FE 250

01. Vooruitstrevende prestaties

Uitlaat

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht, waarbij de headerpijp in twee stukken is vervaardigd. Dankzij dit ontwerp kan de headerpijp worden verwijderd zonder dat de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. De demper is vervaardigd uit lichte aluminium en stijlvol afgewerkt met een zwarte coating om de hoogwaardige kwaliteit te benadrukken.

Motor

Ontworpen om toonaangevende prestaties te garanderen en een cruciale rol te spelen in zijn wendbare handling, zijn alle belangrijke componenten en asopstellingen in de FE 250-motor zorgvuldig dicht bij het zwaartepunt geplaatst om de effecten van rotatietraagheid te verminderen. De 250cc-viertaktmotor, die in het chassis is geplaatst om de massa nog meer te centraliseren, is tevens erg licht en weegt slechts iets meer dan 27,8 kg.

Cilinderkop

Met vingervolgers die met een zogenaamde DLC-coating (Diamond-Like Carbon) zijn behandeld, is de DOHC-cilinderkop ontworpen voor hoogwaardige enduro-prestaties. De titanium inlaatkleppen zijn 32,5 mm en de uitlaatkleppen zijn 27,5 mm voor een optimale gasstroom. Hierdoor kan de FE 250 vrij toeren maken en over het hele toerenbereik een sterk en efficiënt vermogen leveren.

Cilinder en zuiger

De cilinder met een boring van 81 mm herbergt een gesmede zuiger van het brug-box-type die door CP is vervaardigd. Zowel de cilinder als de zuiger zijn vervaardigd van hoogwaardig aluminium en beide componenten zijn professioneel ontworpen voor uitstekende prestaties en betrouwbaarheid. De uiteindelijke compressieverhouding is 14,4:1 voor een maximaal koppel en piekvermogen.

Gasklephuis

De FE 250 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De injector is zodanig geplaatst dat de meest efficiënte stroom in de verbrandingskamer wordt gewaarborgd, terwijl de gaskabel direct zonder overbrenging is gemonteerd voor een betere respons.

Uitlaat

Motor

Motor

Cilinderkop

Cilinder en zuiger

Gasklephuis

Uitlaat

02. Geavanceerd frame

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.

Frame

Een bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die meer grip bieden in alle omstandigheden.

Hybride subframe

Het subframe, dat vervaardigd is van 60% polyamide en 40% aluminium, biedt uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een laag totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste draagbalken van het subframe en de framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor betrouwbaarheid, terwijl het bovenste gedeelte is vervaardigd van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.

Carrosserie

De carrosserie, versierd met strakke, op Zweden geïnspireerde graphics, is ontworpen om rijders langdurig topprestaties te laten leveren. Een vlak zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een nieuw, hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder stevig op zijn/haar plaats blijft zitten bij hard optrekken. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,0 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Radiatoren

Frame

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

Carrosserie

Brandstoftank

Radiatoren

03. Innovatieve voordelen

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

WP XACT-voorvorken

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat het helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme afdichtingen en een nieuwe, kleinere stangbout, is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en bedieningselementen, die nieuw zijn voor het 2025-model. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.

Hydraulische koppeling

Het nieuwe, krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Kroonplaten

WP XACT-voorvorken

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Hydraulische remmen

Hydraulische koppeling

Wielen en banden

Kroonplaten

04. Geavanceerde technologie

Luchtfilterhuis

Het luchtfilterhuis heeft nauwkeurig gepositioneerde luchtinlaten om de vervorming van de luchtstroom tot een minimum te beperken, en zorgt voor een onbelemmerd luchtstroom met maximale filterbescherming. Het Twin Air-filter is gemonteerd op een kooi die is ontworpen voor een nauwkeurige installatie en is gemakkelijk toegankelijk zonder gereedschap door het linker zijpaneel te demonteren.

Ledkoplamp

De LED-koplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de LED-verlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem waarmee deze snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.

Map-keuzeschakelaar

De MAP-keuzeschakelaar is ontworpen voor eenvoudige bediening en stelt rijders in staat om gemakkelijk te kiezen tussen twee EFI-mappen, activeert de tractieregeling en schakelt de Quickshifter in. De tractieregeling kan via de Map-keuzeschakelaar worden in- of uitgeschakeld en werkt door analyse van de gasinvoer van de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het motormanagementsysteem een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd om zo maximale tractie te bieden. De Quickshifter kan ook met dezelfde Map-keuzeschakelaar worden ingeschakeld en biedt naadloos opschakelen onder zware belasting.

Quickshifter

De quickshifter kan worden geactiveerd of gedeactiveerd via de MAP-keuzeschakelaar. Door de ontsteking een fractie van een seconde te onderbreken, kan worden opgeschakeld terwijl het gaspedaal volledig open staat, zonder dat de koppeling hoeft te worden gebruikt. De quickshifter is alleen actief vanaf de tweede versnelling.

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.