TE 300 PRO

01. Style

Carrosserie

De witte en zwarte carrosserie is exclusief voor het Pro Series-model en voorzien van subtiele graphics die voor een kenmerkende look zorgen. Voor een duurzame en krasbestendige afwerking worden de afbeeldingen via een spuitgietproces op de ergonomische carrosserie aangebracht, waarbij het ontwerp onder de kunststoffen wordt ingebed. Aan de onderzijde beschermt een verlengde polyamide beschermplaat de motor en ophanging en staan de framebeschermers garant voor uitzonderlijke grip in alle omstandigheden. Remschijfbeschermers voor en achter voorkomen schade voor langdurig hoge remprestaties.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,5 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Carrosserie

Brandstoftank

Voetsteunen

02. Handling

Frame

Het bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis staat garant voor duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag is de WP-schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is met een eersteklas witte poedercoating afgewerkt voor een opvallende uitstraling die kenmerkend is voor de Pro Series-modellen.

Hybride subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug licht aangepast om de duurzaamheid van de kettingglijder te verbeteren, die nu ook van veel sterker materiaal is gemaakt.

WP XACT-voorvorken

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken met gesloten cartridges, ontworpen en ontwikkeld om bestand te zijn tegen de ontberingen van enduro-rijden en -racen, zijn voor 2025 herzien waarbij onder andere een ultrasnelwerkende compressieversteller is toegevoegd. Deze veervork biedt consistente prestaties dankzij het Closed Cartridge-ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en schuimvorming voorkomt. Een hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de slag, is zeer effectief bij zware landingen om een maximaal voorwaarts momentum te behouden. Bovendien kunnen rijders de compressie- en terugveringinstellingen snel en gemakkelijk zonder gereedschap wijzigen met de verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme afdichtingen en een nieuwe stangbout met een kleinere diameter is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Gasklephuis

De TE 300 Pro Series maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zijn geplaatst om de stroom in de verbrandingskamer te optimaliseren voor een snellere gasrespons en uitzonderlijke rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een gaskleppositiesensor voor een betrouwbare koude start, waarbij de gasklep draait op kogellagers voor een soepele gasklepwerking.

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Gasklephuis

03. Motor

Motor

De motor levert brede spreiding aan bruikbaar vermogen en is gebouwd voor verbeterde enduroprestaties. Dankzij de TBI (Throttle Body Injection) levert de motor een indrukwekkend koppel, terwijl het tweetaktkarakter met hoog toerental behouden blijft om alle rijders een veelzijdige krachtbron te bieden. De motor is compact ontworpen voor een laag totaal gewicht van slechts 24,6 kg. Bovendien zijn de assen van de TE 300 Pro Series-motor nauwkeurig gepositioneerd voor een betere massacentralisatie en daarmee voor een strakkere besturing, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert voor meer comfort.

Carter

De carters zijn ontworpen met het oog op een laag gewicht zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten. Ze zijn vervaardigd door middel van een hogedrukgietproces, wat in een dunwandig ontwerp resulteert. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen van de TE 300 Pro Series precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert voor meer comfort.

Cilinder

De cilinder met een boring van 72 mm wordt niet alleen gevoed door de TBI (Throttle Body Injection), beschikt nu over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor maximaal vermogen. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.

Uitlaat

De uitlaatpijp, die speciaal voor de TE 300 Pro Series is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, zorgt voor ongeëvenaarde prestaties en is ontworpen voor maximale bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De compacte geluidsdemper is vervaardigdd van licht, zeer sterk aluminium en heeft een geavanceerde interne constructie voor uitstekende geluidsdemping.

Motor

Carter

Cilinder

Olietank

Uitlaat

04. Pro series parts

GALFER-remschijven

GALFER-remschijven zijn voor en achter gemonteerd om de hoogste remprestaties onder alle omstandigheden te garanderen. De remkracht van de zwevende, gegolfde voorschijf, die wordt afgeschermd door de remschijfbeschermer, is compromisloos. De remschijf achter heeft een solide ontwerp om voortijdige slijtage van de remblokken te voorkomen.

Remschijfbeschermers

Voor blijvende remprestaties zijn voor en achter remschijfbeschermers gemonteerd. Met ultramoderne spuitgiettechnologie wordt een lichte remschijfbeschermer met geïntegreerde afstandhouder voor het eenvoudig verwisselen van een wiel vervaardigd. Hierbij wordt koolstofvezel met kunststof gemengd. Aan de achterkant buigt een CNC-gefreesde aluminium bescherming, ontworpen voor extreme enduro, schokken af, zodat rijders zich kunnen concentreren op het beheersen van technisch terrein.

Supersprox-achtertandwiel

Gebouwd voor extreme uitdagingen. Het Supersprox Stealth-tandwiel heeft een aluminium middengedeelte om het onafgeveerde gewicht te verminderen, terwijl een ring van stalen tanden zorgt voor maximale duurzaamheid. Gesmede roestvrijstalen klinknagels verbinden de twee delen met elkaar voor maximale betrouwbaarheid en de unieke constructie verlengt de levensduur van de gehele aandrijflijn.

Skid plate met koppelingsbescherming

De polyamide skid plate zorgt ervoor dat de machine gemakkelijk over obstakels glijdt. Dankzij het uitgebreide ontwerp dat de ophanging bedekt, gaat het voorwaartse momentum niet verloren en wordt eventuele schade voorkomen. De skid plate is ongelooflijk duurzaam dankzij de spuitgegoten kunststofconstructie, heeft een laag gewicht en is vooral gunstig voor degenen die meedoen aan zware enduro-evenementen.

Hydraulisch koppelings- en remsysteem van Brembo

Het betrouwbare hydraulische koppelings- en remsysteem van Brembo wordt gebruikt door Husqvarna Factory Racing en biedt consistente, vertrouwenwekkende prestaties onder alle omstandigheden. Dankzij de zelfinstellende vrije slag biedt de voor races geteste hydraulische koppeling een vrijwel onderhoudsvrije werking waardoor alle rijders zich kunnen concentreren op de weg die voor hen ligt.

Factory Racing-wielenset

De Factory Racing-wielenset biedt kracht en stabiliteit tijdens het rijden over technisch terrein. De naven zijn gemaakt van CNC-gefreesd aluminium en vervolgens zwart geanodiseerd voordat ze met sterke spaken aan zwarte EXCEL Takasago-velgen worden vastgemaakt. Een astrekker versnelt het verwijderen van het voorwiel.

Sportieve zetelhoes

Over de vertrouwde ergonomie van het standaard zetelschuim is een hoes met hoge grip en extra ribben voor extra tractie aangebracht. De scheurbestendige zetelhoes is beter in staat om de rijder op zijn of haar plaats te houden tijdens het zitten of staan en verbetert de controle onder alle omstandigheden.

Zachte ODI-handgrepen

De zachte ODI-handgrepen bieden welkom comfort tijdens de langste en zwaarste dagen. De gasklepgreep is op de gasklepbuis gevulkaniseerd voor een feilloze montage, terwijl de linkergreep op zijn plaats wordt gehouden met een kleine bout.

GALFER-remschijven

Remschijfbeschermers

Supersprox-achtertandwiel

Skid plate met koppelingsbescherming

Hydraulisch koppelings- en remsysteem van Brembo

Factory Racing-wielenset

Sportieve zetelhoes

Zachte ODI-handgrepen

05. Parts

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming, terwijl een interne thermostaat de betrouwbaarheid verder vergroot. De radiateurdop beschikt over een bajonetsluiting voor een stevige pasvorm.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak voor de ProTaper-sturen voor minder verdraaiing bij een botsing en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

Radiatoren

Kroonplaten

06. Electronics

Ledkoplamp

De LED-koplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de LED-verlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem waarmee deze snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.

Map-keuzeschakelaar

Door middel van de MAP-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder of de omstandigheden en het terrein. De MAP-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor een sterkere gasrespons die perfect geschikt is voor zware omstandigheden.

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het Keihin-motormanagementsysteem bevat een hellingshoeksensor die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt bij een ernstige botsing, voor een extra veiligheidslaag.

Ledkoplamp

Map-keuzeschakelaar

Elektrische startmotor

Motormanagementsysteem

01. Style

Carrosserie

Brandstoftank

Voetsteunen

Carrosserie

Brandstoftank

Voetsteunen

02. Handling

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Gasklephuis

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Gasklephuis

03. Motor

Motor

Carter

Cilinder

Olietank

Uitlaat

Motor

Carter

Cilinder

Olietank

Uitlaat

04. Pro series parts

GALFER-remschijven

Remschijfbeschermers

Supersprox-achtertandwiel

Skid plate met koppelingsbescherming

Hydraulisch koppelings- en remsysteem van Brembo

Factory Racing-wielenset

Sportieve zetelhoes

Zachte ODI-handgrepen

GALFER-remschijven

Remschijfbeschermers

Supersprox-achtertandwiel

Skid plate met koppelingsbescherming

Hydraulisch koppelings- en remsysteem van Brembo

Factory Racing-wielenset

Sportieve zetelhoes

Zachte ODI-handgrepen

05. Parts

Radiatoren

Kroonplaten

Radiatoren

Kroonplaten

06. Electronics

Ledkoplamp

Map-keuzeschakelaar

Elektrische startmotor

Motormanagementsysteem

Ledkoplamp

Map-keuzeschakelaar

Elektrische startmotor

Motormanagementsysteem

Technical Details

Engine

Chassis