Experience Husqvarna Motorcycles

ONTDEK

Simple. Progressive.

ONTDEK

Rij slimmer, rij soepeler

Ontdek

Progression starts here

ONTDEK

Set your sights on new horizons

ONTDEK

Young blood

ONTDEK

Young blood

ONTDEK

Progress your potential

ONTDEK

Own the race track

ONTDEK

The next evolution in motocross technology

ONTDEK

The ultimate 2-stroke

ONTDEK

No limits

ONTDEK

Elevate your personal best

ONTDEK

Ride the smarter line

ONTDEK

Victory is a clear decision

ONTDEK

A beacon of identity

ONTDEK

Timeless pride

ONTDEK

Echoes of tradition

ONTDEK

Ga waar weinigen zijn geweest.

Ontdek

Back for more

ONTDEK

High-revving enduro action

ONTDEK

Take control

ONTDEK

The ultimate woods machine

ONTDEK

Like nothing before it

ONTDEK

Ride it your way

ONTDEK

Mid-size masterclass

ONTDEK

Change has come

ONTDEK

Ultimate performance

ONTDEK

Big power on tap

ONTDEK

Take control

ONTDEK

The ultimate woods machine

ONTDEK

Ride it your way

ONTDEK

Mid-size masterclass

ONTDEK

Ultimate performance

ONTDEK

Big power on tap

ONTDEK

Ontdek de opwindende essentie van de rit, waar die ook mag liggen.

Ontdek

Begin your Expedition

ONTDEK

Trust in the north

ONTDEK

The perfect combination

ONTDEK

De beste lijnen vind je offline.

Ontdek

The dark street explorer

ONTDEK

The dark street explorer

ONTDEK

The rugged street explorer

ONTDEK

The urban explorer

ONTDEK

The dynamic roadster

ONTDEK

The dynamic roadster

ONTDEK

The compact urban roadster

ONTDEK

The urban roadster

ONTDEK

Rijden in zijn puurste vorm.

Ontdek

© Husqvarna Motorfietsen Alle rechten voorbehouden

Power of determination

ONTDEK

© Husqvarna Motorfietsen Alle rechten voorbehouden

The essence of riding

ONTDEK

© Husqvarna Motorfietsen Alle rechten voorbehouden

The best lines happen offline

ONTDEK

The two-wheel journey starts here

ONTDEK

The perfect mid-size balance bike

ONTDEK

As close as it gets to a motorcycle

ONTDEK

Electrifying Offroad

ONTDEK

Redefining Motocross

ONTDEK

Redefining Motocross

ONTDEK

The best lines happen offline

ONTDEK

The best lines happen offline

ONTDEK

Progression starts here

Vind een dealer
Book a Testride
Testride
Vind een dealer
Your Deals

TC 50

  • Choose Colour

  • Base Price: 4.855,00 EUR*

De wedstrijdgerichte specificaties van de 2025 TC 50 staan garant voor maximale prestaties en de kleine tweetaktmachine behoudt zijn positie aan kop van de 50 cc klasse voor nog een jaar. Dankzij de verstelbare ergonomie kunnen jonge rijders langere tijd op hetzelfde model rijden, terwijl ze groeien in omvang en vertrouwen, terwijl de WP-vering zorgt voor uitzonderlijke rijeigenschappen. De TC 50 is vakkundig geassembleerd met ongeëvenaarde aandacht voor detail en met gebruik van onderdelen van topkwaliteit, en biedt jonge rijders nog steeds een duidelijk voordeel op het circuit.
  • PHO_BIKE_90_RE_TC-50-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_TC-50-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_TC-50-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_TC-50-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_TC-50-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_TC-50-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
De wedstrijdgerichte specificaties van de 2025 TC 50 staan garant voor maximale prestaties en de kleine tweetaktmachine behoudt zijn positie aan kop van de 50 cc klasse voor nog een jaar. Dankzij de verstelbare ergonomie kunnen jonge rijders langere tijd op hetzelfde model rijden, terwijl ze groeien in omvang en vertrouwen, terwijl de WP-vering zorgt voor uitzonderlijke rijeigenschappen. De TC 50 is vakkundig geassembleerd met ongeëvenaarde aandacht voor detail en met gebruik van onderdelen van topkwaliteit, en biedt jonge rijders nog steeds een duidelijk voordeel op het circuit.
Style

01. Style

Style

Carrosserie

De strakke en slanke carrosserie is kleiner dan die van de levensgrote machines en biedt dezelfde bewezen ergonomie. Door het ontwerp na te bootsen, profiteren jongeren van de grotere contactpunten waardoor ze de motorfiets steviger met hun benen kunnen vastgrijpen voor nog meer controle. Bovendien biedt een vlakker zitprofiel onbeperkte bewegingsvrijheid.

Luchtfilterhuis

Dankzij een eenvoudig installatieproces kan het luchtfilter snel, schoon en gemakkelijk worden vervangen. Het Twin Air-filter, met een groot oppervlak voor een betere luchtstroom, wordt standaard gemonteerd en is eenvoudig toegankelijk door de snelsluitzitting met de hand te verwijderen.

Stuur en handgrepen

Hoogwaardig aluminium stuur met een zwart geanodiseerde afwerking zorgt voor minder trillingen en maximale stabiliteit. De brede kromming van het stuur verhoogt het comfort en leidt tot een betere lichaamspositionering met ODI-grips met een dunne diameter voor meer controle.

Brandstoftank

De gestroomlijnde brandstoftank past perfect op het frame en in de ergonomische carrosserie en heeft een ruime brandstofcapaciteit van 2,35 liter.

Style

Carrosserie

De strakke en slanke carrosserie is kleiner dan die van de levensgrote machines en biedt dezelfde bewezen ergonomie. Door het ontwerp na te bootsen, profiteren jongeren van de grotere contactpunten waardoor ze de motorfiets steviger met hun benen kunnen vastgrijpen voor nog meer controle. Bovendien biedt een vlakker zitprofiel onbeperkte bewegingsvrijheid.
Style

Luchtfilterhuis

Dankzij een eenvoudig installatieproces kan het luchtfilter snel, schoon en gemakkelijk worden vervangen. Het Twin Air-filter, met een groot oppervlak voor een betere luchtstroom, wordt standaard gemonteerd en is eenvoudig toegankelijk door de snelsluitzitting met de hand te verwijderen.
Style

Stuur en handgrepen

Hoogwaardig aluminium stuur met een zwart geanodiseerde afwerking zorgt voor minder trillingen en maximale stabiliteit. De brede kromming van het stuur verhoogt het comfort en leidt tot een betere lichaamspositionering met ODI-grips met een dunne diameter voor meer controle.
Style

Brandstoftank

De gestroomlijnde brandstoftank past perfect op het frame en in de ergonomische carrosserie en heeft een ruime brandstofcapaciteit van 2,35 liter.
Handling

02. Handling

Handling

Instelbare ergonomie

Om jongeren van verschillende grootte tegemoet te komen, biedt de TC 50 meerdere verstelmogelijkheden voor een breder scala aan rijders, op basis van hun lengte en set-upvoorkeur. Het stuur kan in vier verschillende standen worden gemonteerd, de achterschokdemper kan van de standaard hoge stand in een lagere stand worden gezet en het subframe en de carrosserie kunnen op twee verschillende plaatsen worden gemonteerd, afhankelijk van de individuele rijder.

Frame

Het frame van de TC 50 is gemaakt van chroommolybdeenstaal en verbetert de rijervaring dankzij de nauwkeurige geometrie en berekende flex. Door gebruik te maken van een beproefd ontwerpconcept is de schokdemper niet verbonden met de bovenste framebuis om de energieoverdracht door het chassis te verminderen, wat leidt tot meer stabiliteit. Framebeschermers met een gestructureerd oppervlak verbeteren de controle in alle omstandigheden en beschermen de donkerblauwe metallic poedercoating tegen slijtage.

Subframe

Deze hybride constructie is gemaakt van een combinatie van polyamide glasvezel en staal en biedt uitzonderlijke betrouwbaarheid. Het robuuste, lichte en duurzame subframe speelt een essentiële rol in de rijeigenschappen van de TC 50 en kan in hoogte worden versteld voor een persoonlijke ergonomie.

Gesmede kroonplaten

De gesmede kroonplaten lijnen de vorken perfect uit en zorgen voor soepele, compromisloze prestaties van de WP-vering. De drievoudige klemmen bieden berekende buigkarakteristieken zonder aan stabiliteit in te boeten.

WP-vorken

De TC 50 is uitgerust met 35 mm WP XACT-USD vorken en beschikt over de nieuwste veringstechnologie. Naast dat ze zeer licht zijn, bieden de vorken uitzonderlijke demping en comfort, waardoor jongeren vol vertrouwen kunnen rijden. De luchtveer in de linker vorkpoot biedt een veerweg van 205 mm en kan eenvoudig worden afgesteld met behulp van de meegeleverde luchtpomp om de perfecte afstelling voor elke rijder te creëren.

WP-schokdemper

De WP XACT-monoschokdemper, die rechtstreeks op de achterbrug is aangesloten, is bijgewerkt met aangepast instellingen om de dempingskarakteristieken te verbeteren en de algehele balans van de TC 50 te verbeteren. Met de mogelijkheid om de veervoorspanning, compressie bij hoge en lage snelheid en de uitgaande demping aan te passen, kan de WP XACT-monoshock worden ingesteld voor elke rijder.

Achterbrug

De holle achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een achteras van 12 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif ontworpen om te voorkomen dat zich modder rond de achterbrug ophoopt.

Handling

Instelbare ergonomie

Om jongeren van verschillende grootte tegemoet te komen, biedt de TC 50 meerdere verstelmogelijkheden voor een breder scala aan rijders, op basis van hun lengte en set-upvoorkeur. Het stuur kan in vier verschillende standen worden gemonteerd, de achterschokdemper kan van de standaard hoge stand in een lagere stand worden gezet en het subframe en de carrosserie kunnen op twee verschillende plaatsen worden gemonteerd, afhankelijk van de individuele rijder.
Handling

Frame

Het frame van de TC 50 is gemaakt van chroommolybdeenstaal en verbetert de rijervaring dankzij de nauwkeurige geometrie en berekende flex. Door gebruik te maken van een beproefd ontwerpconcept is de schokdemper niet verbonden met de bovenste framebuis om de energieoverdracht door het chassis te verminderen, wat leidt tot meer stabiliteit. Framebeschermers met een gestructureerd oppervlak verbeteren de controle in alle omstandigheden en beschermen de donkerblauwe metallic poedercoating tegen slijtage.
Handling

Subframe

Deze hybride constructie is gemaakt van een combinatie van polyamide glasvezel en staal en biedt uitzonderlijke betrouwbaarheid. Het robuuste, lichte en duurzame subframe speelt een essentiële rol in de rijeigenschappen van de TC 50 en kan in hoogte worden versteld voor een persoonlijke ergonomie.
Handling

Gesmede kroonplaten

De gesmede kroonplaten lijnen de vorken perfect uit en zorgen voor soepele, compromisloze prestaties van de WP-vering. De drievoudige klemmen bieden berekende buigkarakteristieken zonder aan stabiliteit in te boeten.
Handling

WP-vorken

De TC 50 is uitgerust met 35 mm WP XACT-USD vorken en beschikt over de nieuwste veringstechnologie. Naast dat ze zeer licht zijn, bieden de vorken uitzonderlijke demping en comfort, waardoor jongeren vol vertrouwen kunnen rijden. De luchtveer in de linker vorkpoot biedt een veerweg van 205 mm en kan eenvoudig worden afgesteld met behulp van de meegeleverde luchtpomp om de perfecte afstelling voor elke rijder te creëren.
Handling

WP-schokdemper

De WP XACT-monoschokdemper, die rechtstreeks op de achterbrug is aangesloten, is bijgewerkt met aangepast instellingen om de dempingskarakteristieken te verbeteren en de algehele balans van de TC 50 te verbeteren. Met de mogelijkheid om de veervoorspanning, compressie bij hoge en lage snelheid en de uitgaande demping aan te passen, kan de WP XACT-monoshock worden ingesteld voor elke rijder.
Handling

Achterbrug

De holle achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een achteras van 12 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif ontworpen om te voorkomen dat zich modder rond de achterbrug ophoopt.
Motor

03. Motor

Motor

Motor

De compacte en krachtige TC 50-motor is voorzien van de nieuwste 2-takttechnologie en produceert een breed inzetbaar vermogen waar elke motorrijder van kan profiteren. De krukas is dicht bij het zwaartepunt geplaatst om niet alleen de algehele rijeigenschappen te verbeteren, maar ook om de perfecte inlaathoek te creëren voor het genereren van uitzonderlijke prestaties.

Cilinderkop

Unieke cilinderkopinzetstukken zijn speciaal gemaakt voor de TC 50 en verbeteren de warmtegeleiding aanzienlijk. Dankzij hun ontwerp zijn de inzetstukken niet compatibel met andere TC-modellen.

Carburateur

De instellingen in de beproefde Dellorto PHBG 19 BS carburateur maximaliseren de motorprestaties en zorgen ervoor dat de TC 50 zuiver loopt over het hele toerenbereik.

Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem verhoogt de prestaties van de TC 50 aanzienlijk. Doordat de lasnaden aan de binnenkant zijn verwijderd, is de uitlaatgasstroom onbelemmerd en wordt er maximaal vermogen geleverd. De demper heeft nu een strakkere afdichting rond de eindkap en is zwart geanodiseerd.

Automatische koppeling

Met een versterkte korf en platen van hoge kwaliteit biedt de automatische koppeling in de TC 50 een uitstekende duurzaamheid en consistente prestaties. Het koppelingspakket is gemonteerd met Torx-bouten om inspectie en vervanging gemakkelijker te maken, terwijl de pakking achter het koppelingsdeksel een uitzonderlijke afdichting biedt.

Motor

Motor

De compacte en krachtige TC 50-motor is voorzien van de nieuwste 2-takttechnologie en produceert een breed inzetbaar vermogen waar elke motorrijder van kan profiteren. De krukas is dicht bij het zwaartepunt geplaatst om niet alleen de algehele rijeigenschappen te verbeteren, maar ook om de perfecte inlaathoek te creëren voor het genereren van uitzonderlijke prestaties.
Motor

Cilinderkop

Unieke cilinderkopinzetstukken zijn speciaal gemaakt voor de TC 50 en verbeteren de warmtegeleiding aanzienlijk. Dankzij hun ontwerp zijn de inzetstukken niet compatibel met andere TC-modellen.
Motor

Carburateur

De instellingen in de beproefde Dellorto PHBG 19 BS carburateur maximaliseren de motorprestaties en zorgen ervoor dat de TC 50 zuiver loopt over het hele toerenbereik.
Motor

Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem verhoogt de prestaties van de TC 50 aanzienlijk. Doordat de lasnaden aan de binnenkant zijn verwijderd, is de uitlaatgasstroom onbelemmerd en wordt er maximaal vermogen geleverd. De demper heeft nu een strakkere afdichting rond de eindkap en is zwart geanodiseerd.
Motor

Automatische koppeling

Met een versterkte korf en platen van hoge kwaliteit biedt de automatische koppeling in de TC 50 een uitstekende duurzaamheid en consistente prestaties. Het koppelingspakket is gemonteerd met Torx-bouten om inspectie en vervanging gemakkelijker te maken, terwijl de pakking achter het koppelingsdeksel een uitzonderlijke afdichting biedt.
Parts

04. Parts

Parts

Remmen

Door de combinatie van hydraulisch bediende remklauwen en gegolfde, ultramoderne remschijven voor en achter zijn de remprestaties consistent en betrouwbaar. De duurzaamheid van de remklauwen en remschijven verlengt de onderhoudsschema's, terwijl het gesmede rempedaal van de achterrem de controle verbetert.

Radiatoren

Voor een betere koeling vervangt een radiator met grotere capaciteit de twee kleinere radiatoren van de vorige generatie van de TC 50. De radiateur kan meer koelvloeistof vasthouden en draagt bij aan een eenvoudigere plaatsing van de slangen, waardoor de radiateur voldoende beschermd is tegen mogelijke schade.

Wielen en banden

Lichtgewicht aluminium naven zijn met sterke spaken aan zwart geanodiseerde aluminium velgen geregen om een betrouwbare wielset te creëren. De Maxxis Maxxcross MX-ST banden bieden jonge rijders uitstekende tractie en voorspelbaarheid op een breed scala aan ondergronden.

Parts

Remmen

Door de combinatie van hydraulisch bediende remklauwen en gegolfde, ultramoderne remschijven voor en achter zijn de remprestaties consistent en betrouwbaar. De duurzaamheid van de remklauwen en remschijven verlengt de onderhoudsschema's, terwijl het gesmede rempedaal van de achterrem de controle verbetert.
Parts

Radiatoren

Voor een betere koeling vervangt een radiator met grotere capaciteit de twee kleinere radiatoren van de vorige generatie van de TC 50. De radiateur kan meer koelvloeistof vasthouden en draagt bij aan een eenvoudigere plaatsing van de slangen, waardoor de radiateur voldoende beschermd is tegen mogelijke schade.
Parts

Wielen en banden

Lichtgewicht aluminium naven zijn met sterke spaken aan zwart geanodiseerde aluminium velgen geregen om een betrouwbare wielset te creëren. De Maxxis Maxxcross MX-ST banden bieden jonge rijders uitstekende tractie en voorspelbaarheid op een breed scala aan ondergronden.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak Eentraps automaat
  • Koeling Vloeistofkoeling
  • Starter Kickstarter
  • Slag 40.7 mm
  • Boring 39.5 mm
  • Koppeling Centrifugaalkoppeling (verstelbaar)
  • Cilinderinhoud 49.9 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor
  • Brandstofsysteem Dell'Orto PHBG 19 BS

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 42.5 kg
  • Tankinhoud, ca. 2.3 l
  • Wielbasis 1026 mm
  • Diameter remschijf voor 160 mm
  • Diameter remschijf achter 160 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Ketting 415, Non-sealed
  • Bouwwijze frame Ruggengraatframe van chroom-molybdeenstaal
  • Voorvering XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Bodemvrijheid 233 mm
  • Stuur Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Achtervering XACT WP mono shock
  • Zithoogte 653 mm
  • Uitlaatdemper Aluminium
  • Balhoofdhoek 66 °
  • Bouwwijze subframe Staal
  • Veerweg voor 200 mm
  • Veerweg achter 190 mm
  • Wielen Spaakwielen met aluminium velgen