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01. Mais rápida e mais inteligente
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Motor
Projetados para assegurar características de desempenho e manuseio líderes na categoria, todos os principais componentes do motor e conjuntos dos eixos são cuidadosamente posicionados mais perto do centro de gravidade para reduzir os efeitos da inércia rotacional. O motor de 250 cc e 4 cursos também é consideravelmente leve pesando pouco mais de 26 kg. O motor da FC 250 permanece notavelmente potente, com uma liberação de potência ainda maior e torque impressionante para se adequar a pilotos de todos os níveis de habilidade.
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Cabeçote DOHC
Com alavancas de travamento tratadas em um revestimento de carbono diamantado (DLC), o cabeçote DOHC foi projetado para desempenho de alto nível e durabilidade incomparável. Válvulas de admissão de titânio de 32,5 mm e válvulas de escapamento de 27,5 mm para um fluxo de gás otimizado. A FC 250 gira livremente e produz uma forte e eficiente potência em toda a faixa de rotação até seu limite de 14.000 rpm.
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Cilindro e pistão
O cilindro de 81 mm abriga um pistão do tipo caixa em ponte forjado, fabricado pela CP, com um peso de apenas 150 g. O alumínio de alta resistência é usado para fabricar o cilindro e o pistão, com ambos os componentes projetados de maneira profissional para performance e confiabilidade excepcionais. O curso é de 48,5 mm para corresponder ao cilindro redimensionado, o que cria uma taxa de compressão de 14.5:1 para um torque excepcional e máximo desempenho.
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Cárteres
Os cárteres da FC 250 são projetados para otimizar a centralização da massa, alojando todos os componentes internos na posição ideal para alcançar o centro de gravidade perfeito. Fabricados usando um processo de produção de fundição a alta pressão, o resultado é uma parede de espessura fina, mas excepcionalmente resistente, com o menor peso possível.
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Embreagem DS
A FC 250 possui uma embreagem de diafragma de aço (DS) altamente confiável. Projetada a partir de uma única peça de aço usinada por CNC, a campana de embreagem permite o uso de revestimentos de aço finos que contribuem para o design geral compacto do motor. Para destacar a resistência e a durabilidade da embreagem, os mesmos componentes são utilizados na FC 450 muito mais potente.
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Transmissão
Produzida pela Pankl Racing Systems, a transmissão de 5 velocidades foi concebida para ser extremamente leve e durável, apresentando relações de engrenagens otimizadas e comprovadas específicas para motocross (24:72). Integrado no tambor de marchas, um sensor Quickshifter pode ser ativado pressionando o interruptor marcado com QS no botão seletor de mapeamentos para promover um aumento de marcha ainda mais suave.
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Motor
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Cabeçote DOHC
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Cilindro e pistão
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Transmissão
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