FC 250 | 2024 - Elevate your personal best

01. Sneller en slimmer

Versnellingsbak

De 5-versnellingenbak, geproduceerd door Pankl Racing Systems, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn, terwijl hij geoptimaliseerde en bewezen motorcross-specifieke overbrengingsverhoudingen biedt (24:72). Een nieuwe quickshifter-sensor, die in de schakeltrommel is geïntegreerd, kan worden geactiveerd door op de aangegeven QS-knop op de map-keuzeschakelaar te drukken om nog soepeler op te schakelen.

Motor

Alle belangrijke motorcomponenten en asconstructies, ontworpen om toonaangevende prestaties en rijgedrag te garanderen, worden zorgvuldig dichter bij het zwaartepunt geplaatst om de effecten van rotatie-inertie te minimaliseren. De 250 cm³ viertaktmotor is ook aanzienlijk licht en weegt iets meer dan 26 kg. De FC 250-motor blijft opmerkelijk krachtig met een verhoogd vermogen en een indrukwekkend koppel dat geschikt is voor motorrijders van elk niveau.

DOHC-cilinderkop

Met vingervolgers die met een zogenaamde DLC-coating (Diamond-Like Carbon) zijn behandeld, is de DOHC-cilinderkop ontworpen voor hoogwaardige prestaties en ongeëvenaarde duurzaamheid. De titanium inlaatkleppen zijn 32,5 mm en de uitlaatkleppen 27,5 mm voor een optimale gasstroom. De FC 250 maakt vrij toeren en levert over het hele toerentalbereik tot aan de limiet van 14.000 omw/min een sterk en efficiënt vermogen.

Cilinder en zuiger

De cilinder met 81 mm boring herbergt een gesmede zuiger van het brug-box-type die door CP is vervaardigd, en weegt slechts 150 gram. Zowel de cilinder als de zuiger zijn vervaardigd van hoogwaardig aluminium en beide componenten zijn professioneel ontworpen voor uitstekende prestaties en betrouwbaarheid. De slag is 48,5 mm om te passen bij de aangepaste cilinder en dit creëert een compressieverhouding van 14,5:1 voor een uitzonderlijk koppel en topprestaties.

Carters

De FC 250-carters zijn ontworpen om de massacentralisatie te optimaliseren door alle interne componenten op de ideale plaats onder te brengen om het perfecte zwaartepunt te bereiken. Het resultaat is een dunne, uitzonderlijk sterke wanddikte met een zo laag mogelijk gewicht, vervaardigd volgens een onder hoge druk spuitgietprocédé.

DS-koppeling

De FC 250 is voorzien van een zeer betrouwbare DS-koppeling (Diaphragm Steel - membraanstaal). De koppelingsmand, die is vervaardigd uit één stuk CNC-gefreesd staal, blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor. Om te onderstrepen hoe sterk en duurzaam de koppeling is, worden dezelfde componenten gebruikt in de veel krachtigere FC 450.

Versnellingsbak

Motor

Motor

DOHC-cilinderkop

Cilinder en zuiger

Carters

DS-koppeling

Versnellingsbak

02. Rijd gemakkelijker

Achterbrug

De achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium met behulp van een verbeterd spuitgietproductieproces voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g ten opzichte van vorige generaties. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een achteras van 22 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif ontworpen voor een betere duurzaamheid en kunnen minder snel vast blijven haken aan externe voorwerpen.

Lichtgewicht frame

Het beproefde frame van chroom-molybdeenstaal heeft een geoptimaliseerde wanddikte in alle gebieden die hoge belastingen moeten doorstaan voor een verbeterde betrouwbaarheid en biedt geavanceerde geometrieën en buigkarakteristieken die zorgen voor een ongeëvenaarde feedback van de rijder, energieabsorptie en een uitzonderlijke stabiliteit op het rechte stuk. Het bovenste schokdemperbevestigingontwerp, dat niet met de hoofdbuis is verbonden, verbetert het anti-squat-gedrag van het chassis aanzienlijk. Het frame is afgewerkt met een hoogwaardige metallic blauwe poedercoating met standaard framebeschermers die een superieure bescherming, duurzaamheid en grip in alle omstandigheden bieden. Bovendien maakt de integratie van gesmede beugels op de onderste framerails de eenvoudige installatie mogelijk van de beschermplaat, die verkrijgbaar is als technisch accessoire.

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor een aanzienlijk verbeterde betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken en een lichtgewicht constructie te garanderen.

CNC-gefreesde kroonplaten

De CNC-bewerkte kroonplaten werken samen met het frame-ontwerp en de ophanging en bieden een nauwkeurig berekende geometrie voor meer stabiliteit. De flexibiliteit van het stuur kan worden aangepast met de stuurklem die twee bevestigingsopties biedt - met rubber gedempt voor minder trillingen of vast voor een betere feedback van de voorzijde. De bovenste kroonplaat is stijver voor een soepelere vorkwerking en speelt een cruciale rol bij de perfecte uitlijning van het voorwiel voor een superieur rijgedrag.

WP XACT-voorvering

Nieuwe stapelinstellingen voor vulplaatjes verbeteren de algehele balans, de wendbaarheid in bochten en het rijcomfort van de FC 250 voor modeljaar 2024. De WP-vorken van 48 mm zijn ontworpen als gesloten cartridgesysteem met een ingekapselde, instelbare luchtveer en een oliekamer onder druk voor een soepele werking en een consistente demping. Olie- en luchtomleidingen verminderen drukpieken en in combinatie met een dempingssysteem met middenkleppen en een hydrostop die een progressieve dempingskracht toepast in de laatste 40 mm van de veerweg, geven de vorken nauwkeurige feedback aan de rijder. De instellingen kunnen eenvoudig worden aangepast via de enkelvoudige voorbelastingsklep, en tevens via gemakkelijk toegankelijke klikkers voor compressie (ingaande demping) en rebound (uitgaande demping). Bovendien is de luchtpomp die nodig is om de luchtveerdruk van de vork aan te passen, standaard aanwezig.

WP XACT-schokdemper

De WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 293 mm. In de schokdemper zit een voor Computational Fluid Dynamics (CFD) geoptimaliseerde hoofdzuiger voor een beter initieel comfort, die onder alle omstandigheden een sterke schokdemping biedt. Gaten van verschillende grootte in de vulplaatjes, met bijgewerkte stapelinstellingen voor 2024 voor een betere balans en rijgedrag, zorgen ervoor dat ze gemakkelijker opengaan, waardoor de algehele spanning van de oliestroom afneemt. Samen met SKF-afdichtingen met lage wrijving die in het schakelsysteem zijn gemonteerd, zijn een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd, waarbij de uitgaande demping en zowel hoge als lage snelheidscompressie met de hand kunnen worden ingesteld.

Achterbrug

Lichtgewicht frame

Lichtgewicht frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

CNC-gefreesde kroonplaten

WP XACT-voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

03. Moeiteloze ergonomie

Voetsteunen

De door CFD ontworpen voetsteunen zijn extra breed om de machine beter onder controle te kunnen houden en zijn tegelijkertijd minder vatbaar voor vastlopen in diepe sporen, omhoog schieten tijdens het schuren over de grond en het botsen tegen barrières langs het spoor. Dit wordt bereikt door een smaller bevestigingsontwerp in de frame-layout, wat ook helpt het totale gewicht te verminderen.

Functioneel plaatwerk

De strakke styling in Zweedse stijl en de ergonomie zijn ontworpen om motorrijders gedurende langere perioden optimaal te laten presteren. Na talloze uren van testen en verfijnen, verhogen de contactpunten en oppervlakken in de rijdersdriehoek het comfort, wat op zijn beurt helpt om vermoeidheid te verminderen. Een vlak zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder(-ster) stevig op zijn/haar plaats blijven zitten bij hard optrekken.

Luchtkast

Het luchtfilterhuis heeft nauwkeurig gepositioneerde luchtinlaten om de weerstand en vervorming van de luchtstroom tot een minimum te beperken, en zorgt voor een onbelemmerd luchtstroom met maximale filterbescherming. Het Twin Air-filter is gemakkelijk te bereiken voor onderhoud. Hiervoor hoeft alleen maar het linker zijpaneel met de hand te worden verwijderd. Gereedschap is niet nodig. Om de prestaties van de FC 250 nog verder naar wens aan te passen, wordt de motor met een extra luchtfilterkap geleverd die zonder gereedschap kan worden verwisseld, afhankelijk van de voorkeur van de rijder of de omstandigheden op het parcours.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan racetests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun uitstekende betrouwbaarheid bewezen.

Hydraulische remmen

Het hoogste kwaliteitsniveau is gegarandeerd, want de Brembo-remklauwen van topniveau, gemaakt van afzonderlijke stukken aluminium voor een uitzonderlijke sterkte bij een zo laag mogelijk gewicht. Samen met een 260 mm schijf voor en een 220 mm schijf achter die zijn ontworpen om vuilophoping te voorkomen, is superieure remkracht en remvertrouwen in alle omstandigheden gegarandeerd.

ProTaper-stuur

De exclusieve kromming, ontwikkeld door Husqvarna Motorcycles en de toonaangevende stuurfabrikant ProTaper, biedt een superieur comfort, toonaangevende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid bij het laagst mogelijke gewicht.

ODI-grepen

De ODI-vergrendelgrepen bieden een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en worden gemonteerd zonder lijm te gebruiken. De gasklep kan gemakkelijk worden versteld en er kunnen alternatieve nokken worden gemonteerd voor een gepersonaliseerde gasklepwerking.

Voetsteunen

Functioneel plaatwerk

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur

ODI-grepen

Voetsteunen

04. Master your art

Brandstoftank

Een brandstoftank van 7,2 liter past perfect in de ergonomische carrosserie. Dankzij het ontwerp en de locatie van de brandstofpomp kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is voor langere races. Voor meer duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Wielen en banden

De wielen van de FC 250 zijn uitgerust met CNC-bewerkte naven, lichtgewicht spaken en sterke, zwart geanodiseerde aluminium velgen van Excel Takasago waarop vervolgens Dunlop Geomax MX33-motorcrossbanden zijn aangebracht die een beproefd blok-in-een-blok-ontwerp bieden voor progressiever bochtenwerk en een superieure grip. Voor een betere wendbaarheid op circuits zorgen de 110/90-19-achterband en de 80/100-21-voorband voor optimaal rijgedrag op een verscheidenheid aan rijoppervlakken.

Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem van de FC 250 is vervaardigd van lichtgewicht aluminium en heeft een flow-design resonantiekamer die is geïntegreerd in de uitlaatbocht. De geluiddemper is kort en compact, en levert nog steeds een indrukwekkend vermogen, terwijl de decibellen zo laag mogelijk worden gehouden. Een zwarte coating benadrukt de hoogwaardige kwaliteit van de geluiddemper.

Koelsysteem

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis door het frame verlaagt de druk op dit punt in het systeem voor een consistentere koelvloeistofstroming, terwijl een interne thermostaat de betrouwbaarheid verder vergroot.

Brandstoftank

Wielen en banden

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

05. Technologisch geavanceerd

Elektrische startmotor

Het gemak van een lichtgewicht startmotor en een compacte accu-eenheid betekent dat het starten van de motor of een moeiteloze herstart bij afslaan letterlijk zo eenvoudig is als één druk op de knop.

Map-keuzeschakelaar

Met de intuïtieve map-keuzeschakelaar op het stuur kunnen rijders de launch control en tractieregeling activeren, de quickshifter inschakelen en schakelen tussen twee motormappings. Met de eenvoudig te bedienen map-keuzeschakelaar kunnen motorcrossers de motorkarakteristieken snel wijzigen en op de wedstrijd instellen, afhankelijk van de parcoursomstandigheden en de voorkeur van de berijder.

Quickshifter

De quickshifter-functie kan via de map-keuzeschakelaar worden in- of uitgeschakeld en werkt door het contact bij het opschakelen gedurende een fractie van een seconde te onderbreken. Een sensor op de schakeltrommel registreert de kracht van de versnellingshendel, stuurt een signaal naar de ECU en zorgt voor soepel schakelen, zelfs als de gasklep helemaal open staat. Om onbedoeld schakelen en valse vrijstanden te voorkomen, is de functie alleen actief vanaf de tweede versnelling.

Traction Control

De tractieregeling op de FC 250 wordt ingeschakeld door middel van een knop met de aanduiding 'TC' op de map-keuzeschakelaar en werkt door de gaspedaalinput van de berijder te analyseren en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het motormanagementsysteem (engine management system, EMS) een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden. Dit levert een aanzienlijk voordeel op bij natte of modderige omstandigheden.

Launch Control

Met stationair draaiende motor wordt de launch control ingeschakeld door de tractieregelings- en quickshifter-knoppen tegelijk in te drukken. Beide symbolen beginnen te knipperen om aan te geven dat de launch control is geactiveerd. Deze functie beperkt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel, wat de tractie verbetert en het verlies van controle bij snelle acceleratie voorkomt. Zodra er geschakeld wordt, wordt de launch control automatisch uitgeschakeld. Bovendien wordt de quickshifter-functie gedeactiveerd wanneer de launch control-modus is ingeschakeld.

Mapping

Voor een gepersonaliseerde vermogensafgifte beschikt de FC 250 standaard twee ingebouwde motormappings. Map 1 (wit) biedt lineair, voorspelbaar vermogen, terwijl Map 2 (groen) agressiever is voor een scherpere gasrespons en explosievere vermogensafgifte.

EMS

Het motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het motormanagementsysteem bevat een hellingshoeksensor die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt bij een ernstige botsing, voor een extra veiligheidslaag.

Urenteller

Een nieuwe urenteller wordt met een geïntegreerde brandstofniveau-indicator geleverd, die zichtbaar is op het FI-statusledje en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag dreigt te worden.

Start/stop-schakelaar

De gecombineerde start/stop-schakelaar bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Niet alleen wordt het starten en stoppen van de motor vereenvoudigd, ook wordt door het weglaten van een speciale alleen-stoppen-knop op het stuur het risico van mogelijke beschadiging of activering na een val verkleind.

Elektrische startmotor

Map-keuzeschakelaar

Map-keuzeschakelaar

Quickshifter

Traction Control

Launch Control

Mapping

EMS

Urenteller

Een nieuwe urenteller wordt met een geïntegreerde brandstofniveau-indicator geleverd, die zichtbaar is op het FI-statusledje en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag dreigt te worden.

Start/stop-schakelaar

Elektrische startmotor