01. Sneller en slimmer
DS-koppeling
De stalen membraankoppeling (DS) van de TC 150 heeft een uniek ontwerp waarbij een stalen drukplaat met één membraan wordt gebruikt in plaats van traditionele spiraalveren. De koppeling is geplaatst in een CNC-bewerkte stalen korf, het algehele koppelingsontwerp is zeer duurzaam en draagt bij aan de compacte lay-out van de motor.
Motor
De nieuwe en compacte 150 cc motor produceert het beste vermogen en koppel in zijn klasse en is daarmee geschikt voor een grote verscheidenheid aan rijders. De massacentralisatie in de motor draagt bij aan het lichte en wendbare rijgedrag van de machine, terwijl een brandstofinjectiesysteem en elektronische uitlaatregeling voor het eerst worden geïntroduceerd op dit model. Het routineonderhoud van de nieuwe motor is eenvoudiger dankzij de duidelijke markeringen op de motorkappen, die aangeven waar het oliepeil van de versnellingsbak gecontroleerd moet worden en waar de koelvloeistof afgetapt moet worden.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 58 mm en omdat de TC 150 wordt aangedreven via elektronische brandstofinspuiting (EFI), is de traditionele powervalve vervangen door een innovatief elektronisch uitlaatcontrolesysteem. Met behulp van een aandrijving gaan de zijdelingse uitlaatpoort en de hoofduitlaatpoort gelijktijdig open voor maximale vermogensafgifte.
Krukas
De lichtgewicht krukas verbetert de gasrespons en beperkt trillingen tot een minimum. De component is precies gepositioneerd om ervoor te zorgen dat de rotatiemassa weinig invloed heeft op de algemene hantering van de motorfiets.
Carters
Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de massacentralisatie te optimaliseren. Symmetrische motorsteunen bevorderen het rijgedrag door bij te dragen aan de buigkarakteristieken van het chassis. Intern zijn alle motorcomponenten gepositioneerd voor een ideaal zwaartepunt.
Versnellingsbak
De 6-versnellingsbak wordt exclusief geproduceerd door Pankl Racing Systems en garandeert het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid. De schakeltrommel en schakelvork verbeteren de algehele hendelwerking voor aanzienlijk soepeler en preciezer schakelen. Een speciaal ontwerp van de uiteinden van de versnellingspook voorkomt vuilophoping voor positief schakelen onder alle omstandigheden.
DS-koppeling
De stalen membraankoppeling (DS) van de TC 150 heeft een uniek ontwerp waarbij een stalen drukplaat met één membraan wordt gebruikt in plaats van traditionele spiraalveren. De koppeling is geplaatst in een CNC-bewerkte stalen korf, het algehele koppelingsontwerp is zeer duurzaam en draagt bij aan de compacte lay-out van de motor.
Motor
De nieuwe en compacte 150 cc motor produceert het beste vermogen en koppel in zijn klasse en is daarmee geschikt voor een grote verscheidenheid aan rijders. De massacentralisatie in de motor draagt bij aan het lichte en wendbare rijgedrag van de machine, terwijl een brandstofinjectiesysteem en elektronische uitlaatregeling voor het eerst worden geïntroduceerd op dit model. Het routineonderhoud van de nieuwe motor is eenvoudiger dankzij de duidelijke markeringen op de motorkappen, die aangeven waar het oliepeil van de versnellingsbak gecontroleerd moet worden en waar de koelvloeistof afgetapt moet worden.
Motor
Cilinder
Krukas
Carters
Versnellingsbak
DS-koppeling
