TC 125 HERITAGE

01. Sneller en slimmer

Motor

De TC 125 Heritage-motor bepaalt de norm voor prestaties in de zeer competitieve 125 cc-klasse en weegt slechts 17,9 kg. De lichtgewicht motor is vervaardigd van de nieuwste technieken om meer koppel te produceren met behoud van zijn hoogtoerige tweetaktkarakter. Doordat de roterende massa in de motor centraal is geplaatst, biedt de TC 125 een licht en wendbaar rijgedrag waar zowel beginners als professionele racers hun voordeel mee kunnen doen.

Cilinder

De cilinder heeft een boring van 54 mm en een innovatief elektronisch uitlaatcontrolesysteem. Met behulp van een aandrijving gaan de zijdelingse uitlaatpoort en de hoofduitlaatpoort gelijktijdig open voor maximale vermogensafgifte.

Krukas

De lichtgewicht krukas zorgt voor een snellere gasrespons en beperkt trillingen tot een minimum. De component is precies gepositioneerd om ervoor te zorgen dat de rotatiemassa weinig invloed heeft op de algemene hantering van de motorfiets.

Carters

Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de massacentralisatie te optimaliseren. Symmetrische motorsteunen bevorderen het rijgedrag door bij te dragen aan de buigkarakteristieken van het chassis. Intern zijn alle motorcomponenten gepositioneerd voor een ideaal zwaartepunt.

Versnellingsbak

De 6-versnellingsbak wordt exclusief geproduceerd door Pankl Racing Systems en garandeert het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid. De schakeltrommel en schakelvork bieden een optimale hefboomwerking voor soepel en nauwkeurig schakelen. Een speciaal ontwerp van de uiteinden van de versnellingspook voorkomt vuilophoping voor positief schakelen onder alle omstandigheden.

DS-koppeling

De DS-koppeling (Diaphragm Steel) waarmee het TC 125 Heritage-model is uitgerust, heeft een uniek ontwerp waarbij één enkele stalen membraandrukplaat wordt gebruikt in plaats van traditionele spiraalveren. De koppeling is geplaatst in een CNC-bewerkte stalen korf, het algehele koppelingsontwerp is zeer duurzaam en draagt bij aan de compacte lay-out van de motor.

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

02. Rijd gemakkelijker

Chroom-molybdeen frame

Alle Heritage-modellen profiteren van een geavanceerd frame dat is ontworpen met specifieke wanddiktes in gebieden met hoge spanning voor sterkte en een berekend flexibiliteitsniveau. Over het geheel genomen biedt het chassis uitzonderlijke wendbaarheid in bochten, ongeëvenaarde feedback voor de rijder, energieabsorptie en een vertrouwenwekkende stabiliteit op rechte stukken. Het frame is afgewerkt met een premium witte poedercoating, die uniek is voor Heritage-modellen, met framebeschermers voor superieure bescherming, duurzaamheid en grip in alle omstandigheden.

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor optimale betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.

Kroonplaten

De CNC-gefreesde kroonplaten werken samen met het frameontwerp en de ophanging en zorgen voor een nauwkeurig berekende geometrie voor gegarandeerde stabiliteit. De flexibiliteit van het stuur kan worden aangepast met de stuurklem die twee bevestigingsopties biedt - met rubber gedempt voor minder trillingen of vast voor een betere feedback van de voorzijde. De bovenste kroonplaat is stijver voor een soepelere vorkwerking en speelt een essentiële rol bij de perfecte uitlijning van het voorwiel voor superieur rijgedrag.

WP XACT-voorvering

De WP XACT-vorken van 48 mm hebben een gesloten cartridgesysteem en een ingekapselde, instelbare luchtveer. Samen met een oliekamer onder druk leveren de vorken een soepele actie en consistente demping. Dankzij olie- en luchtomleidingen die drukpieken verminderen, in combinatie met het dempingssysteem met middenkleppen geeft de voorvork precieze feedback aan de rijder. Om maximaal voorwaarts momentum te garanderen na zware landingen, past een hydrostop progressieve dempingskracht toe in de laatste 40 mm van de slag. De instellingen zijn eenvoudig aan te passen via het enkele luchtdrukvoorbelastingsventiel en via de gemakkelijk bereikbare klikregelaars voor de compressie en rebound. Bovendien wordt de pomp die nodig is om de druk van de luchtveerruk in de vorken aan te passen bij elke Heritage-machine meegeleverd.

WP XACT-schokdemper

Binnenin de WP XACT-achterschokdemper zit een CFD-geoptimaliseerde hoofdzuiger voor uitzonderlijk comfort, terwijl het algehele ontwerp van de schokdemper zorgt voor een sterke hold-up onder alle omstandigheden. Het stangenstelsel heeft wrijvingsarme afdichtingen voor onbeperkte veerprestaties en een lichtgewicht bout om gewicht te besparen. De instellingen voor terugvering en compressie bij hoge en lage snelheid kunnen eenvoudig met de hand worden aangepast om wijzigingen aan de set-up te vereenvoudigen.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis te optimaliseren en aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Bovendien is de kettingschuif uitzonderlijk duurzaam, terwijl de kettinggeleider is vervaardigd met een afgerond profiel om ervoor te zorgen dat hij minder snel aan externe voorwerpen blijft haken.

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

03. Moeiteloze ergonomie

Functioneel plaatwerk

Het kuipwerk is ontworpen om rijders langdurig topprestaties te laten leveren met de kenmerkende blauwe radiateurkappen die uniek zijn voor de Heritage-modellen. Na talloze uren van testen en verfijningen, zorgen de grote contactpunten en oppervlakken in de rijdersdriehoek voor meer comfort, wat weer helpt bij het verminderen van vermoeidheid. Een vlak zadelprofiel zorgt voor onbeperkte bewegingsvrijheid, terwijl de blauwe zadelhoes met hoog gripoppervlak, ervoor zorgt dat rijders stevig op hun plek blijven zitten bij hard optrekken.

Luchtkast

Een sterke airbox uit één stuk met geoptimaliseerde luchtinlaatkanalen zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom voor maximaal vermogen. Het Twin Air-filter is gemakkelijk toegankelijk zonder gereedschap, door gewoon het linker zijpaneel te verwijderen voor eenvoudig onderhoud.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Ontelbare uren racegericht testen hebben de uitzonderlijke betrouwbaarheid van het hoogwaardige hydraulische systeem van Brembo bewezen.

Hydraulische remmen

Het hoogste kwaliteits- en prestatieniveau is gegarandeerd, want de Brembo-remklauwen van topniveau, gemaakt van afzonderlijke stukken aluminium voor een uitzonderlijke sterkte bij een zo laag mogelijk gewicht. Samen met een remschijf van 260 mm voor en een remschijf van 220 mm achter, die ontworpen zijn om modderophoping te voorkomen, zijn superieure remkracht en remvertrouwen in alle omstandigheden gegarandeerd.

ProTaper-stuur en stuurbeschermer

De exclusieve kromming, ontwikkeld door Husqvarna Mobility en de toonaangevende stuurfabrikant ProTaper, biedt superieur comfort, toonaangevende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid bij het laagst mogelijke gewicht.

ODI-grepen

De ODI-vergrendelgrepen bieden een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en worden gemonteerd zonder lijm te gebruiken. De gasklepassemblage biedt eenvoudige spelingafstelling met de optie om alternatieve nokken te monteren voor een persoonlijke gasklepwerking.

Voetsteunen

De door CFD ontworpen voetsteunen zijn extra breed om de machine beter onder controle te kunnen houden en zijn tegelijkertijd minder vatbaar voor vastlopen in diepe sporen, omhoog schieten tijdens het schuren over de grond en het botsen tegen barrières langs het spoor. Dit werd bereikt door het smalle montageontwerp van de framelay-out.

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur en stuurbeschermer

ODI-grepen

Voetsteunen

04. De kunst onder de knie

Wielen en banden

Gemonteerd met CNC-bewerkte naven, lichtgewicht spaken en sterke, zwart geanodiseerde lichtmetalen velgen van D.I.D. bieden de wielen van het Heritage-model vermogen en minimaal onafgeveerd gewicht. Er zijn Dunlop Geomax MX34-motorcrossbanden gemonteerd met een bewezen blok-in-een-blok ontwerp voor verbeterde controle en superieure grip op diverse rijomstandigheden.

Uitlaatsysteem

De uitlaatpijp is specifiek afgestemd op de TC 125 Heritage-motor met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces en zorgt voor maximaal vermogen over het hele toerenbereik. De demper is eenvoudig te monteren met behulp van een aluminium beugel voor sterkte bij het laagst mogelijke gewicht, met een geavanceerde interne constructie die zorgt voor uitstekende geluiddemping zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

Koelsysteem

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis door het frame verlaagt de druk op dit punt in het systeem voor een consistentere koelvloeistofstroming, terwijl een interne thermostaat de betrouwbaarheid verder vergroot.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 7,2 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een sterk rubberen kussen eronder om het witte frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij een brandstofpomp uit één stuk met geïntegreerd filter kan de tank verder worden geleegd voor een langere looptijd. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

05. Technologisch geavanceerd

EFI

Het elektronische brandstofinjectiesysteem op het TC 125 Heritage-model brengt veel voordelen met zich mee. De ECU analyseert voortdurend de bedrijfstoestand van de motor en garandeert altijd de perfecte lucht/brandstofverhouding via het geavanceerde 39 mm Keihin-gasklephuis. EFI introduceert ook twee verschillende motormappings, die eenvoudig kunnen worden geactiveerd via de op het stuur gemonteerde schakelaar voor een gepersonaliseerde rijervaring. Kaart 1 (wit) is de standaardkaart voor lineair, progressief vermogen, ontworpen voor hard pack, terwijl kaart 2 (groen) agressiever is en geschikt voor zand en zwaardere sporen.

Elektrische start

Om in alle omstandigheden snel te kunnen starten, is het TC 125 Heritage-model voorzien van een uiterst betrouwbaar elektrisch startsysteem. Het systeem maakt een kickstart volledig overbodig en de extra ruimte boven de motor wordt gebruikt om de EFI en elektronische uitlaatregeling onder te brengen. De 12,8V 2 Ah Lithium-Ion-accu bevindt zich onder het zadel en dicht bij het zwaartepunt, waardoor de TC 125 een ongeëvenaard rijgedrag kent. De motor is eenvoudig te starten en te stoppen via dezelfde op het stuur gemonteerde schakelaar voor gebruiksgemak.

Map-keuzeschakelaar

De elektronische brandstofinspuiting (EFI) op het TC 125 Heritage-model biedt twee motormappings voor verschillende circuitomstandigheden. Map 1 (wit) is ontworpen voor hard pack en gladde wegen, omdat deze lineaire, voorspelbare kracht levert. Map 2 (groen) is agressief en ontworpen voor zand en zware sporen om maximale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. Bestuurders kunnen eenvoudig een van beide kaarten activeren door op een knop te drukken op de op het stuur gemonteerde Map Select-schakelaar.

EMS

Het motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het bevat een Rollover Sensor (ROS) die de ontsteking uitschakelt en de motor afzet bij een ernstige botsing voor een extra veiligheidslaag.

Urenteller

De urenteller heeft een geïntegreerde brandstofpeilindicator die zichtbaar is op de FI-status-LED en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag wordt.

Start/stop-schakelaar

De gecombineerde start/stop-schakelaar voor de motor bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Niet alleen wordt het starten en stoppen van de motor vereenvoudigd, ook wordt door het weglaten van een extra alleen-stoppen-knop op het stuur het risico van mogelijke beschadiging of activering na een val verkleind.

EFI

Elektrische start

Map-keuzeschakelaar

EMS

Urenteller

De urenteller heeft een geïntegreerde brandstofpeilindicator die zichtbaar is op de FI-status-LED en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag wordt.

Start/stop-schakelaar

01. Sneller en slimmer

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

02. Rijd gemakkelijker

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

03. Moeiteloze ergonomie

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur en stuurbeschermer

ODI-grepen

Voetsteunen

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur en stuurbeschermer

ODI-grepen

Voetsteunen

04. De kunst onder de knie

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

05. Technologisch geavanceerd

EFI

Elektrische start

Map-keuzeschakelaar

EMS

Urenteller

Start/stop-schakelaar

EFI

Elektrische start

Map-keuzeschakelaar

EMS

Urenteller

Start/stop-schakelaar

Technical Details

Engine

Chassis