TE 250 Heritage 2025

  • Choose Colour
  • Base Price: 12.365,00 EUR*

De TE 250 Heritage bouwt voort op de meest veelzijdige en competitieve 250cc-tweetakt-enduro-machine op de markt en is daarom dé motor voor enduro-racers die hun resultaten serieus nemen. Dankzij Throttle Body Injection (TBI) wordt een toonaangevend koppel geleverd om elk obstakel met gemak te nemen, terwijl de soepele WP XACT-vering een consistente demping biedt tijdens elke rit. De remprestaties zijn ongeëvenaard dankzij de hoogwaardige Brembo-remmen, terwijl het ProTaper-stuur, de Michelin-banden en een Twin Air-filter de op wedstrijdrijden gerichte onderdelen van de TE 250 aanvullen. Ter benadrukking van de voortdurende evolutie van de TE 250 is dit nieuwe Heritage-model voorzien van opvallende, Zweeds geïnspireerde graphics, blauwe radiatorbeschermers en zadelbekleding met optimale grip.
  • PHO_BIKE_90_RE_TE-250-Heritage-2025-90-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_90_LI_TE-250-Heritage-2025-90-left_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_TE-250-Heritage-2025-front-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
De TE 250 Heritage bouwt voort op de meest veelzijdige en competitieve 250cc-tweetakt-enduro-machine op de markt en is daarom dé motor voor enduro-racers die hun resultaten serieus nemen. Dankzij Throttle Body Injection (TBI) wordt een toonaangevend koppel geleverd om elk obstakel met gemak te nemen, terwijl de soepele WP XACT-vering een consistente demping biedt tijdens elke rit. De remprestaties zijn ongeëvenaard dankzij de hoogwaardige Brembo-remmen, terwijl het ProTaper-stuur, de Michelin-banden en een Twin Air-filter de op wedstrijdrijden gerichte onderdelen van de TE 250 aanvullen. Ter benadrukking van de voortdurende evolutie van de TE 250 is dit nieuwe Heritage-model voorzien van opvallende, Zweeds geïnspireerde graphics, blauwe radiatorbeschermers en zadelbekleding met optimale grip.
Ongeëvenaard vermogen

01. Ongeëvenaard vermogen

Ongeëvenaard vermogen

Motor

De motor levert optimale vermogensspreiding en is daarom niet voor niets dé favoriet van enduro-rijders. De met TBI (Throttle Body Injection) uitgeruste motor levert een indrukwekkend koppel met behoud van zijn tweetaktkarakter met hoog toerental. In de motorfiets zijn de assen gepositioneerd om de massa te centraliseren. Dit draagt bij aan het soepele rijgedrag van deze uitzonderlijke machine. Een tegengesteld gebalanceerde as beperkt trillingen tot een minimum voor maximaal comfort tijdens elke rit.

Cilinder

De cilinder met een boring van 66,4 mm wordt niet alleen gevoed door de TBI (Throttle Body Injection), maar beschikt ook over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort, die zorgt voor een nauwkeurige poorttiming, zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.

Gasklephuis

De TE 250 Heritage maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zo zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en uitzonderlijke rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een gaskleppositiesensor voor een betrouwbare koude start, waarbij de gasklep draait op kogellagers voor een soepele gasklepwerking.

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.

Carter

De carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.

Uitlaat

De headerpijp, die speciaal voor de TE 250 Heritage is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, staat garant voor onbeperkte prestaties en biedt maximale bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De geluidsdemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.

Ongeëvenaard vermogen

Motor

De motor levert optimale vermogensspreiding en is daarom niet voor niets dé favoriet van enduro-rijders. De met TBI (Throttle Body Injection) uitgeruste motor levert een indrukwekkend koppel met behoud van zijn tweetaktkarakter met hoog toerental. In de motorfiets zijn de assen gepositioneerd om de massa te centraliseren. Dit draagt bij aan het soepele rijgedrag van deze uitzonderlijke machine. Een tegengesteld gebalanceerde as beperkt trillingen tot een minimum voor maximaal comfort tijdens elke rit.
Ongeëvenaard vermogen

Cilinder

De cilinder met een boring van 66,4 mm wordt niet alleen gevoed door de TBI (Throttle Body Injection), maar beschikt ook over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort, die zorgt voor een nauwkeurige poorttiming, zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.
Ongeëvenaard vermogen

Gasklephuis

De TE 250 Heritage maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zo zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en uitzonderlijke rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een gaskleppositiesensor voor een betrouwbare koude start, waarbij de gasklep draait op kogellagers voor een soepele gasklepwerking.
Ongeëvenaard vermogen

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.
Ongeëvenaard vermogen

Carter

De carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.
Ongeëvenaard vermogen

Uitlaat

De headerpijp, die speciaal voor de TE 250 Heritage is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, staat garant voor onbeperkte prestaties en biedt maximale bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De geluidsdemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.
Geavanceerd frame

02. Geavanceerd frame

Geavanceerd frame

Frame

Het bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium witte poedercoating en framebeschermers die maximale grip bieden in alle omstandigheden.

Hybride subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor optimale betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.

Carrosserie

De carrosserie is ontworpen om rijders in staat te stellen langdurig topprestaties te leveren. Een vlak zitprofiel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,5 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.

Geavanceerd frame

Frame

Het bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium witte poedercoating en framebeschermers die maximale grip bieden in alle omstandigheden.
Geavanceerd frame

Hybride subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor optimale betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.
Geavanceerd frame

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.
Geavanceerd frame

Carrosserie

De carrosserie is ontworpen om rijders in staat te stellen langdurig topprestaties te leveren. Een vlak zitprofiel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.
Geavanceerd frame

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,5 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.
Geavanceerd frame

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.
Innovatieve voordelen

03. Innovatieve voordelen

Innovatieve voordelen

WP XPLOR-voorvork

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat deze helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Dankzij de geoptimaliseerde CFD-schokzuiger en wrijvingsarme afdichtingen zijn consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en -bedieningselementen. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

Innovatieve voordelen

WP XPLOR-voorvork

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat deze helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.
Innovatieve voordelen

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Dankzij de geoptimaliseerde CFD-schokzuiger en wrijvingsarme afdichtingen zijn consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.
Innovatieve voordelen

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en -bedieningselementen. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.
Innovatieve voordelen

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.
Innovatieve voordelen

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.
Innovatieve voordelen

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.
Geavanceerde technologie

04. Geavanceerde technologie

Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De ledkoplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de ledverlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem, zodat de eenheid snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.

Map-keuzeschakelaar

Door middel van de Map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder en de omstandigheden en het terrein. De Map-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor extra gasrespons en een hoger vermogen.

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het bevat een Rollover Sensor (ROS) die de ontsteking uitschakelt en de motor afzet bij een ernstige botsing voor een extra veiligheidslaag.

Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De ledkoplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de ledverlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem, zodat de eenheid snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.
Geavanceerde technologie

Map-keuzeschakelaar

Door middel van de Map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder en de omstandigheden en het terrein. De Map-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor extra gasrespons en een hoger vermogen.
Geavanceerde technologie

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.
Geavanceerde technologie

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.
Geavanceerde technologie

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het bevat een Rollover Sensor (ROS) die de ontsteking uitschakelt en de motor afzet bij een ernstige botsing voor een extra veiligheidslaag.

Technical Details

Engine

  • Primaire overbrenging 26:72
  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Batterijcapaciteit 2 Ah
  • Koeling Vloeistofkoeling
  • Eindoverbrenging 14:45
  • Starter Elektrische starter
  • Slag 72 mm
  • Boring 66.4 mm
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Brembo
  • Cilinderinhoud 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor
  • Brandstofsysteem Keihin EFI, throttle body 39 mm

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 107.0 kg
  • Tankinhoud, ca. 8.5 l
  • Wielbasis 1.489 mm
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Ketting 520 X-Ring
  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 354 mm
  • Stuur Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Zithoogte 952 mm
  • Uitlaatdemper Aluminium
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Bouwwijze subframe Aluminum-reinforced polyamide
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Bandenmaat (voor/achter) 90/90; 140/80
  • Wielen 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • Wielbasis 1.489 ± 10 mm