TE 250

01. Ongeëvenaard vermogen

Motor

De beste combinatie van vermogen en gewicht: de TE 250-motor is al geruime tijd dé favoriet onder enduro-rijders. Met de introductie van Throttle Body Injection (TBI) in 2024 levert de motor een verbeterd koppel met behoud van zijn hoogtoerige tweetaktkarakter. De TE 250 is compacter vervaardigd om het totaalgewicht te verminderen, een totale besparing van meer dan 1,2 kg in vergelijking met de vorige generatie, wat de voortdurende ontwikkeling van deze populaire machine onderstreept. Bovendien zijn de assen van de TE 250-motor nauwkeurig gepositioneerd voor een betere massacentralisatie, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert.

Cilinder

Met de introductie van Throttle Body Injection (TBI) op de TE 250 beschikt de cilinder met een boring van 66,4 mm nu over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort, die zorgt voor een nauwkeurige poorttiming, zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.

Gasklephuis

De TE 250 maakt gebruik van een nieuw ontwikkeld gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en betere rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een nieuwe gaskleppositiesensor voor een betere koude start, waarbij de gasklep nu draait op kogellagers voor een soepelere gasklepwerking.

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.

Carter

De nieuwe carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een onder hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.

Uitlaat

De headerpijp, die speciaal voor de TE 250 is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, zorgt voor onbeperkte prestaties en biedt een verbeterde bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De demper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.

Motor

Cilinder

Gasklephuis

Olietank

Carter

Uitlaat

02. Vooruitstrevend frame

Frame

Het beproefde frame van chroom-molybdeenstaal is voor modeljaar 2024 verder verfijnd. Een nieuwe schokdemperbevestiging, die niet langer met de hoofdbuis is verbonden, verbetert het anti-squat-gedrag van het chassis aanzienlijk. Het frame heeft een geoptimaliseerde wanddikte op plaatsen waar veel druk op staat, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Daarnaast biedt het frame geavanceerde geometrieën en buigkarakteristieken die gericht zijn op ongeëvenaarde rijderfeedback, energieabsorptie en een rechtuitstabiliteit. Het frame is voorzien van een premium metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die meer grip bieden in alle omstandigheden. Bovendien biedt de opnieuw ontworpen en robuuste skid plate een uitzonderlijke bescherming voor frame en motor.

Hybride subframe

Het nieuwe subframe, dat vervaardigd is van 60% polyamide en 40% aluminium, biedt uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een laag totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste draagbalken van het subframe en de framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid, terwijl het bovenste gedeelte is vervaardigd van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken.

Achterbrug

De nieuwe achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium met behulp van een verbeterd gietproductieproces voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een nieuwe achteras van 22 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif volledig opnieuw ontworpen voor een grotere duurzaamheid, waarbij de kettingkast een ronder profiel heeft gekregen om te voorkomen dat er aan externe voorwerpen aan blijven haken.

Carrosserie

De carrosserie, versierd met strakke, op Zweden geïnspireerde details, is verfraaid en de ergonomie stelt rijders in staat om gedurende langere tijd optimaal te presteren. De contactpunten en oppervlakken in de rijdersdriehoek, die na ontelbare uren testen zijn aangepast, zijn voor modeljaar 2024 verplaatst om het comfort op de motorfiets te verbeteren. Een vlakker zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een nieuw, hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder stevig op zijn/haar plaats blijft zitten bij hard optrekken. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Brandstoftank

Een nieuwe en transparante brandstoftank van 8,5 liter past perfect in de ergonomische carrosserie. De brandstofpomp is nieuw en voorzien van een geïntegreerd filter voor een betere toevoer, waarbij de brandstofleiding minder blootgesteld is en minder vatbaar is voor het oplopen van schade.

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat vergroot de betrouwbaarheid verder. Een nieuw ontworpen radiatordop met bajonetsluiting zorgt voor een veilige pasvorm.

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

Carrosserie

Brandstoftank

Radiatoren

03. Innovatieve voordelen

WP XACT-voorvorken

Alle enduro-machines van Husqvarna Motorcycles zijn nu uitgerust met WP XACT Closed Cartridge-veervorken. Deze veervork, die is ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van enduro-rijden, biedt consistente prestaties dankzij het Closed Cartridge-veerontwerp dat de oliestroom optimaliseert en schuimvorming voorkomt. De nieuwe, toegevoegde hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de slag, is zeer effectief bij zware landingen om een maximaal voorwaarts momentum te behouden. Bovendien kunnen rijders de compressie- en terugveringinstellingen snel en gemakkelijk wijzigen met de handsfree verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De volledig nieuwe WP XACT-achterschokdemper is 100 g lichter en 15 mm korter dan zijn voorganger, maar de veerweg blijft onveranderd op 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme SKF-afdichtingen en een herzien stangenstelsel, is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

Het hoogste prestatieniveau is gegarandeerd met de nieuwste BRAKTEC-remsystemen die speciaal zijn ontworpen voor enduro-rijden. Nieuwe remklauwen, nieuwe remblokken, nieuwe hendels en nieuwe remleidingen samen met de GSK-golfschijven (260 mm schijf voor en 220 mm achter) creëren een gevoelig en progressief gevoel dat zorgt voor volledige controle onder alle omstandigheden.

Hydraulische koppeling

Het hoogwaardige BRAKTEC-koppelingssysteem staat garant voor gelijkmatige slijtage, betrouwbaarheid en een vrijwel onderhoudsvrije werking. Bovendien is het ontwerp van de hendel vernieuwd, voor een comfortabel gevoel onder alle omstandigheden. De speling wordt constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn met de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden voor superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle enduro-modellen van Husqvarna. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De opnieuw ontworpen stuurklem heeft een groter contactoppervlak met de ProTaper-sturen voor minder verdraaiing bij een botsing en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Hydraulische remmen

Hydraulische koppeling

Wielen en banden

Kroonplaten

04. Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De nieuwe ledkoplamp biedt helderder licht (tot ongeveer 300% meer) voor veel beter zicht 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichte bossen. Dankzij een nieuw bevestigingsontwerp wordt de ledverlichtingseenheid met behulp van een snelsluitsysteem in het koplampmasker geïnstalleerd, waardoor deze bij beschadiging snel en eenvoudig kan worden vervangen.

Map-schakelaar

Door middel van de Map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder en de omstandigheden en het terrein. De Map-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor extra gasrespons en opwindend vermogen.

Voetsteunen

Door gebruik te maken van hoogwaardige computationele vloeistofdynamica, zijn de nieuwe voetsteunen iets groter om de controle te verbeteren. Bovendien brengt de montagepositie van de voetsteunen op het nieuwe frame ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Elektrische startmotor

Alle TE-modellen zijn standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Met meerdere jaren ervaring in het ontwikkelen en perfectioneren van elektrisch starten, is de bewezen betrouwbaarheid van het enduro-assortiment van Husqvarna ongeëvenaard en zorgt het te allen tijde voor snel en gemakkelijk starten. Bovendien zijn de kabelboom en de elektrische componenten veilig onder de stoel geplaatst, zodat ze gemakkelijk bereikbaar zijn.

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het Keihin-motormanagementsysteem bevat een hellingshoeksensor die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt bij een ernstige botsing, voor een extra veiligheidslaag.