FC 250

01. Chassi

Quadro leve

O quadro de aço molibdênio cromo aproveita geometrias avançadas e características de flexão destinadas a fornecer feedback incomparável ao piloto, absorção de energia e excepcional estabilidade em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul premium com protetores de quadro padrão para proteção e durabilidade superiores.

Pinças triplas usinadas com CNC

As mesas de suspensão de 22 mm usinadas em CNC apresentam um sistema de amortecimento de borracha integrado que reduz a vibração e aumenta o conforto do piloto. As mesas de suspensão foram cuidadosamente projetadas para distribuir a força de aperto de maneira uniforma sobre a perna do garfo, maximizando a área de contato para uma sensibilidade ideal e fricção mínima, oferecendo manuseio e estabilidade superiores. Além disso, a placa de número frontal integra um protetor de poleiro de fixação tripla.

SUSPENSÃO WP XACT

O garfo de ar dividido de 48 mm possui uma mola de ar comprimido encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada para um amortecimento progressivo e consistente. Os bypasses de óleo e ar estendidos reduzem os picos de pressão, e os novos cartuchos 10 mm mais curtos e os tubos externos fornecem rigidez refinada. Em combinação com o novo sistema de amortecimento de válvula média, o garfo oferece um feedback excepcional e conforto ao piloto. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de dispositivos reguladores de fácil acesso para compressão e recuperação. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como padrão. Juntamente com o amortecedor traseiro WP XACT, a Husqvarna oferece desempenho, sensação e conforto de suspensão superiores.

Subquadro de fibra de carbono

A fibra de carbono é conhecida pela sua leveza e elevada resistência. Por estas razões, a linha da MX da Husqvarna dispõe de um subquadro composto único feito de 30% de fibra de carbono. A rigidez específica foi projetada no subquadro para proporcionar um manuseio e ergonomia ótimos para o piloto.

Quadro leve

Pinças triplas usinadas com CNC

SUSPENSÃO WP XACT

Subquadro de fibra de carbono

02. Desempenho

Motor

Projetados para assegurar características de desempenho e manuseio líderes na categoria, todos os principais componentes do motor e conjuntos dos eixos são cuidadosamente posicionados mais perto do centro de gravidade para reduzir os efeitos da inércia rotacional. O motor de 4 tempos de 250 cc também é leve, inclinando as balanças a apenas 26,1 kg, mas é também extraordinariamente potente com uma potência total de 46 hp.

Cabeçote do cilindro DOHC

Com seguidores de dedo tratados em um revestimento de carbono diamantado (DLC) o cabeçote do cilindro DOHC foi projetado para alto desempenho. Válvulas grandes de titânio - 32,5 mm de admissão e 26,5 mm de escape - ajudam o motor a acelerar livremente para o seu limite de 14.000 rpm, mantendo uma potência suave e eficiente em toda a faixa de rotações.

Cárter

Os cárteres foram projetados para posicionar componentes giratórios na posição ideal para alcançar o centro de gravidade perfeito com o menor peso possível. As carcaças são fabricadas utilizando um processo de produção de fundição injetada a alta pressão, resultando em uma espessura mais fina das paredes, enquanto retêm uma força excepcional. O emblema icônico das Husqvarna Motorcycles adorna a cobertura de cárter finalizada em bronze.

Sistema de escape

Concebido a partir de alumínio leve, o sistema de escape da FC 250 apresenta uma câmara de ressonância com design de fluxo que está integrada no tubo do escapamento. O silenciador tem um design curto e compacto, proporcionando uma impressionante potência de saída, mantendo os decibéis o mais baixo possível.

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

Concebida com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação por arrasto e fluxo de ar, a caixa de ar assegura um fluxo de ar sem restrições com a máxima proteção do filtro. O filtro TWIN AIR é facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para fácil manutenção. Oferecendo uma maior personalização da performance, a FC 250 é fornecida com uma tampa adicional para a caixa de ar que pode ser trocada sem o uso de qualquer ferramenta para uma resposta mais nítida do acelerador, de acordo com a preferência do piloto ou as condições da pista.

Motor

Cabeçote do cilindro DOHC

Cárter

Sistema de escape

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

03. Componentes

Interruptor de mapa

Um interruptor de mapeamento padrão ativa o controle de arranque e permite que os pilotos alternem entre os 2 mapas do motor. Ele também ativa o recurso de controle de tração. Os recursos de controle de tração e controle de arranque oferecem melhor tração para melhores largadas de corrida e mais controle em pistas escorregadias.

Partida elétrica

A conveniência de um motor de arranque leve e de uma configuração de bateria compacta significa que ligar o motor ou recuperar-se de uma parada sem esforço é tão simples quanto apertar um botão.

Guidão ProTaper

Apresentando resistência à fadiga a um peso mínimo, os guidões ProTaper são fabricados de acordo com padrões exigentes para oferecer conforto e controle excepcionais ao piloto.

Garras ODI

As garras de trava ODI possuem um inovador mecanismo de aceleração integrado e uma aplicação sem cola. O conjunto do acelerador também apresenta fácil ajuste de folga e ajuste do came do acelerador.

Interruptor de mapa

Partida elétrica

Guidão ProTaper

Apresentando resistência à fadiga a um peso mínimo, os guidões ProTaper são fabricados de acordo com padrões exigentes para oferecer conforto e controle excepcionais ao piloto.

Garras ODI

04. Controle

Embreagem hidráulica Magura

A ação da embreagem leve e a operação quase isenta de manutenção são algumas das vantagens da configuração da embreagem hidráulica MAGURA. Além disso, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições quentes ou frias, bem como ao longo do tempo.

Embreagem DS

A FC 250 possui uma embreagem de aço com diafragma (DS). A cesta da embreagem foi projetada a partir de uma peça única de aço usinado por CNC que permite o uso de revestimentos de aço finos e contribui para o design compacto do motor.

Caixa de câmbio

Produzida pela PANKL RACING SYSTEMS, a nova caixa de câmbio de 5 velocidades foi concebida para ser extremamente leve e durável, apresentando relações de transmissão específicas e comprovadas para motocross.

Freios

O mais alto nível de qualidade é garantido com pinças e controles Brembo, líderes na categoria. Os discos dianteiros de 260 mm e traseiros sólidos de 220 mm entregam uma potência de frenagem superior, transmitindo confiança em qualquer condição.