FE 450 Heritage 2025

01. Veelzijdig vermogen

Motor

Er worden geavanceerde constructietechnieken gebruikt om de motor te bouwen voor maximale prestaties. Vervolgens wordt de motor in het frame geplaatst om het anti-squatgedrag van het chassis te ondersteunen, terwijl de motor ook helpt om de massa te centraliseren. De 450cc-viertaktmotor is met slechts 29 kg uitgesproken licht, maar biedt toch een indrukwekkend vermogen.

Cilinderkop

De SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact en licht, met de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst. Een duurzame fijngeperste nokkenasketting en tuimelaars met een DLC-coating (Diamond-Like Carbon) bieden een optimale efficiëntie en betrouwbaarheid, terwijl een enkele oliesproeistraal een doeltreffende koeling biedt. De kleptiming is geoptimaliseerd voor een maximaal koppel en een soepele vermogensafgifte.

Cilinder en zuiger

De lichte aluminium cilinder is een technisch hoogstandje met een boring van 95 mm en een slag van 63,40 mm. Binnenin is de gesmede zuiger van het brug-box-type die door CP is vervaardigd, voorzien van geanodiseerde ringvormige groeven voor extra duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen. De compressieverhouding is 12,75:1.

Carters

De carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.

Gasklephuis

De FE 450 Heritage is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De injector is zodanig geplaatst dat de meest efficiënte stroom in de verbrandingskamer wordt gewaarborgd, terwijl de gaskabel direct zonder overbrenging is gemonteerd voor een betere respons.

Uitlaat

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht, waarbij de headerpijp in twee stukken is vervaardigd. Dankzij dit ontwerp kan de headerpijp worden afgenomen zonder dat de achterschokdemper hoeft te worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. De demper is vervaardigd uit lichte aluminium en stijlvol afgewerkt met een zwarte coating om de hoogwaardige kwaliteit te benadrukken.

Motor

Cilinderkop

Cilinder en zuiger

Carters

Gasklephuis

Uitlaat

02. Vooruitstrevend frame

Frame

Het bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium witte poedercoating en framebeschermers die maximale grip bieden in alle omstandigheden.

Hybride subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor optimale betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.

Carrosserie

De carrosserie is ontworpen om rijders in staat te stellen langdurig topprestaties te leveren. Een vlak zitprofiel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,0 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

Frame

Hybride subframe

Achterbrug

Carrosserie

Radiatoren

Brandstoftank

Kroonplaten

03. Perfecte controle

WP XACT-voorvorken

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat deze helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Dankzij de geoptimaliseerde CFD-schokzuiger en wrijvingsarme afdichtingen zijn consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en -bedieningselementen. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Stuur

Met een stuurbocht die is ontworpen voor maximaal comfort biedt het ProTaper-stuur ook toonaangevende functie en stijl. Het volgens strenge normen vervaardigde stuur zonder beugels vermindert de vermoeidheid van de rijder en is voorzien van kras- en afbladderbestendige logo's voor een hoogwaardige uitstraling.

WP XACT-voorvorken

WP XACT-achterdemper

Hydraulische remmen

Hydraulische koppeling

Wielen en banden

Stuur

04. Premium technologie

Ledkoplamp

De ledkoplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de ledverlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem, zodat de eenheid snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.

Map-keuzeschakelaar

De Map-keuzeschakelaar is ontworpen voor eenvoudige bediening en stelt rijders in staat om gemakkelijk te kiezen tussen twee EFI-mappen, activeert de tractieregeling en schakelt de Quickshifter in. De tractieregeling kan via de Map-keuzeschakelaar worden in- of uitgeschakeld en werkt door analyse van de gasinvoer van de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het motormanagementsysteem een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd om zo maximale tractie te bieden. De Quickshifter kan ook met dezelfde Map-keuzeschakelaar worden ingeschakeld en biedt naadloos opschakelen onder zware belasting.

Quickshifter

De quickshifter kan worden geactiveerd of gedeactiveerd via de MAP-keuzeschakelaar. Door de ontsteking een fractie van een seconde te onderbreken, kan worden opgeschakeld terwijl het gaspedaal volledig open staat, zonder dat de koppeling hoeft te worden gebruikt. De quickshifter is alleen actief vanaf de tweede versnelling.

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.