PIONEER

01. Style

Stuur en handgrepen

Het hoogwaardige lichtgewicht ProTaper-stuur biedt superieur comfort, is stevig en zorgt ervoor dat de rijder minder snel vermoeid raakt. Het stuur is voorzien van ODI-vergrendelhandgrepen die eenvoudig zonder lijm kunnen worden gemonteerd en uitzonderlijk comfortabel en extreem duurzaam zijn dankzij het materiaal waarvan ze zijn vervaardigd.

Carrosserie

Dankzij het vlakke zitprofiel en de vloeiend vormgegeven carrosserie is rijden op de nieuwe Pioneer een genot. Met zijn spatborden en koplamp met offroaddesign bootst de Pioneer subtiel het uiterlijk van Husqvarna's enduromachines na. De opvallende graphics geven het model een uniek uiterlijk.

Wielen en banden

De zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn met stevige, lichtgewicht spaken aan de wielnaven geregen. Op de wielen zijn middelharde Michelin Enduro-banden (90/90-21 voor en 120/90-18 achter) gemonteerd voor maximale grip op verschillende ondergronden.

Stuur en handgrepen

Het hoogwaardige lichtgewicht ProTaper-stuur biedt superieur comfort, is stevig en zorgt ervoor dat de rijder minder snel vermoeid raakt. Het stuur is voorzien van ODI-vergrendelhandgrepen die eenvoudig zonder lijm kunnen worden gemonteerd en uitzonderlijk comfortabel en extreem duurzaam zijn dankzij het materiaal waarvan ze zijn vervaardigd.

Carrosserie

Dankzij het vlakke zitprofiel en de vloeiend vormgegeven carrosserie is rijden op de nieuwe Pioneer een genot. Met zijn spatborden en koplamp met offroaddesign bootst de Pioneer subtiel het uiterlijk van Husqvarna's enduromachines na. De opvallende graphics geven het model een uniek uiterlijk.

Wielen en banden

De zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn met stevige, lichtgewicht spaken aan de wielnaven geregen. Op de wielen zijn middelharde Michelin Enduro-banden (90/90-21 voor en 120/90-18 achter) gemonteerd voor maximale grip op verschillende ondergronden.

02. Hantering

Chassis

Het speciaal voor de nieuwe Pioneer ontwikkelde chassis is perfect gebalanceerd en staat in combinatie met de lichtgewicht achterbrug van gegoten aluminium garant voor subliem rijgedrag. Dankzij de vloeiend vormgegeven carrosserie en het vlakke zadelprofiel zit de rijder in een ergonomische houding en kan hij/zij onbelemmerd bewegen voor maximaal comfort en rijplezier.

Frame

Het vakkundig ontworpen frame van de Pioneer is stabiel bij hoge snelheden en draagt in hoge mate bij aan de uitmuntende wendbaarheid in bochten. Het frame is opgebouwd rond de accu en elektromotor, zodat deze componenten op de meest optimale plek zijn ondergebracht. Hierdoor is de rijder, mede dankzij het slanke ontwerp, verzekerd van een soepel rijgevoel, onbelemmerde bewegingsvrijheid en ongeëvenaarde ergonomie. Het subframe is vervaardigd van aluminium en glasvezelversterkt nylon voor uitzonderlijke stevigheid en een zo laag mogelijk gewicht.

Ophanging

Met op enduro geïnspireerde instellingen en een veerweg van 250 mm bieden de WP XACT-luchtvorken van 43 mm buitengewone demping op ruw terrein. Voor een perfecte bestuurbaarheid heeft de volledig instelbare WP XPLOR PDS-schokdemper een veerweg van 240 mm en is deze direct aan de achterbrug gekoppeld voor maximale stabiliteit.

Chassis

Het speciaal voor de nieuwe Pioneer ontwikkelde chassis is perfect gebalanceerd en staat in combinatie met de lichtgewicht achterbrug van gegoten aluminium garant voor subliem rijgedrag. Dankzij de vloeiend vormgegeven carrosserie en het vlakke zadelprofiel zit de rijder in een ergonomische houding en kan hij/zij onbelemmerd bewegen voor maximaal comfort en rijplezier.

Frame

Het vakkundig ontworpen frame van de Pioneer is stabiel bij hoge snelheden en draagt in hoge mate bij aan de uitmuntende wendbaarheid in bochten. Het frame is opgebouwd rond de accu en elektromotor, zodat deze componenten op de meest optimale plek zijn ondergebracht. Hierdoor is de rijder, mede dankzij het slanke ontwerp, verzekerd van een soepel rijgevoel, onbelemmerde bewegingsvrijheid en ongeëvenaarde ergonomie. Het subframe is vervaardigd van aluminium en glasvezelversterkt nylon voor uitzonderlijke stevigheid en een zo laag mogelijk gewicht.

Ophanging

Met op enduro geïnspireerde instellingen en een veerweg van 250 mm bieden de WP XACT-luchtvorken van 43 mm buitengewone demping op ruw terrein. Voor een perfecte bestuurbaarheid heeft de volledig instelbare WP XPLOR PDS-schokdemper een veerweg van 240 mm en is deze direct aan de achterbrug gekoppeld voor maximale stabiliteit.

03. Aandrijflijn

Elektromotor

De moderne elektromotor levert een piekvermogen van 19,2 kW en een maximumkoppel van 37,6 Nm en is uiterst energiezuinig, zodat je lang ongestoord kunt rijden. Dankzij één permanente aandrijvingsinstelling is er geen koppeling of versnellingsbak nodig, wat het rijden vereenvoudigd en waarvan zowel beginners als gevorderden zullen profiteren. De elektromotor produceert vrijwel geen geluid, waardoor de Pioneer ook kan worden gebruikt in gebieden waar geluidsrestricties gelden.

Accu

De Li-Ion-accu heeft tijdens uitvoerige tests onder zware omstandigheden bewezen dat hij duurzaam is en onder druk maximaal kan presteren. Een voordeel is dat de accu van de Pioneer binnen enkele minuten met gereedschap kan worden gedemonteerd en snel en eenvoudig weer een volledig opgeladen reserve-accu kan worden gemonteerd, zodat je snel verder kunt rijden.

Veiligheid

Voor de veiligheid is de Pioneer met een hellingshoeksensor (ROS) uitgerust: als de machine, opzettelijk of onopzettelijk, kantelt, wordt de aandrijving van het achterwiel onmiddellijk uitgeschakeld.

Elektromotor

De moderne elektromotor levert een piekvermogen van 19,2 kW en een maximumkoppel van 37,6 Nm en is uiterst energiezuinig, zodat je lang ongestoord kunt rijden. Dankzij één permanente aandrijvingsinstelling is er geen koppeling of versnellingsbak nodig, wat het rijden vereenvoudigd en waarvan zowel beginners als gevorderden zullen profiteren. De elektromotor produceert vrijwel geen geluid, waardoor de Pioneer ook kan worden gebruikt in gebieden waar geluidsrestricties gelden.

Accu

De Li-Ion-accu heeft tijdens uitvoerige tests onder zware omstandigheden bewezen dat hij duurzaam is en onder druk maximaal kan presteren. Een voordeel is dat de accu van de Pioneer binnen enkele minuten met gereedschap kan worden gedemonteerd en snel en eenvoudig weer een volledig opgeladen reserve-accu kan worden gemonteerd, zodat je snel verder kunt rijden.

Veiligheid

Voor de veiligheid is de Pioneer met een hellingshoeksensor (ROS) uitgerust: als de machine, opzettelijk of onopzettelijk, kantelt, wordt de aandrijving van het achterwiel onmiddellijk uitgeschakeld.

04. Onderdelen

Remmen

Omdat de Pioneer niet over een koppeling beschikt, kan de achterrem met de linkerhand worden bediend, waardoor de rijder meer controle heeft. De hydraulische Braktec-remmen, zwevende remklauwen, 260 mm grote remschijf voor en 220 mm grote remschijf achter leveren een uitzonderlijke hoge remkracht en betrouwbare remprestaties.

Opladen

Het volledig opladen van de accu met behulp van de meegeleverde 660W-lader via een standaard stopcontact neemt iets minder dan acht uur in beslag. Als de accu volledig is opgeladen, kan maximaal drie uur worden gereden. De 660W-lader kan eenvoudig onder het zadel worden opgeborgen. Tot 80% opladen, duurt ongeveer vierenhalf uur.

Multifunctioneel display

Op het LCD-dashboard ziet de rijder in één oogopslag alle voor hem/haar relevante informatie. De rijder kan zelf instellen welke informatie wordt weergegeven. De beschikbare opties zijn: oplaadtoestand, rijmodus, energieterugwinning, klok, rit, totale gebruikstijd en kilometerteller. Deze opties kunnen worden bekeken en geselecteerd door op een van de twee knoppen op het dashboard te drukken.

Schakelaarblok

De Pioneer beschikt over drie rijmodi (1, 2 en 3) die afhankelijk van de rijsituatie kunnen worden ingeschakeld met het op het stuur gemonteerde schakelaarblok. Een mooi staaltje techniek van de Pioneer zijn de twee recuperatiestanden mid en high, waarbij energie wordt teruggewonnen afhankelijk van de uitgeoefende remkracht. Verder is er nog de derde stand 'Uit' die kan worden gebruikt als er geen energieterugwinning nodig is. Er is ook een 'uit'-stand voor het geval energieterugwinning niet nodig is. In het schakelaarblok is een knop met de aanduiding TC aangebracht waarmee de tractiecontrole kan worden geactiveerd voor meer grip tijdens het rijden op gladde wegen.

Remmen

Omdat de Pioneer niet over een koppeling beschikt, kan de achterrem met de linkerhand worden bediend, waardoor de rijder meer controle heeft. De hydraulische Braktec-remmen, zwevende remklauwen, 260 mm grote remschijf voor en 220 mm grote remschijf achter leveren een uitzonderlijke hoge remkracht en betrouwbare remprestaties.

Opladen

Het volledig opladen van de accu met behulp van de meegeleverde 660W-lader via een standaard stopcontact neemt iets minder dan acht uur in beslag. Als de accu volledig is opgeladen, kan maximaal drie uur worden gereden. De 660W-lader kan eenvoudig onder het zadel worden opgeborgen. Tot 80% opladen, duurt ongeveer vierenhalf uur.

Multifunctioneel display

Op het LCD-dashboard ziet de rijder in één oogopslag alle voor hem/haar relevante informatie. De rijder kan zelf instellen welke informatie wordt weergegeven. De beschikbare opties zijn: oplaadtoestand, rijmodus, energieterugwinning, klok, rit, totale gebruikstijd en kilometerteller. Deze opties kunnen worden bekeken en geselecteerd door op een van de twee knoppen op het dashboard te drukken.

Schakelaarblok

De Pioneer beschikt over drie rijmodi (1, 2 en 3) die afhankelijk van de rijsituatie kunnen worden ingeschakeld met het op het stuur gemonteerde schakelaarblok. Een mooi staaltje techniek van de Pioneer zijn de twee recuperatiestanden mid en high, waarbij energie wordt teruggewonnen afhankelijk van de uitgeoefende remkracht. Verder is er nog de derde stand 'Uit' die kan worden gebruikt als er geen energieterugwinning nodig is. Er is ook een 'uit'-stand voor het geval energieterugwinning niet nodig is. In het schakelaarblok is een knop met de aanduiding TC aangebracht waarmee de tractiecontrole kan worden geactiveerd voor meer grip tijdens het rijden op gladde wegen.

01. Style

Stuur en handgrepen

Carrosserie

Wielen en banden

Stuur en handgrepen

Carrosserie

Wielen en banden

02. Hantering

Chassis

Frame

Ophanging

Chassis

Frame

Ophanging

03. Aandrijflijn

Elektromotor

Accu

Veiligheid

Elektromotor

Accu

Veiligheid

04. Onderdelen

Remmen

Opladen

Multifunctioneel display

Schakelaarblok

Remmen

Opladen

Multifunctioneel display

Schakelaarblok

Technical Details

Engine

Chassis