サウンドレベルはそのままです。マフラーは軽量アルミニウム製で、ブラックの塗装でスタイリッシュに仕上げられ、高級な品質が引き立てられています。
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シリンダーヘッド
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シリンダーとピストン
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クランクケース
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スロットルボディ
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マフラー
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