TC 65

01. Style

Carrosserie

De strakke en gestroomlijnde carrosserie biedt een bewezen en comfortabele ergonomie. Jongeren profiteren van de grote contactpunten waardoor ze de motor steviger kunnen vastpakken met hun benen voor een betere controle. Een vlak zitprofiel biedt ook onbeperkte bewegingsvrijheid.

Luchtfilterhuis

Het proces om het luchtfilter te verwijderen en opnieuw te installeren is vereenvoudigd voor 2025 en maakt snellere, schonere en eenvoudigere filtervervangingen mogelijk. Met een opnieuw ontworpen luchtfilterhuis, toegankelijk door het snelontgrendelingszadel met de hand te verwijderen, is de introductie van een klikbevestigingsontwerp voor het luchtfilter feilloos en voorkomt dat vuil in het inlaatkanaal valt. Daarnaast heeft het Twin Air-filter een groter oppervlak voor een grotere luchtstroom naar de motor.

Stuur en handgrepen

Hoogwaardig aluminium stuur met een zwart geanodiseerde afwerking zorgt voor minder trillingen en maximale stabiliteit. Het bredere stuur verbetert het comfort, wat leidt tot een betere lichaamspositionering met ODI-grips met een dunne diameter voor een hoger controleniveau.

Brandstoftank

De gestroomlijnde brandstoftank past perfect op het frame en in de ergonomische carrosserie en heeft een ruime brandstofcapaciteit van 3,5 liter.

Carrosserie

Luchtfilterhuis

Stuur en handgrepen

Brandstoftank

De gestroomlijnde brandstoftank past perfect op het frame en in de ergonomische carrosserie en heeft een ruime brandstofcapaciteit van 3,5 liter.

02. Handling

Instelbare ergonomie

Om jongeren uit verschillende leeftijdsgroepen tegemoet te komen, biedt de TC 65 nu meerdere aanpassingsopties voor een breder scala aan rijders, op basis van hun lengte en afstellingsvoorkeur. Het stuur kan in vier verschillende standen worden gemonteerd, de achterschokdemper kan van de standaard hoge stand in een lagere stand worden gezet en het subframe en de carrosserie kunnen op twee verschillende plaatsen worden gemonteerd, afhankelijk van de individuele rijder.

Frame

Het TC 65 frame is gemaakt van chroommolybdeenstaal en verbetert de rijervaring dankzij de nauwkeurige geometrie en flex. In navolging van een beproefd ontwerpconcept is de schokdemper niet verbonden met de bovenste framebuis om de energieoverdracht door het chassis te verminderen, wat leidt tot meer stabiliteit. Framebeschermers met een gestructureerd oppervlak verbeteren de controle in alle omstandigheden en beschermen de donkerblauwe metallic poedercoating tegen slijtage.

Subframe

Het lichtgewicht en duurzame subframe is gemaakt van een combinatie van polyamide versterkt met glasvezel en twee stalen staven. Deze nieuwe hybride constructie werd voor het eerst gebruikt op onze levensgrote motorcrossmodellen en is nu, met zijn bewezen betrouwbaarheid, te vinden op de TC 65. Het subframe is niet alleen robuust, maar speelt ook een cruciale rol bij het garanderen van uitstekende handling en is in hoogte verstelbaar om ergonomie op maat te bieden, aangepast aan de lengte van de rijder.

Gesmede kroonplaten

De gesmede kroonplaten lijnen de vorken perfect uit en zorgen voor soepele, compromisloze prestaties van de WP-vering. De drievoudige klemmen bieden berekende buigkarakteristieken zonder aan stabiliteit in te boeten.

WP-vorken

De TC 65 beschikt over de meest geavanceerde veertechnieken en is uitgerust met een WP XACT-vork van 35 mm. Naast dat ze zeer licht zijn, bieden de vorken uitzonderlijke demping en comfort, waardoor jongeren vol vertrouwen kunnen rijden. De luchtveer in de linker vorkpoot biedt een veerweg van 215 mm en kan eenvoudig worden afgesteld met behulp van de meegeleverde luchtpomp om de perfecte afstelling voor elke rijder te creëren.

WP-schokdemper

De WP XACT-schokdemper is rechtstreeks met de achterbrug verbonden en is bijgewerkt met herziene instellingen om de dempingseigenschappen en de algehele balans van de TC 65 te verbeteren. Dankzij de mogelijkheid om de voorspannings-, compressie- (bij hoge en lage snelheid) en terugveringsinstellingen aan te passen, kan de WP XACT-schokbreker aan elke rijder worden aangepast.

Achterbrug

De achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g ten opzichte van vorige generaties. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een achteras van 14 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif ontworpen om te voorkomen dat zich modder rond de achterbrug ophoopt.

Instelbare ergonomie

Frame

Subframe

Gesmede kroonplaten

WP-vorken

WP-schokdemper

Achterbrug

03. Motor

Motor

Geassembleerd met de nieuwste tweetakttechnologie, is de TC 65 een zeer competitieve machine. Bij de bouw van elk onderdeel is gebruik gemaakt van de lichtste en meest duurzame materialen. Het hoogtepunt van de motor is ongetwijfeld de drukgeregelde uitlaatklep die hoge prestatieniveaus garandeert. Daarnaast is de motor uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak, een betrouwbare hydraulische koppeling en een BRISK-bougie.

Cilinder en zuiger

De lichtgewicht en duurzame aluminium cilinder heeft een Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) die bijdraagt aan ongeëvenaarde prestaties om alle jonge rijders een duidelijk voordeel te geven.

Transmissie

Met behoud van de beproefde overbrengingsverhoudingen die speciaal voor de TC 65 zijn ontwikkeld, is de 6-versnellingsbak nu duurzamer gemaakt door sterker staal te combineren met een herzien productieproces.

Carburateur

De instellingen in de beproefde 24 mm Mikuni-carburateur maximaliseren de prestaties van de motor. Met doordachte berekeningen aan de jetting loopt de TC 65 zuiver over het hele toerenbereik.

Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem verhoogt de prestaties van de TC 50 aanzienlijk. Doordat de lasnaden aan de binnenkant zijn verwijderd, is de uitlaatgasstroom onbelemmerd en wordt er maximaal vermogen geleverd. De demper heeft nu een strakkere afdichting rond de eindkap en is zwart geanodiseerd.

DS-koppeling

De nieuwe DS-koppeling introduceert de technologie voor de levensgrote motorfietskoppeling op de TC 65 en biedt een enorme duurzaamheid. De membraanveerkoppeling in een nieuwe stalen bak zorgt voor handhaving van de prestaties en controle, omdat de veren voortdurend de slijtage compenseren. In combinatie met een hydraulische FORMULA-koppeling is een consistente koppelingsactie gegarandeerd.

Motor

Cilinder en zuiger

De lichtgewicht en duurzame aluminium cilinder heeft een Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) die bijdraagt aan ongeëvenaarde prestaties om alle jonge rijders een duidelijk voordeel te geven.

Transmissie

Carburateur

De instellingen in de beproefde 24 mm Mikuni-carburateur maximaliseren de prestaties van de motor. Met doordachte berekeningen aan de jetting loopt de TC 65 zuiver over het hele toerenbereik.

Uitlaatsysteem

DS-koppeling

04. Parts

Remmen

Door de combinatie van hydraulisch bediende remklauwen van Formula, een gegolfde remschijf van 198 mm voor en een gegolfde remschijf van 180 mm achter, zijn de remprestaties zowel vertrouwenwekkend als betrouwbaar. De duurzaamheid is ook verbeterd om de onderhoudsschema's te verlengen, terwijl een nieuw, gesmeed achterrempedaal, compleet met dezelfde punt als op de levensgrote machines, de controle verbetert.

Radiatoren

Voor een efficiënte koeling is de TC 65 voorzien van twee radiatoren die hetzelfde ontwerp hebben als de radiatoren op de levensgrote motorcrossmachines van Husqvarna Motorcycles. Een vereenvoudigde geleiding van de slangen in combinatie met sterke radiatorbeschermers zorgt voor continue prestaties en duurzaamheid.

Wielen en banden

Lichtgewicht aluminium naven zijn met sterke spaken aan zwart geanodiseerde aluminium velgen geregen om een betrouwbare wielset te creëren. De Maxxis Maxxcross MX-ST banden bieden jonge rijders uitstekende tractie en voorspelbaarheid op een breed scala aan ondergronden.

Remmen

Radiatoren

Wielen en banden

01. Style

Carrosserie

Luchtfilterhuis

Stuur en handgrepen

Brandstoftank

Carrosserie

Luchtfilterhuis

Stuur en handgrepen

Brandstoftank

02. Handling

Instelbare ergonomie

Frame

Subframe

Gesmede kroonplaten

WP-vorken

WP-schokdemper

Achterbrug

Instelbare ergonomie

Frame

Subframe

Gesmede kroonplaten

WP-vorken

WP-schokdemper

Achterbrug

03. Motor

Motor

Cilinder en zuiger

Transmissie

Carburateur

Uitlaatsysteem

DS-koppeling

Motor

Cilinder en zuiger

Transmissie

Carburateur

Uitlaatsysteem

DS-koppeling

04. Parts

Remmen

Radiatoren

Wielen en banden

Remmen

Radiatoren

Wielen en banden

Technical Details

Engine

Chassis