01. Ongeëvenaard vermogen
Motor
De 300 cm³-tweetaktmotor van de TE 300 is het paradepaard binnen de enduro-familie van Husqvarna Motorcycles. Met de introductie van Throttle Body Injection (TBI) in 2024 levert de motor een verbeterd koppel met behoud van zijn hoogtoerige tweetaktkarakter. De TE 250 is compacter vervaardigd om het totaalgewicht te verminderen, een totale besparing van meer dan 1,2 kg in vergelijking met de vorige generatie, wat de voortdurende ontwikkeling van deze populaire machine onderstreept. Bovendien zijn de assen van de TE 300-motor nauwkeurig gepositioneerd voor een betere massacentralisatie, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert.
Cilinder
Met de introductie van Throttle Body Injection (TBI) op de TE 300 beschikt de cilinder met een boring van 72 mm nu over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort, die zorgt voor een nauwkeurige poorttiming, zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.
Gasklephuis
De TE 300 maakt gebruik van een nieuw ontwikkeld gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en betere rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een nieuwe gaskleppositiesensor voor een betere koude start, waarbij de gasklep nu draait op kogellagers voor een soepelere gasklepwerking.
Olietank
Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.
Carter
De nieuwe carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een onder hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.
Uitlaat
De headerpijp, die speciaal voor de TE 300 is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, zorgt voor onbeperkte prestaties en biedt een verbeterde bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De demper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.
Motor
Cilinder
Gasklephuis
Olietank
Carter
Uitlaat
