FE 501

01. Vooruitstrevende prestaties

Motor

De FE 501-motor is het krachtigste model in het FE-assortiment van Husqvarna Motorcycles en profiteert van geavanceerde technieken om maximale prestaties te leveren. Voor modeljaar 2024 is de motor twee graden naar achteren gekanteld voor een aanzienlijk verbeterd anti-squat-gedrag van het chassis, terwijl de massacentralisatie verder wordt bevorderd voor een beter algemeen weggedrag. Het onderhoud van de FE 501-motor was een belangrijk aandachtspunt tijdens het ontwerpproces, dat nu veel gemakkelijker is dan bij vorige modellen dankzij de toevoeging van onderhoudsmarkeringen op de motorbehuizingen. De viertaktmotor is nu 300 g lichter en weegt slechts 29,5 kg, maar is ook krachtiger met een opwindend piekvermogen.

Cilinderkop

De nieuw ontworpen SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact, met de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst. Een nieuwe, duurzamere fijngeperste nokkenasketting en tuimelaars met een DLC-coating (Diamond-Like Carbon) bieden een optimale efficiëntie en een grotere betrouwbaarheid, terwijl een enkele oliesproeistraal een doeltreffende koeling garandeert. Vernieuwde inlaatpoorten dragen bij tot een efficiëntere en krachtigere motor.

Cilinder en zuiger

De lichte aluminium cilinder is een technisch hoogstandje met een boring van 95 mm en een slag van 72 mm. Binnenin is de gesmede zuiger van het brug-box-type die door CP is vervaardigd, voorzien van geanodiseerde ringvormige groeven voor extra duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen. De compressieverhouding blijft onveranderd op 12,75:1.

Carters

De nieuwe carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een onder hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.

Gasklephuis

De FE 501 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De injector is zodanig geplaatst dat de meest efficiënte stroom in de verbrandingskamer wordt gewaarborgd, terwijl de gaskabel direct zonder overbrenging is gemonteerd voor een betere respons.

Uitlaat

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht, waarbij de headerpijp in twee stukken is vervaardigd. Dankzij dit ontwerp kan de headerpijp worden verwijderd zonder dat de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. De demper is vervaardigd uit lichte aluminium en stijlvol afgewerkt met een zwarte coating om de hoogwaardige kwaliteit te benadrukken.

Motor

Cilinderkop

Cilinder en zuiger

Carters

Gasklephuis

Uitlaat

02. Geavanceerd frame

Frame

Het beproefde frame van chroom-molybdeenstaal is voor modeljaar 2024 verder verfijnd. Een nieuwe schokdemperbevestiging, die niet langer met de hoofdbuis is verbonden, verbetert het anti-squat-gedrag van het chassis aanzienlijk. Het frame heeft een geoptimaliseerde wanddikte op plaatsen waar veel druk op staat, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Daarnaast biedt het frame geavanceerde geometrieën en buigkarakteristieken die gericht zijn op ongeëvenaarde rijderfeedback, energieabsorptie en een rechtuitstabiliteit. Het frame is voorzien van een premium metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die meer grip bieden in alle omstandigheden. Bovendien biedt de opnieuw ontworpen en robuuste skid plate een uitzonderlijke bescherming voor frame en motor.

Hybride subframe

Het nieuwe subframe, dat vervaardigd is van 60% polyamide en 40% aluminium, biedt uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een laag totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste draagbalken van het subframe en de framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid, terwijl het bovenste gedeelte is vervaardigd van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken.

Achterbrug

De nieuwe achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium met behulp van een verbeterd gietproductieproces voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een nieuwe achteras van 22 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif volledig opnieuw ontworpen voor een grotere duurzaamheid, waarbij de kettingkast een ronder profiel heeft gekregen om te voorkomen dat er aan externe voorwerpen aan blijven haken.

Carrosserie

De carrosserie, versierd met strakke, op Zweden geïnspireerde details, is verfraaid en de ergonomie stelt rijders in staat om gedurende langere tijd optimaal te presteren. De contactpunten en oppervlakken in de rijdersdriehoek, die na ontelbare uren testen zijn aangepast, zijn voor modeljaar 2024 verplaatst om het comfort op de motorfiets te verbeteren. Een vlakker zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een nieuw, hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder stevig op zijn/haar plaats blijft zitten bij hard optrekken. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming, terwijl een interne thermostaat de betrouwbaarheid verder vergroot. Een nieuw ontworpen radiatordop met bajonetsluiting zorgt voor een veilige pasvorm. Voor continue koeling onder extreme omstandigheden is standaard een radiatorventilator gemonteerd.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle enduro-modellen van Husqvarna. De 22 mm offset is nauwkeurig berekend en is speciaal ontworpen voor een perfect samenspel tussen het frame en de vorkinstellingen. De kroonplaten zijn vakkundig vormgegeven door middel van geavanceerde technieken en materialen. Op deze wijze kan topkwaliteit en een optimale betrouwbaarheid worden gegarandeerd. De opnieuw ontworpen stuurklem heeft een groter contactoppervlak met de ProTaper-sturen voor minder verdraaiing bij een botsing en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

Carrosserie

Radiatoren

Kroonplaten

03. Innovatieve voordelen

WP XACT-voorvorken

Alle enduro-machines van Husqvarna Motorcycles zijn nu uitgerust met WP XACT Closed Cartridge-veervorken. Deze veervork, die is ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van enduro-rijden, biedt consistente prestaties dankzij het Closed Cartridge-veerontwerp dat de oliestroom optimaliseert en schuimvorming voorkomt. De nieuwe, toegevoegde hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de slag, is zeer effectief bij zware landingen om een maximaal voorwaarts momentum te behouden. Bovendien kunnen rijders de compressie- en terugveringinstellingen snel en gemakkelijk wijzigen met de handsfree verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De volledig nieuwe WP XACT-achterschokdemper is 100 g lichter en 15 mm korter dan zijn voorganger, maar de veerweg blijft onveranderd op 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme SKF-afdichtingen en een herzien stangenstelsel, is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

Het hoogste prestatieniveau is gegarandeerd met de nieuwste BRAKTEC-remsystemen die speciaal zijn ontworpen voor enduro-rijden. Nieuwe remklauwen, nieuwe remblokken, nieuwe hendels en nieuwe remleidingen samen met de GSK-golfschijven (260 mm schijf voor en 220 mm achter) creëren een gevoelig en progressief gevoel dat zorgt voor volledige controle onder alle omstandigheden.

Hydraulische koppeling

Het hoogwaardige BRAKTEC-koppelingssysteem staat garant voor gelijkmatige slijtage, betrouwbaarheid en een vrijwel onderhoudsvrije werking. Bovendien is het ontwerp van de hendel vernieuwd, voor een comfortabel gevoel onder alle omstandigheden. De speling wordt constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn met de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden voor superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Hydraulische remmen

Hydraulische koppeling

Wielen en banden

04. Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De nieuwe ledkoplamp biedt helderder licht (tot ongeveer 300% meer) voor veel beter zicht 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichte bossen. Dankzij een nieuw bevestigingsontwerp wordt de ledverlichtingseenheid met behulp van een snelsluitsysteem in het koplampmasker geïnstalleerd, waardoor deze bij beschadiging snel en eenvoudig kan worden vervangen.

Map-keuzeschakelaar

De Map-keuzeschakelaar is ontworpen voor eenvoudige bediening en stelt rijders in staat om gemakkelijk te kiezen tussen twee EFI-mappen, activeert de tractieregeling en schakelt de nieuwe Quickshifter in. De tractieregeling kan via de Map-keuzeschakelaar worden in- of uitgeschakeld en werkt door analyse van de gasinvoer van de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het motormanagementsysteem een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd om zo maximale tractie te bieden. De Quickshifter kan ook met dezelfde Map-keuzeschakelaar worden ingeschakeld en biedt naadloos opschakelen onder zware belasting.

Quickshifter

De nieuwe Quickshifter kan worden geactiveerd of gedeactiveerd via de Map-keuzeschakelaar. Door de ontsteking een fractie van een seconde te onderbreken, kan worden opgeschakeld terwijl het gaspedaal volledig open staat, zonder dat de koppeling hoeft te worden gebruikt. Om onbedoeld schakelen te voorkomen, is de functie alleen actief vanaf de tweede versnelling.

Voetsteunen

Door gebruik te maken van hoogwaardige computationele vloeistofdynamica, zijn de nieuwe voetsteunen iets groter om de controle te verbeteren. Bovendien brengt de montagepositie van de voetsteunen op het nieuwe frame ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Elektrische startmotor

Het bewezen elektrische startsysteem gebruikt een compacte en lichte li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij de jarenlange ervaring met het ontwikkelen en perfectioneren van elektrisch starten, is de betrouwbaarheid van elektrische starten ongeëvenaard en garandeert deze een snelle en gemakkelijke start in elke situatie. Bovendien zijn de kabelboom en de elektrische componenten veilig onder de stoel geplaatst, zodat ze gemakkelijk bereikbaar zijn.

Luchtfilterhuis

Het luchtfilterhuis heeft nauwkeurig gepositioneerde luchtinlaten om de vervorming van de luchtstroom tot een minimum te beperken, en zorgt voor een onbelemmerd luchtstroom met maximale filterbescherming. Het Twin Air-filter is gemonteerd op een kooi die is ontworpen voor een nauwkeurige installatie en is gemakkelijk toegankelijk zonder gereedschap door het linker zijpaneel te demonteren.