FC 450

01. Desempenho

Motor potente

O cabeçote do cilindro SOHC é incrivelmente compacto e leve usando um perfil curto com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio e a agilidade. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apesentam temporização especificamente projetada para fornecer níveis precisos de torque e resposta do acelerador.

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

Concebida com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação por arrasto e fluxo de ar, a caixa de ar assegura um fluxo de ar sem restrições com a máxima proteção do filtro. O filtro TWIN AIR é facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para fácil manutenção. Oferecendo uma maior personalização do desempenho, a FC 450 é fornecida com uma tampa adicional para a caixa de ar que pode ser trocada sem o uso de qualquer ferramenta para uma resposta mais nítida do acelerador, de acordo com a preferência do piloto ou as condições da pista.

Quadro leve

O quadro de aço molibdênio cromo aproveita geometrias avançadas e características de flexão destinadas a fornecer feedback incomparável ao piloto, absorção de energia e excepcional estabilidade em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul premium com protetores de quadro padrão para proteção e durabilidade superiores.

Subquadro de fibra de carbono

A fibra de carbono é conhecida pela sua leveza e elevada resistência. Por estas razões, a linha da MX da Husqvarna dispõe de um subquadro composto único feito de 30% de fibra de carbono. A rigidez específica é projetada no subquadro para proporcionar um manuseio e ergonomia ótimos para o piloto.

Motor potente

O cabeçote do cilindro SOHC é incrivelmente compacto e leve usando um perfil curto com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio e a agilidade. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apesentam temporização especificamente projetada para fornecer níveis precisos de torque e resposta do acelerador.

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

Concebida com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação por arrasto e fluxo de ar, a caixa de ar assegura um fluxo de ar sem restrições com a máxima proteção do filtro. O filtro TWIN AIR é facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para fácil manutenção. Oferecendo uma maior personalização do desempenho, a FC 450 é fornecida com uma tampa adicional para a caixa de ar que pode ser trocada sem o uso de qualquer ferramenta para uma resposta mais nítida do acelerador, de acordo com a preferência do piloto ou as condições da pista.

Quadro leve

O quadro de aço molibdênio cromo aproveita geometrias avançadas e características de flexão destinadas a fornecer feedback incomparável ao piloto, absorção de energia e excepcional estabilidade em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul premium com protetores de quadro padrão para proteção e durabilidade superiores.

Subquadro de fibra de carbono

A fibra de carbono é conhecida pela sua leveza e elevada resistência. Por estas razões, a linha da MX da Husqvarna dispõe de um subquadro composto único feito de 30% de fibra de carbono. A rigidez específica é projetada no subquadro para proporcionar um manuseio e ergonomia ótimos para o piloto.

02. Componentes

Virabrequim

O virabrequim está especificamente posicionado para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, resultando em uma sensação de manuseio leve e ágil. Como tal, a inércia produzida pelo virabrequim é cuidadosamente calculada para proporcionar uma ótima tração e capacidade de pilotagem da potente unidade de 450 cc. Um rolamento liso grande composto por dois casquilhos de rolamentos montados com força assegura a máxima confiabilidade e durabilidade, garantindo longos intervalos de manutenção de 100 horas.

Pinças triplas usinadas com CNC

As mesas de suspensão de 22 mm usinadas em CNC apresentam um sistema de amortecimento de borracha integrado que reduz a vibração e aumenta o conforto do piloto. As mesas de suspensão foram cuidadosamente projetadas para distribuir a força de aperto de maneira uniforma sobre a perna do garfo, maximizando a área de contato para uma sensibilidade ideal e fricção mínima, oferecendo manuseio e estabilidade superiores. Além disso, a placa de número frontal integra um protetor de poleiro de fixação tripla.

Embreagem hidráulica

O novo sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo. Incontáveis horas de testes focados em corrida provaram a confiabilidade excepcional dos sistemas hidráulicos Brembo de alta qualidade de fabricação italiana.

Embreagem DDS

A FC 450 possui uma embreagem de aço com diafragma úmido, que inclui uma placa de pressão de aço de diafragma único em vez das tradicionais molas helicoidais. Ela integra um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. A cesta da embreagem é um componente de aço usinado com CNC de peça única que permite o uso de revestimentos de aço finos e contribui para o design compacto do motor.

Virabrequim

O virabrequim está especificamente posicionado para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, resultando em uma sensação de manuseio leve e ágil. Como tal, a inércia produzida pelo virabrequim é cuidadosamente calculada para proporcionar uma ótima tração e capacidade de pilotagem da potente unidade de 450 cc. Um rolamento liso grande composto por dois casquilhos de rolamentos montados com força assegura a máxima confiabilidade e durabilidade, garantindo longos intervalos de manutenção de 100 horas.

Pinças triplas usinadas com CNC

As mesas de suspensão de 22 mm usinadas em CNC apresentam um sistema de amortecimento de borracha integrado que reduz a vibração e aumenta o conforto do piloto. As mesas de suspensão foram cuidadosamente projetadas para distribuir a força de aperto de maneira uniforma sobre a perna do garfo, maximizando a área de contato para uma sensibilidade ideal e fricção mínima, oferecendo manuseio e estabilidade superiores. Além disso, a placa de número frontal integra um protetor de poleiro de fixação tripla.

Embreagem hidráulica

O novo sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo. Incontáveis horas de testes focados em corrida provaram a confiabilidade excepcional dos sistemas hidráulicos Brembo de alta qualidade de fabricação italiana.

Embreagem DDS

A FC 450 possui uma embreagem de aço com diafragma úmido, que inclui uma placa de pressão de aço de diafragma único em vez das tradicionais molas helicoidais. Ela integra um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. A cesta da embreagem é um componente de aço usinado com CNC de peça única que permite o uso de revestimentos de aço finos e contribui para o design compacto do motor.

03. Controle

Carroceria funcional

O design e a ergonomia limpos e de inspiração sueca são feitos sob medida para proporcionar conforto e controle excepcionais, permitindo que os motociclistas tenham um desempenho no mais alto nível por longos períodos. Adaptados após incontáveis horas de testes, os pontos de contato são posicionados especificamente para permitir um movimento contínuo ao redor da motocicleta.

SUSPENSÃO WP XACT

O garfo pneumático bipartido de 48 mm possui uma mola pneumática encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada para um amortecimento progressivo e consistente. Os bypasses de óleo e ar estendidos reduzem os picos de pressão, e os cartuchos 300 mm mais curtos e os tubos externos fornecem rigidez refinada. Em combinação com o sistema de amortecimento de válvula intermediária, o garfo oferece um feedback excepcional e conforto ao piloto. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de ajustadores de pressão do tipo “clicker” para compressão e retorno. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como padrão.

Rodas e pneus

Feitas a partir de aros de liga leve de alta resistência pela D.I.D e apresentando cubos com usinagem CNC, as rodas da FC 450 estão equipadas com pneus DUNLOP MX33 Motocross com design "block-within-a block" comprovado para curvas mais progressivas e aderência superior.

FREIOS

O mais alto nível de qualidade é garantido com pinças e controles Brembo, líderes na categoria. Os discos dianteiros de 260 mm e traseiros sólidos de 220 mm entregam uma potência de frenagem superior, transmitindo confiança em qualquer condição.

Carroceria funcional

O design e a ergonomia limpos e de inspiração sueca são feitos sob medida para proporcionar conforto e controle excepcionais, permitindo que os motociclistas tenham um desempenho no mais alto nível por longos períodos. Adaptados após incontáveis horas de testes, os pontos de contato são posicionados especificamente para permitir um movimento contínuo ao redor da motocicleta.

SUSPENSÃO WP XACT

O garfo pneumático bipartido de 48 mm possui uma mola pneumática encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada para um amortecimento progressivo e consistente. Os bypasses de óleo e ar estendidos reduzem os picos de pressão, e os cartuchos 300 mm mais curtos e os tubos externos fornecem rigidez refinada. Em combinação com o sistema de amortecimento de válvula intermediária, o garfo oferece um feedback excepcional e conforto ao piloto. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de ajustadores de pressão do tipo “clicker” para compressão e retorno. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como padrão.

Rodas e pneus

Feitas a partir de aros de liga leve de alta resistência pela D.I.D e apresentando cubos com usinagem CNC, as rodas da FC 450 estão equipadas com pneus DUNLOP MX33 Motocross com design "block-within-a block" comprovado para curvas mais progressivas e aderência superior.

FREIOS

O mais alto nível de qualidade é garantido com pinças e controles Brembo, líderes na categoria. Os discos dianteiros de 260 mm e traseiros sólidos de 220 mm entregam uma potência de frenagem superior, transmitindo confiança em qualquer condição.

04. Eletrônica

Interruptor de mapa

Concebido para uma operação fácil e com apenas um dedo, o interruptor de mapa é padrão na FC 450. Isto permite aos pilotos selecionar facilmente entre 2 mapas do motor, ativar o controle de arranque ou alternar a função de controle de tração.

Sistema de gestão do motor

O KEIHIN EMS foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele integra o controle de arranque para partidas perfeitas, mapas do motor selecionáveis por meio do interruptor no guidão, bem como o controle da tração.

Corpo de 44 mm do acelerador

A FC 450 possui um corpo de acelerador Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado de modo a assegurar o fluxo mais eficiente para a câmara de combustão, enquanto que, para garantir uma resposta ótima do acelerador, o cabo do acelerador está montado diretamente, sem uma ligação do acelerador, proporcionando uma resposta e sensação mais imediata do acelerador.

Arranque elétrico e bateria de íons de lítio

Juntamente com o benefício de um sistema de arranque elétrico fácil, uma bateria de íons de lítio de 2.0 Ah leve está instalada na FC 450. A bateria de íons de lítio pesa aprox. 1 kg menos do que uma bateria de chumbo convencional, o que significa que a conveniência do arranque elétrico é fornecida enquanto se mantém o peso geral em um mínimo.

Interruptor de mapa

Concebido para uma operação fácil e com apenas um dedo, o interruptor de mapa é padrão na FC 450. Isto permite aos pilotos selecionar facilmente entre 2 mapas do motor, ativar o controle de arranque ou alternar a função de controle de tração.

Sistema de gestão do motor

O KEIHIN EMS foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele integra o controle de arranque para partidas perfeitas, mapas do motor selecionáveis por meio do interruptor no guidão, bem como o controle da tração.

Corpo de 44 mm do acelerador

A FC 450 possui um corpo de acelerador Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado de modo a assegurar o fluxo mais eficiente para a câmara de combustão, enquanto que, para garantir uma resposta ótima do acelerador, o cabo do acelerador está montado diretamente, sem uma ligação do acelerador, proporcionando uma resposta e sensação mais imediata do acelerador.

Arranque elétrico e bateria de íons de lítio

Juntamente com o benefício de um sistema de arranque elétrico fácil, uma bateria de íons de lítio de 2.0 Ah leve está instalada na FC 450. A bateria de íons de lítio pesa aprox. 1 kg menos do que uma bateria de chumbo convencional, o que significa que a conveniência do arranque elétrico é fornecida enquanto se mantém o peso geral em um mínimo.

01. Desempenho

Motor potente

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

Quadro leve

Subquadro de fibra de carbono

Motor potente

TAMPA INTERCAMBIÁVEL DA CAIXA DE AR

Quadro leve

Subquadro de fibra de carbono

02. Componentes

Virabrequim

Pinças triplas usinadas com CNC

Embreagem hidráulica

Embreagem DDS

Virabrequim

Pinças triplas usinadas com CNC

Embreagem hidráulica

Embreagem DDS

03. Controle

Carroceria funcional

SUSPENSÃO WP XACT

Rodas e pneus

FREIOS

Carroceria funcional

SUSPENSÃO WP XACT

Rodas e pneus

FREIOS

04. Eletrônica

Interruptor de mapa

Sistema de gestão do motor

Corpo de 44 mm do acelerador

Arranque elétrico e bateria de íons de lítio

Interruptor de mapa

Sistema de gestão do motor

Corpo de 44 mm do acelerador

Arranque elétrico e bateria de íons de lítio

Detalhes técnicos

Motor

Chassi