TX 300 2024

01. Faster and wiser

Motor

A nova geração do motor da TX 300 está no auge da performance dos motores de 2 cursos, e pesa apenas 52,6 lb. Completa com as mais recentes inovações técnicas para 2023, a TX 300 recebe atualizações significativas com a injeção eletrônica de combustível (EFI) e controle de escapamento eletrônico, reduzindo custos de funcionamento, eliminando a necessidade de alterações na injeção e aumentando a confiabilidade. O resultado é uma entrega de potência personalizada para cada marcha e todas as situações. O conhecido motor de partida contribui para a simplicidade desse modelo popular e garante uma partida rápida em qualquer situação.

Cilindro

O cilindro apresenta um diâmetro de 72 mm e um sistema eletrônico de controle do escapamento. Essa tecnologia altamente inovadora gerencia a abertura das portas de escapamento lateral antes que as portas principais do escapamento abram, para entregar uma potência alta, mas controlável. O contorno superior da porta de escapamento apresenta um acabamento usinado para melhorar a temporização e o incomparável desempenho da porta.

Cárter

Os processos de produção de fundição injetada a alta pressão permitem que os cárteres sejam fabricados com uma espessura mais fina das paredes para manter o peso geral mínimo e posicionar os arranjos dos eixos na posição perfeita para a melhor centralização da massa. Este design inteligente auxilia no equilíbrio geral e agilidade da TX 300, enquanto as montagens redesenhadas e simétricas do motor melhoram ainda mais as características de flexibilidade.

Virabrequim

Projetado com foco na redução de peso e na performance, o virabrequim do motor da TX 300 melhora a resposta de aceleração e contribui para a sensação de leveza da motocicleta. O equilíbrio perfeito das massas giratórias é alcançado ao equilibrar os pesos do volante de inércia do virabrequim e do rotor, e graças ao inovador eixo do contrabalanceador, a vibração do motor é mantida no mínimo absoluto.

Eixo de contrabalanço

A TX 300 possui um inovador eixo do contrabalanceador montado lateralmente. Este eixo reduz significativamente a vibração do motor, resultando em uma pilotagem mais suave e confortável.

Embreagem DDS

A TX 300 possui uma embreagem de diafragma de amortecido de aço (DDS), que inclui uma placa de pressão de aço de diafragma único em vez das tradicionais molas helicoidais. Ela integra um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. A campana de embreagem é um componente monobloco de aço usinado por CNC e permite o uso de revestimentos de aço finos que contribuem para o design compacto do motor.

Transmissão

A caixa de câmbio de seis marchas é produzida exclusivamente pela Pankl Racing Systems e garante o mais alto nível de durabilidade e confiabilidade. O tambor de marchas e o garfo da embreagem foram projetados para melhorar a alavancagem, garantindo uma troca de marchas significativamente mais suave e mais precisa.

Motor

Cilindro

Cárter

Virabrequim

Eixo de contrabalanço

A TX 300 possui um inovador eixo do contrabalanceador montado lateralmente. Este eixo reduz significativamente a vibração do motor, resultando em uma pilotagem mais suave e confortável.

Embreagem DDS

Transmissão

02. Fácil manuseio

QUADRO

O comprovado quadro de aço cromo-molibdênio, juntamente com a posição de montagem do amortecedor, melhora significativamente o comportamento de resistência à compressão do chassis. Com espessura de parede otimizada nas áreas de maior estresse para melhorar a confiabilidade, o quadro continua proporcionando geometrias avançadas e características de flexibilidade, visando proporcionar incomparável feedback para o motociclista, absorção de energia e estabilidade excepcional em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul metálico premium com protetores de quadro de padrão redesenhado para oferecer maior proteção, durabilidade e aderência em qualquer condição. Adicionalmente, a proteção do motor protege o motor e os trilhos do quadro contra possíveis danos e permite que a piloto passe sobre obstáculos.

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o subquadro de duas peças garante resistência e durabilidade excepcionais com um peso total de apenas 1,8 kg. Os suportes do quadro e as longarinas do subquadro inferior são produzidos em alumínio fundido para uma confiabilidade significativamente aprimorada. A seção superior do subquadro é feita de poliamida moldada por injeção para possibilitar características de flexibilidade específicas e garantir uma construção leve.

Coroas

Ao trabalhar em uníssono com o design do quadro e a configuração da suspensão, as coroas usinadas por CNC garantem uma geometria calculada com precisão para maior estabilidade. A flexibilidade do guidão pode ser personalizada com a braçadeira do guidão, que oferece duas opções de montagem - amortecida com borracha para menos vibração ou fixa para melhor feedback frontal. A coroa superior é mais rígida para garantir uma ação mais suave do garfo e tem um papel fundamental no perfeito alinhamento da roda dianteira, promovendo um manuseio superior.

Suspensão dianteira WP XACT

Rigorosamente testados pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da WP, os novos garfos de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm instalados na TX 300 proporcionam um conforto excepcional. Isso é possível ao utilizar um pistão de válvula intermediária projetado para otimizar o fluxo de óleo e impedir a formação de espuma, produzindo assim um amortecimento uniforme e previsível em todos os momentos. Um batente hidráulico, ativo nos 68 mm finais de curso, reduz o impacto de aterrissagens duras e a alta velocidade, favorecendo o impulso para a frente e a estabilidade constante nas retas. As configurações de compressão e retorno podem ser ajustadas manualmente com rapidez, por meio dos ajustadores de pressão do tipo “clicker” de fácil acesso.

Suspensão traseira WP XACT

O amortecedor de choques traseiro WP XACT oferece 300 mm de curso. No interior, um pistão principal otimizado com tecnologia CFD (dinâmica de fluidos computacional) oferece conforto inicial, fornecendo uma grande resistência em todas as condições. Orifícios de diferentes tamanhos nos calços permitem que eles abram com maior facilidade, o que reduz o estresse do fluxo de óleo de um modo geral. Equipada com vedações SKF de baixa fricção e um sistema articulado revisado, tanto o amortecimento consistente, quanto conforto e tração são garantidos com retorno e compressão de baixa e alta velocidade ajustáveis à mão.

Balança traseira

A balança traseira oca de alumínio fundido é fabricada a partir de uma única peça de alumínio, usando um processo de produção de fundição aprimorado para obter a rigidez ideal e 190 g de redução de peso com relação às versões anteriores. Para otimizar e corresponder às características de flexibilidade do quadro, um eixo traseiro de 22 mm está instalado. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram desenhados para melhorar a durabilidade e estão menos propensos a agarrar em objetos externos.

QUADRO

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Suspensão traseira WP XACT

Balança traseira

03. Effortless ergonomics

Estrutura

O estilo e a ergonomia limpos com inspiração sueca foram projetados para permitir que os pilotos tenham um desempenho no mais alto nível por longos períodos. Após incontáveis horas de testes e refinamentos, os pontos e superfícies de contato no triângulo do piloto aumentam o conforto, que, por sua vez, reduz a fadiga. Um assento plano garante a movimentação irrestrita com uma capa de alta aderência garantindo que os pilotos permaneçam firmes no lugar em caso de forte aceleração.

Caixa do filtro de ar

O fácil acesso ao filtro Twin Air é possível sem ferramentas, para uma limpeza mais rápida e uma manutenção mais fácil. Os dutos de admissão de precisão maximizam o fluxo de ar e oferecem níveis mais altos de proteção do filtro.

Embreagem hidráulica

O sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com esse sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo. Incontáveis horas de testes focados em corrida comprovaram a confiabilidade excepcional do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade de fabricação italiana.

Freios hidráulicos

O mais alto nível de qualidade é garantido com as pinças de freio Brembo líderes da categoria, feitas de peças únicas de alumínio para garantir uma força excepcional com o menor peso possível. Juntamente com um disco dianteiro de 260 mm e um disco traseiro de 220 mm, projetados para impedir o acúmulo de lama, a potência de parada superior e a confiança na frenagem ficam garantidas em todas as condições.

Guidão ProTaper

Desenvolvida pela Husqvarna Motorcycles juntamente com a ProTaper, fabricante de guidão líder de mercado, a curvatura exclusiva oferece conforto superior, a melhor força da categoria e resistência ao cansaço com o menor peso possível. Equipados no guidão por padrão, os protetores para as mãos abertos são uma proteção a mais nos exigentes ambientes off-road.

Manoplas ODI

As manoplas acopladas ODI possuem um inovador mecanismo de aceleração integrado e são instaladas sem cola. O conjunto de acelerador oferece um ajuste fácil de movimento livre com a opção de encaixar punhos alternativos para uma ação de aceleração personalizada.

Pedaleiras

As pedaleiras projetadas com tecnologia CFD são extralargas para garantir um melhor controle da máquina ao mesmo tempo que são menos suscetíveis a enganchar em atoleiros e em barreiras da pista. Isso é possível graças a um design de montagem mais estreito no layout do quadro, que também ajuda a reduzir o peso de modo geral.

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Master your art

Rodas e pneus

Os cubos usinados por CNC e os aros de liga leve de alta resistência de D.I.D têm acabamento em atraente preto. Eles apresentam logotipos gravados a laser e são equipados com um pneu Dunlop Geomax MX33 na dianteira e um pneu Dunlop Geomax AT81 na traseira. Essa combinação de pneus garante uma entrada em curvas progressiva e tração superior em uma variedade de terrenos.

Sistema de arrefecimento

Fabricados a partir de alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a tecnologia de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da forma mais eficiente. Um grande tubo central pelo quadro reduz a pressão neste ponto do sistema para um fluxo consistente do líquido de arrefecimento enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade.

Tanque de combustível

O tanque de combustível de 8,5 litros foi impecavelmente integrado à estrutura ergonômica. Devido ao design e posição da bomba de combustível, o tanque é esvaziado até um nível mais baixo para aumentar os tempos de condução. Para maior segurança, a linha de combustível externa é especificamente disposta para torná-la menos exposta e suscetível a danos.

Sistema de escapamento

Feito especificamente para o motor da TX 300 usando um inovador processo de design em 3D, o tubo do coletor de escapamento garante máxima potência em toda a faixa de rotação. O silenciador apresenta um suporte de montagem em alumínio para alcançar potência com o menor peso possível, com uma construção interna avançada garantindo excelente redução de ruído sem prejudicar a performance.

Rodas e pneus

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

Sistema de escapamento

05. Technologically advanced

Injeção eletrônica de combustível

A injeção eletrônica de combustível na TX 300 traz muitos benefícios. A ECU da Vitesco analisa constantemente a condição de funcionamento do motor e entrega a proporção perfeita de ar/combustível a todo momento através do corpo do acelerador Keihin de 39 mm de última geração. A injeção eletrônica de combustível permite escolher entre dois diferentes mapeamentos do motor, que podem ser ativados facilmente através de um botão seletor instalado no guidão para garantir uma experiência de condução personalizada. Além disso, a vedação em torno do trato de admissão da válvula de palheta evita o excesso de acúmulo de combustível no motor em subidas e descidas extremas, promovendo um funcionamento limpo o tempo todo.

Motor de partida

Para garantir uma partida mais rápida em todas as condições, a TX 300 está equipada com um motor de partida altamente conveniente. O confiável sistema elimina completamente a necessidade de um pedal de partida. Com a bateria de íons de lítio de 12,8 V e 2 Ah localizada abaixo do assento e próxima ao centro de gravidade, o manuseio não sofre nenhum prejuízo. O motor é facilmente ligado e desligado pelo mesmo botão seletor instalado no guidão, garantindo facilidade ao piloto.

Botão seletor de mapeamentos

Usando o botão seletor de mapeamentos, as características do motor podem ser adaptadas para modificar a entrega de potência de acordo com a preferência do piloto, as condições e o terreno. Existem duas configurações entre as quais é possível alterar com segurança durante a condução simplesmente pressionando o botão seletor de mapeamentos instalado no guidão. O mapeamento 1 (branco) é a opção padrão, que entrega potência linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 (verde) é mais enérgico, com melhor resposta de aceleração e liberação de potência mais feroz e explosiva.

EMS

O sistema de gerenciamento do motor (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele incorpora um Sensor de tombamento (ROS) que corta a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.

Horímetro

O horômetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

O interruptor combinado de partida/parada do motor está localizado no lado direito do guidão para uso fácil com o polegar. Além de simplificar a partida e parada do motor, a remoção de um botão adicional específico para a parada do motor localizado no guidão, reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

O horômetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

TX 300 2024

01. Faster and wiser

Motor

Cilindro

Cárter

Virabrequim

Eixo de contrabalanço

Embreagem DDS

Transmissão

Motor

Cilindro

Cárter

Virabrequim

Eixo de contrabalanço

Embreagem DDS

Transmissão

02. Fácil manuseio

QUADRO

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Suspensão traseira WP XACT

Balança traseira

QUADRO

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Suspensão traseira WP XACT

Balança traseira

03. Effortless ergonomics

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Master your art

Rodas e pneus

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

Sistema de escapamento

Rodas e pneus

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

Sistema de escapamento

05. Technologically advanced

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Detalhes técnicos

Motor

Chassi