01. Sneller en slimmer
Motor
De motor is het summum van tweetaktprestaties, produceert 53 pk en weegt slechts 23,9 kg. Compleet met de nieuwste technische innovaties wordt het TC 250 Heritage-model geleverd met elektronische brandstofinspuiting (EFI) die de gebruikskosten verlaagt, het vervangen van de jetting overbodig maakt en de betrouwbaarheid verbetert. De toevoeging van een elektrische start draagt bij aan de eenvoud van dit populaire model en garandeert een snelle start in alle situaties.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 66,4 mm en dankzij EFI wordt er een elektronisch uitlaatcontrolesysteem gebruikt in plaats van een traditionele powervalve. Deze zeer innovatieve technologie regelt het openen van de zijdelingse uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan om sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort is machinaal afgewerkt voor een betere timing van de poort en ongeëvenaarde prestaties.
Krukas
De krukas is ontworpen met gewichtsvermindering in gedachten om de gasrespons te verhogen. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas, de rotor en de tegenbalansas in balans te brengen.
Carters
Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TC 250 Heritage-machine, terwijl de symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken van het chassis verbeteren.
Tegenbalansas
Het TC 250 Heritage-model heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde contrabalansas. Deze as vermindert motortrillingen aanzienlijk, wat resulteert in een soepelere en comfortabelere rit.
DDS-koppeling
De DDS-koppeling (Damped Diaphragm Steel) waarmee de TC 250 Heritage-machine is uitgerust, is uniek omdat er één enkele stalen membraandrukplaat wordt gebruikt in plaats van traditionele spiraalveren. De koppeling is ondergebracht in een CNC-bewerkte stalen korf, het algehele koppelingsontwerp draagt bij aan de compacte lay-out van de motor en is voorzien van een dempingssysteem voor maximale tractie en duurzaamheid.
Versnellingsbak
Het TC 250 Heritage-model heeft een exclusief door Pankl Racing Systems geproduceerde 5-versnellingsbak voor het hoogste niveau van duurzaamheid en zorgt voor soepel en nauwkeurig schakelen. Bovendien biedt het ontwerp van de uiteinden van de versnellingspook een geoptimaliseerde hefboomwerking en voorkomt vuilafzetting, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.
Motor
Cilinder
Krukas
Carters
Tegenbalansas
DDS-koppeling
Versnellingsbak
